Qu'est-ce que la prise CCS J1772 Combo 1 pour station de chargeur CC ?

Qu'est-ce que la prise CCS J1772 Combo 1 pour station de chargeur CC ?

Qu'est-ce que le combiné J1772 ?
Le J1772 Combo est une norme de recharge pour véhicules électriques définie par la SAE et constitue une évolution de l'ancien connecteur J1772.… Si vous possédez une Tesla ou un autre véhicule non J1772Combo, des adaptateurs sont généralement disponibles.

Le CCS est-il le même que le J1772 ?
Le système CCS en Europe combine le connecteur de type 2 avec les deux broches de charge rapide CC de la même manière qu'il le fait en Amérique du Nord avec le connecteur J1772. Ainsi, même s'il est également appelé CCS, il s'agit d'un connecteur légèrement différent.

La recommandation de CharIn pour les marchés inexploités est d'opter pour CCS2.
La carte que vous voyez ci-dessus montre quelles normes de recharge rapide CCS Combo ont été officiellement sélectionnées (au niveau gouvernemental/industriel) sur des marchés particuliers.

Carte standard de charge combinée CCS : découvrez où CCS1 et CCS2 sont utilisés

Le système de charge combiné (CCS) est disponible en deux versions distinctes (non physiquement compatibles) – CCS Combi 1/CCS1 (basé sur SAE J1772 AC, également appelé SAE J1772 Combo ou AC Type 1) ou CCS Combo 2/CCS 2 (basé sur sur le AC européen Type 2).

Comme on peut le voir sur la carte fournie par Phoenix Contact (à partir des données CharIN), la situation est compliquée.

CCS1 : L’Amérique du Nord est le principal marché.La Corée du Sud s'est également inscrite, parfois CCS1 est utilisé dans d'autres pays.
CCS2 : L'Europe est le marché principal, rejoint officiellement par plusieurs autres marchés (Groenland, Australie, Amérique du Sud, Afrique du Sud, Arabie Saoudite) et vu dans plusieurs autres pays qui n'ont pas encore décidé.
CharIN, la société responsable de la coordination du développement du CSS, recommande aux marchés inexploités de rejoindre le CCS2 car il est plus universel (en plus du DC et du AC monophasé, il peut également gérer le AC triphasé).La Chine s’en tient à ses propres normes de facturation GB/T, tandis que le Japon adhère à CHAdeMO.

CCS (Combined Charging System) : Le connecteur CCS utilise l'entrée de charge J1772 et ajoute deux broches supplémentaires en dessous.Il « combine » le connecteur J1772 avec les broches de charge haute vitesse, d’où son nom.CCS est la norme acceptée en Amérique du Nord et a été développée et approuvée par la Society of Automotive Engineers (SAE).Aujourd’hui, presque tous les constructeurs automobiles ont accepté d’utiliser la norme CCS en Amérique du Nord.