80A J1772 Gniazdo wlotowe Typ 1 Gniazdo EV do wlotów pojazdów elektrycznych
| Cechy | 1. Spotkaj sięSAE J1772-norma 2010 | ||||||||
| 22. Ładny wygląd, zabezpieczenie przed przerzuceniem w lewo, wsparcie montażu z przodu | |||||||||
| 3. Niezawodność materiałów, odporność na płomienie, odporność na ciśnienie, odporność na ścieranie | |||||||||
| 4. Doskonała skuteczność ochrony, stopień ochrony IP44 (warunki pracy) | |||||||||
| Właściwości mechaniczne | 1. Trwałość mechaniczna: podłączanie/wyciąganie bez obciążenia> 10000 razy | ||||||||
| 2. Połączona siła wstawiania:>45N<80N | |||||||||
| Wydajność elektryczna | 1. Prąd znamionowy: 80A | ||||||||
| 2. Napięcie robocze: 240 V | |||||||||
| 3. Rezystancja izolacji: >1000MΩ (DC500V) | |||||||||
| 4. Wzrost temperatury terminala: <50K | |||||||||
| 5. Wytrzymać napięcie: 2000 V | |||||||||
| 6. Rezystancja styku: maks. 0,5 mΩ | |||||||||
| Zastosowane materiały | 1. Materiał obudowy: tworzywo termoplastyczne, trudnopalne, klasa UL94 V-0 | ||||||||
| 2. Sworzeń: stop miedzi, srebrzenie | |||||||||
| Efektywność środowiskowa | 1. Temperatura pracy: -30°C~+50°C | ||||||||
| Wybór modelu i standardowe okablowanie | |||||||||
| Gniazdo wlotowe 80Amp J1772 | 2x5AWG+1x6AWG+2x18AWG | 240 V | VCSU2A080D0 | ||||||
Być może ostatnio zauważyłeś na drogach kilka pojazdów typu plug-in.Niezależnie od tego, czy widziałeś Chevy Volta, Nissana LEAF, Teslę Model S, czy nowszego Priusa z możliwością podłączenia, wszystkie te nowsze pojazdy elektryczne typu plug-in korzystają ze standardu SAE J1772 do łączenia i ładowania.Co to znaczy?
Formalny tytuł normy SAE J1772 to „Zalecana praktyka SAE dla pojazdów powierzchniowych J1772, SAE Electric Vehicle Conductive Charge Coupler”.Krótko mówiąc, norma stanowi definicję sposobu, w jaki stacja ładowania (EVSE, czyli sprzęt do zasilania pojazdów elektrycznych) łączy się z pojazdem, komunikuje się z nim i ładuje go.W tym standardzie EVSE zarządza połączeniem z sieci lub źródła zasilania domowego do pojazdu.Pomyśl o tym jak o inteligentnym gniazdku, które komunikuje się z pojazdem w celu „uzgodnienia” i zapewnienia bezpiecznego ładowania.Chociaż żadna agencja federalna nie wymaga wymagania J1772 do sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA, obecnie został on przyjęty przez wszystkich producentów pojazdów osobowych na całym świecie.
