Ikhtisar Mode Pengisian EV untuk Pengisi Daya Kendaraan Listrik

Ikhtisar Mode Pengisian EV untuk Pengisi Daya Kendaraan Listrik

Mode Pengisian EV 1

Teknologi pengisian daya Mode 1 mengacu pada pengisian daya di rumah dengan kabel ekstensi sederhana dari stopkontak standar.Jenis pengisian daya ini melibatkan mencolokkan kendaraan listrik ke soket standar untuk keperluan rumah tangga.Jenis pengisian daya ini melibatkan mencolokkan kendaraan listrik ke soket standar untuk keperluan rumah tangga.Metode pengisian daya ini tidak memberikan perlindungan guncangan terhadap arus DC bagi pengguna.

Deltrix Chargers tidak menyediakan teknologi ini dan merekomendasikan untuk tidak menggunakannya kepada pelanggan mereka.

Mode Pengisian EV 2

Kabel khusus dengan perlindungan guncangan terintegrasi terhadap arus AC dan DC digunakan untuk pengisian daya Mode 2.Kabel pengisi daya dilengkapi dengan pengisian daya EV dalam Mode 2.Tidak seperti pengisian daya Mode 1, kabel pengisi daya Mode 2 memiliki pelindung kabel internal yang melindungi dari sengatan listrik.Pengisian daya mode 2 saat ini merupakan mode pengisian daya paling umum untuk EV.

Mode Pengisian EV 3

Pengisian daya mode 3 melibatkan penggunaan stasiun pengisian daya khusus atau kotak dinding pengisian daya EV yang dipasang di rumah.Keduanya memberikan perlindungan dari arus AC atau DC akibat guncangan.Dalam Mode 3, kotak dinding atau stasiun pengisian daya menyediakan kabel penghubung, dan EV tidak memerlukan kabel pengisi daya khusus.Saat ini pengisian daya Mode 3 adalah metode pengisian daya EV yang disukai.

Mode Pengisian EV 4

Mode 4 sering disebut 'pengisian cepat DC', atau sekadar 'pengisian cepat'.Namun, mengingat tingkat pengisian daya yang bervariasi untuk mode 4 – (saat ini dimulai dengan unit portabel 5kW hingga 50kW dan 150kW, ditambah standar 350 dan 400kW mendatang yang akan diluncurkan)

Apa itu pengisian daya Mode 3 EV?
Kabel pengisi daya mode 3 merupakan kabel penghubung antara stasiun pengisian daya dan mobil listrik.Di Eropa, steker tipe 2 telah ditetapkan sebagai standar.Agar mobil listrik dapat diisi dayanya menggunakan colokan tipe 1 dan tipe 2, stasiun pengisian daya biasanya dilengkapi dengan soket tipe 2.

Kabel ini agak diagungkan dengan nama 'EVSE' (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik) – namun sebenarnya kabel ini tidak lebih dari kabel listrik dengan fungsi hidup/mati otomatis yang dikendalikan oleh mobil.

Fungsi on/off dikontrol di dalam kotak dekat ujung colokan 3 pin, dan memastikan bahwa kabel hanya hidup saat mobil sedang mengisi daya.Pengisi daya yang mengubah daya AC menjadi DC untuk pengisian daya baterai dan mengontrol proses pengisian daya sudah terpasang di dalam mobil.Segera setelah EV terisi penuh, charger mobil memberi sinyal ini ke kotak kontrol yang kemudian memutus aliran listrik antara kotak dan mobil.Kotak kontrol EVSE menurut peraturan tidak diperbolehkan berada lebih dari 300 mm dari titik daya untuk meminimalkan bagian aktif secara permanen.Inilah alasan EVSE mode 2 dilengkapi dengan label untuk tidak menggunakan kabel ekstensi.

Saat mode dua EVSE dicolokkan ke titik daya, keduanya membatasi arus ke tingkat yang dapat disalurkan oleh sebagian besar titik daya.Mereka melakukan ini dengan memberi tahu mobil untuk tidak mengisi daya lebih dari batas yang telah ditentukan sebelumnya di kotak kontrol.(Umumnya sekitar 2,4kW (10A)).

Apa saja jenis – dan kecepatan – pengisian daya EV?
Modus ketiga:

Dalam mode 3, elektronik kontrol hidup/mati dipindahkan ke dalam kotak yang dipasang di dinding – sehingga menghilangkan kabel listrik apa pun kecuali mobil sedang mengisi daya.

Mode 3 EVSE sering kali disebut sebagai 'car charger', namun pengisi dayanya sama dengan yang ada di mobil seperti yang digunakan dalam mode dua – kotak dinding tidak lebih dari rumah untuk menghidupkan/mematikan perangkat elektronik.Akibatnya, mode 3 EVSE tidak lebih dari titik daya otomatis yang dimuliakan!

Mode 3 EVSE hadir dalam berbagai ukuran kecepatan pengisian daya.Pilihan mana yang akan digunakan di rumah ditentukan oleh beberapa faktor:

Berapa tingkat pengisian daya maksimum EV Anda (Leaf lama maksimal 3,6kW, sedangkan Tesla baru dapat menggunakan apa pun hingga 20kW!)
Apa yang mampu disalurkan oleh pasokan rumah tangga – berdasarkan apa yang sudah terhubung ke switchboard.(Sebagian besar rumah dibatasi hingga total 15kW. Kurangi penggunaan rumah tangga dan Anda mendapatkan sisa untuk mengisi daya EV. Secara umum, rata-rata rumah (fase tunggal) memiliki opsi untuk memasang EVSE 3,6kW atau 7kW).
Apakah Anda cukup beruntung memiliki sambungan listrik tiga fasa.Koneksi tiga fase menawarkan opsi untuk memasang EVSE 11, 20 atau bahkan 40kW.(Sekali lagi, pilihannya dibatasi oleh apa yang dapat ditangani oleh switchboard dan apa yang sudah terhubung).

Modus 4:

Mode 4 sering disebut sebagai pengisian cepat DC, atau sekadar pengisian cepat.Namun, mengingat tingkat pengisian daya yang sangat bervariasi untuk mode 4 – (saat ini dimulai dengan unit portabel 5kW hingga 50kW dan 150kW, ditambah standar 350 dan 400kW yang akan segera diluncurkan) – ada beberapa kebingungan mengenai apa arti sebenarnya dari pengisian cepat. .