Кітай Вытворчасць ChaoJi Уваходная разетка CHAdeMO 3.0 DC Fast Charger ChaoJi Vehicle Inlets

Разетка ChaoJi CHAdeMO 3.0 Хуткая зарадная прылада пастаяннага току Аўтамабільныя ўваходы ChaoJi

Былі апублікаваны першыя выявы новага стандартнага штэкера для зарадкі, сумесна распрацаванага Кітайскім саветам па электраэнергетыцы (CEC) і асацыяцыяй CHAdeMO.Новы стандарт зарадкі ChaoJi павінен забяспечыць магутнасць да 900 кВт.

Прататып новай зараднай разеткі быў прадстаўлены на генеральнай асамблеі асацыяцыі CHAdeMO.Новы стандарт зарадкі павінен быць выпушчаны ў 2020 годзе і будзе мець працоўную назву ChaoJi.Злучэнне разлічана на 900 ампер і 1000 вольт для забеспячэння неабходнай магутнасці зарадкі.

CHAdeMO 3.0, які працуе ў адпаведнасці з камунікацыйным пратаколам CHAdeMO, з'яўляецца першай публікацыяй стандарту звышвысокай магутнасці зарадкі наступнага пакалення, сумесна распрацаванага Кітайскім электраэнергетычным саветам (CEC) і асацыяцыяй CHAdeMO з працоўнай назвай «ChaoJi».У наступным годзе таксама плануецца выпусціць кітайскую версію, якая працуе па пратаколе сувязі GB/T.

Гэтая апошняя версія пратаколу CHAdeMO дазваляе зараджаць пастаянным токам з магутнасцю больш за 500 кВт (максімальны ток 600 А), забяспечваючы лёгкі і кампактны раз'ём з кабелем меншага дыяметра, дзякуючы тэхналогіі вадкаснага астуджэння, а таксама выдаленню фіксацыі механізм ад раздыма да боку аўтамабіля.Забяспечана зваротная сумяшчальнасць транспартных сродкаў, сумяшчальных з CHAdeMO 3.0, з існуючымі стандартамі хуткай зарадкі пастаяннага току (CHAdeMO, GB/T і, магчыма, CCS);іншымі словамі, сучасныя зарадныя прылады CHAdeMO могуць забяспечваць харчаванне як цяперашніх, так і будучых электрамабіляў праз адаптар або шматстандартную зарадную прыладу.

Пачаты як двухбаковы праект, ChaoJi ператварыўся ў міжнародны форум супрацоўніцтва, які аб'ядноўвае вопыт і вопыт ключавых гульцоў з Еўропы, Азіі, Паўночнай Амерыкі і Акіяніі.Індыя, як чакаецца, далучыцца да каманды ў бліжэйшы час, і ўрады і кампаніі Паўднёвай Карэі і краін Паўднёва-Усходняй Азіі таксама выказалі сваю вялікую зацікаўленасць.

Японія і Кітай дамовіліся працягваць сумесную працу над тэхнічным развіццём і прасоўваннем гэтай тэхналогіі зарадкі наступнага пакалення праз далейшыя тэхнічныя дэманстрацыйныя мерапрыемствы і пробнае разгортванне новых зарадных прылад.

Чакаецца, што патрабаванні да тэставання для спецыфікацыі CHAdeMO 3.0 будуць апублікаваны на працягу года.Першыя электрамабілі ChaoJi, хутчэй за ўсё, будуць камерцыйнымі аўтамабілямі, якія, як чакаецца, паступяць на рынак ужо ў 2021 годзе, за імі пойдуць іншыя тыпы транспартных сродкаў, у тым ліку пасажырскія электрамабілі.