ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຊາດລົດໄຟຟ້າ?ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາເວລາທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການສໍາລັບ chargers ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ.ອັດຕາຄ່າບໍລິການສໍາລັບເຮືອນທີ່ມີການສະຫນອງໄຟຟ້າມາດຕະຖານຈະເປັນ 3.7 ຫຼື 7kW.ສໍາລັບເຮືອນທີ່ມີພະລັງງານ 3 ໄລຍະ, ອັດຕາການສາກໄຟອາດຈະສູງກວ່າຢູ່ທີ່ 11 ແລະ 22kW, ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບເວລາສາກໄຟແນວໃດ?
ບາງສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫມາະກັບການຕິດຕັ້ງແມ່ນຈຸດເກັບເງິນ, ເຄື່ອງຊາດຂອງມັນເອງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈະກຳນົດຄວາມໄວຂອງການສາກ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສາກໄຟ.ຍານພາຫະນະແບບສຽບໄຟປະສົມ (PHEV) ສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີເຄື່ອງສາກ 3.7kW ຕິດຕັ້ງໃສ່ກັບລົດທີ່ມີແບັດເຕີລີ້ເຕັມ (BEV) ສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງສາກ 7kW.ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ PHEV ຄວາມໄວຂອງການຄິດຄ່າທໍານຽມແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີລົດໄຟທາງເລືອກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເຄື່ອງສາກໄຟໃຫຍ່ຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຄື່ອງສາກໃຫຍ່ຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກໃສ່ລົດ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງສາກໃຫຍ່ກວ່າປົກກະຕິຈະໃຊ້ໃນລົດ BEVs ທີ່ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟມີຄວາມສຳຄັນກວ່າ.ຍານພາຫະນະບໍ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການໃນອັດຕາສູງກວ່າ 7kW, ໃນປັດຈຸບັນພຽງແຕ່ຕໍ່ໄປນີ້ມີອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ສູງກວ່າ - Tesla, Zoe, BYD ແລະ I3 2017 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟ EV ຂອງຂ້ອຍເອງໄດ້ບໍ?
ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟ EV ດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ບໍ?ບໍ່, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເປັນຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສົບການໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV, ຢ່າເຮັດມັນເອງ.ຈ້າງຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະສົບການແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສະເຫມີ.
ການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ EVSE ຜອດດຽວຢູ່ລະຫວ່າງ $300-$1,500 ສໍາລັບລະດັບ 1, $400-$6,500 ສໍາລັບລະດັບ 2, ແລະ $10,000-$40,000 ສໍາລັບ DC fast charging.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະບ່ອນທີ່ມີລະດັບຄ່າບໍລິການ ballpark $0-3,000 ສໍາລັບລະດັບ 1, $600- $12,700 ສໍາລັບລະດັບ 2, ແລະ $4,000-51,000 ສໍາລັບການສາກໄຟ DC.
ມີສະຖານີສາກໄຟ EV ຟຣີບໍ?
ສະຖານີສາກໄຟ EV ຟຣີບໍ?ບາງຄົນ, ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.ແຕ່ສະຖານີສາກໄຟ EV ຟຣີແມ່ນມີໜ້ອຍກວ່າບ່ອນທີ່ທ່ານຈ່າຍ.… ຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດຈ່າຍຄ່າສະເລ່ຍປະມານ 12 ເຊັນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ແລະມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນເຄື່ອງສາກສາທາລະນະຫຼາຍແຫ່ງທີ່ສະເໜີໃຫ້ນໍ້າ EV ຂອງທ່ານໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ.
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-03-2022
