Modes de charge de voiture électrique
Chargeur EV Mode 1
La technologie de charge en mode 1 fait référence à la charge à domicile à partir d'une prise de courant standard avec une simple rallonge. Ce type de recharge consiste à brancher un véhicule électrique sur une prise domestique standard. Ce type de recharge consiste à brancher un véhicule électrique sur une prise domestique standard. Cette méthode de charge ne fournit pas aux utilisateurs une protection contre les chocs contre les courants continus.
Les chargeurs MIDA EV ne fournissent pas cette technologie et recommandent à leurs clients de ne pas l'utiliser.
C'est une recharge qui s'effectue en courant alternatif (CA), jusqu'à 16 A, via une prise domestique ou industrielle et il n'y a aucune protection et communication avec le véhicule.
Le mode 1 est généralement utilisé pour les véhicules légers, par exemple les motos électriques.
Chargeur EV Mode 2
La charge en mode 2 implique l'utilisation d'un câble spécial avec protection intégrée contre les chocs contre les courants alternatifs et continus. En mode de charge 2, le câble de charge est fourni avec le VE. Contrairement à la charge Mode 1, les câbles de charge Mode 2 ont une protection intégrée dans les câbles qui protège contre les chocs électriques. La charge en mode 2 est actuellement le mode de charge le plus courant pour les véhicules électriques.
Il s'agit d'une recharge en courant alternatif via une prise domestique ou industrielle qui a un dispositif de protection intégré dans le câble de charge.
Le dispositif de protection dit "Incable Control Box" (ICCB) a pour fonction de réguler la puissance et de surveiller les paramètres de sécurité (par exemple pour intégrer une protection différentielle), ce mode est typiquement utilisé dans la sphère domestique et industrielle, pas pour la recharge ouverte à tiers ou public.
Mode 3 EV Charge
La recharge en mode 3 implique l'utilisation d'une station de recharge dédiée ou d'un boîtier mural monté à domicile pour la recharge des véhicules électriques. Les deux offrent une protection contre les chocs contre les courants alternatifs ou continus. En mode 3, le câble de connexion est fourni avec la boîte murale ou la station de charge et le VE n'a pas besoin d'un câble dédié pour la charge. La charge en mode 3 est actuellement le moyen préféré de charge des VE.
C'est lorsque le véhicule électrique est connecté à une borne de recharge (EVSE) qui assure : postes de contrôle. Avec ce mode, le véhicule peut être rechargé en courant triphasé jusqu'à 63 A (environ 44 kW) dans les environnements privés et publics, via une prise de charge de type 2
Chargeur rapide DC Mode 4
Le mode 4 est souvent appelé « charge rapide CC » ou simplement « charge rapide ». Cependant, étant donné les taux de charge très variables pour le mode 4 - (commençant actuellement avec des unités portables de 5 kW jusqu'à 50 kW et 150 kW, plus les normes 350 et 400 kW qui seront bientôt déployées)
C'est lorsque la recharge se fait via un point de charge en courant continu (CD) qui est équipé de fonctions de contrôle et de protection. Il peut être équipé d'une prise de charge de Type 2 pour des courants jusqu'à 80 A, ou de Type Combo pour des courants jusqu'à 200 A, avec une puissance jusqu'à 170 kW.
