Tổng quan về các chế độ sạc EV cho bộ sạc xe điện

Tổng quan về các chế độ sạc EV cho bộ sạc xe điện

Chế độ sạc EV 1

Công nghệ sạc Chế độ 1 đề cập đến việc sạc tại nhà bằng dây nối đơn giản từ ổ cắm điện tiêu chuẩn.Loại sạc này liên quan đến việc cắm xe điện vào ổ cắm tiêu chuẩn để sử dụng trong gia đình.Loại sạc này liên quan đến việc cắm xe điện vào ổ cắm tiêu chuẩn để sử dụng trong gia đình.Phương pháp sạc này không cung cấp khả năng chống sốc dòng điện một chiều cho người dùng.

Bộ sạc Deltrix không cung cấp công nghệ này và khuyến nghị khách hàng không nên sử dụng nó.

Chế độ sạc EV 2

Một loại cáp đặc biệt có tích hợp khả năng chống sốc chống lại dòng điện AC và DC được sử dụng để sạc ở Chế độ 2.Cáp sạc được cung cấp tính năng sạc EV ở Chế độ 2.Không giống như sạc Chế độ 1, cáp sạc Chế độ 2 có lớp bảo vệ cáp tích hợp để bảo vệ chống điện giật.Sạc chế độ 2 hiện là chế độ sạc phổ biến nhất cho xe điện.

Chế độ sạc EV 3

Sạc Chế độ 3 liên quan đến việc sử dụng trạm sạc chuyên dụng hoặc hộp sạc EV gắn trên tường tại nhà.Cả hai đều cung cấp khả năng bảo vệ khỏi dòng điện AC hoặc DC do bị sốc.Ở Chế độ 3, hộp treo tường hoặc trạm sạc cung cấp cáp kết nối và EV không cần cáp sạc chuyên dụng.Hiện tại, sạc Chế độ 3 là phương pháp sạc EV được ưa thích.

Chế độ sạc EV 4

Chế độ 4 thường được gọi là 'Sạc nhanh DC' hoặc đơn giản là 'sạc nhanh'.Tuy nhiên, với tốc độ sạc khác nhau cho chế độ 4 – (hiện đang bắt đầu với các thiết bị 5kW di động lên đến 50kW và 150kW, cùng với các tiêu chuẩn 350 và 400kW sắp được triển khai)

Sạc EV ở Chế độ 3 là gì?
Cáp sạc mode 3 là cáp kết nối giữa trạm sạc và xe điện.Ở Châu Âu, phích cắm loại 2 đã được đặt làm tiêu chuẩn.Để cho phép sạc ô tô điện bằng phích cắm loại 1 và loại 2, các trạm sạc thường được trang bị ổ cắm loại 2.

Dây dẫn này phần nào được tôn vinh với cái tên 'EVSE' (Thiết bị cung cấp xe điện) – nhưng thực chất nó không gì khác hơn là một dây dẫn điện có chức năng bật/tắt tự động do ô tô điều khiển.

Chức năng bật/tắt được điều khiển trong hộp gần đầu phích cắm 3 chân và đảm bảo rằng dây dẫn chỉ hoạt động khi xe đang sạc.Bộ sạc chuyển đổi nguồn AC thành DC để sạc pin và điều khiển quá trình sạc được tích hợp trên ô tô.Ngay sau khi EV được sạc đầy, bộ sạc ô tô sẽ báo hiệu điều này đến hộp điều khiển, sau đó ngắt kết nối nguồn giữa hộp và ô tô.Hộp điều khiển EVSE theo quy định không được phép cách điểm nguồn quá 300 mm để giảm thiểu phần có điện vĩnh viễn.Đây là lý do tại sao EVSE chế độ 2 đi kèm với nhãn không sử dụng dây nối dài đi kèm với chúng.

Khi ở chế độ hai EVSE được cắm vào một ổ cắm điện, chúng sẽ giới hạn dòng điện ở mức mà hầu hết các ổ cắm điện có thể cung cấp.Họ làm điều này bằng cách yêu cầu ô tô không sạc ở mức cao hơn giới hạn đặt trước trong hộp điều khiển.(Nói chung là khoảng 2,4kW (10A)).

Các loại và tốc độ khác nhau của sạc xe điện là gì?
Chế độ ba:

Ở chế độ 3, thiết bị điện tử điều khiển bật/tắt di chuyển vào một hộp gắn trên tường – do đó loại bỏ mọi dây cáp đang hoạt động trừ khi ô tô đang sạc.

EVSE Chế độ 3 thường được gọi một cách lỏng lẻo là 'bộ sạc ô tô', tuy nhiên, bộ sạc trên ô tô giống như bộ sạc được sử dụng ở chế độ hai – hộp treo tường không gì khác hơn là nơi chứa các thiết bị điện tử bật/tắt.Trên thực tế, EVSE chế độ 3 không gì khác hơn là một điểm cấp nguồn tự động được tôn vinh!

EVSE Chế độ 3 có nhiều kích cỡ tốc độ sạc khác nhau.Việc lựa chọn cái nào để sử dụng ở nhà được xác định bởi một số yếu tố:

Tốc độ sạc tối đa cho xe điện của bạn là bao nhiêu (Lá cũ có công suất tối đa là 3,6kW, trong khi xe Tesla mới có thể sử dụng bất cứ thứ gì lên tới 20kW!)
Nguồn cung cấp của hộ gia đình có khả năng cung cấp – dựa trên những gì đã được kết nối với tổng đài.(Hầu hết các ngôi nhà được giới hạn tổng công suất ở mức 15kW. Trừ đi mức sử dụng của hộ gia đình và bạn sẽ nhận được số tiền còn lại để sạc cho xe điện. Nói chung, một ngôi nhà trung bình (một pha) có các tùy chọn lắp đặt EVSE 3,6kW hoặc 7kW).
Liệu bạn có đủ may mắn để có kết nối điện ba pha hay không.Kết nối ba pha cung cấp các tùy chọn lắp đặt EVSE 11, 20 hoặc thậm chí 40kW.(Một lần nữa, sự lựa chọn bị giới hạn bởi những gì tổng đài có thể xử lý và những gì đã được kết nối).

Chế độ 4:

Chế độ 4 thường được gọi là sạc nhanh DC hoặc chỉ sạc nhanh.Tuy nhiên, do tốc độ sạc rất khác nhau cho chế độ 4 - (hiện đang bắt đầu từ các thiết bị 5kW di động cho đến 50kW và 150kW, cộng với các tiêu chuẩn 350 và 400kW sắp được triển khai) - có một số nhầm lẫn về ý nghĩa thực sự của sạc nhanh. .