電動車充電機充電模式概述

電動車充電機充電模式概述

電動車充電模式1

模式 1 充電技術是指使用簡單的延長線從標準電源插座進行家庭充電。這種類型的充電涉及將電動車插入家用標準插座。這種類型的充電涉及將電動車插入家用標準插座。這種充電方法不能為使用者提供直流電流的防電擊保護。

Deltrix Chargers 不提供此技術，建議客戶不要使用此技術。

電動車充電模式2

模式 2 充電使用具有針對交流和直流電流的整合防震保護的特殊電纜。充電電纜在模式 2 充電下隨 EV 提供。與模式 1 充電不同，模式 2 充電電纜具有內建電纜保護裝置，可防止觸電。模式2充電是目前電動車最常見的充電模式。

電動車充電模式3

模式3充電涉及使用專用充電站或家用電動車充電壁箱。兩者都提供交流或直流電流衝擊保護。在模式3中，壁盒或充電站提供連接電纜，電動車不需要專用的充電電纜。目前模式3充電是首選的電動車充電方式。

電動車充電模式4

模式 4 通常稱為“直流快速充電”，或簡稱為“快速充電”。然而，考慮到模式 4 的不同充電速率（目前從便攜式 5kW 設備開始，最高可達 50kW 和 150kW，加上即將推出的 350 和 400kW 標準）

什麼是模式 3 EV 充電？
模式3充電電纜是充電站和電動車之間的連接電纜。在歐洲，2 型插頭已被定為標準。為了讓電動車使用 1 型和 2 型插頭充電，充電站通常配備 2 型插座。

這種導線的名稱有點美化「EVSE」（電動車供電設備），但它實際上只不過是具有由汽車控制的自動開/關功能的電源線。

開/關功能在靠近 3 針插頭端的盒子內進行控制，並確保導線僅在汽車充電時帶電。汽車內建充電器，可將交流電轉換為直流電，為電池充電並控制充電過程。一旦電動車充滿電，車載充電器就會向控制箱發出訊號，然後控制箱和汽車之間的電源中斷。根據規定，EVSE 控制箱距電源點的距離不得超過 300 毫米，以盡量減少永久帶電部分。這就是為什麼模式 2 EVSE 帶有不使用延長線標籤的原因。

當模式二 EVSE 插入電源點時，它們會將電流限制在大多數電源點可以提供的水平。他們透過告訴汽車充電速度不要高於控制箱中預設的限制來實現這一點。（一般約 2.4kW (10A)）。

電動車充電有哪些不同種類和速度？
模式三：

在模式 3 中，開/關控制電子設備移至安裝在牆上的盒子中，從而消除了任何帶電佈線，除非汽車正在充電。

模式 3 EVSE 通常被寬鬆地稱為“車載充電器”，但車內充電器與模式 2 中使用的充電器相同 - 壁箱只不過是開關電子設備的所在地。實際上，模式 3 EVSE 只不過是一個美化的自動電源插座！

模式 3 EVSE 有多種充電速率大小。選擇哪種在家使用取決於多種因素：

您的電動車的最大充電速率是多少（舊款 Leaf 的最大充電功率為 3.6kW，而新款 Tesla 則可以使用高達 20kW 的任何功率！）
家庭電源能夠提供什麼－基於已經連接到配電盤的內容。（大多數房屋的總電量限制為 15kW。減去家庭用量，您就得到剩餘的電量來為電動車充電。一般來說，普通（單相）房屋可以選擇安裝 3.6kW 或 7kW EVSE）。
您是否夠幸運擁有三相電氣連接。三相連接提供了安裝 11、20 甚至 40kW EVSE 的選項。（同樣，選擇受到交換器可以處理的內容和已連接的內容的限制）。

模式4：

模式 4 通常稱為直流快速充電，或簡稱快速充電。然而，鑑於模式 4 的充電速率差異很大（目前從便攜式 5kW 設備開始一直到 50kW 和 150kW，加上即將推出的 350 和 400kW 標準），對於快速充電的真正含義存在一些困惑。