电动汽车的不同电动汽车充电器连接器

电动汽车的不同电动汽车充电器连接器

快速充电器

• 使用三种连接器类型之一进行 7kW 快速充电
• 使用三种连接器类型之一进行 22kW 快速充电
• Tesla Destination 网络上的 11kW 快速充电
• 设备要么不受限制，要么有受限制的电缆

快速充电器的额定功率通常为 7 kW 或 22 kW（单相或三相 32A）。绝大多数快速充电器提供交流充电，但一些网络正在安装带有 CCS 或 CHAdeMO 连接器的 25 kW 直流充电器。

充电时间因单位速度和车辆而异，但 7 kW 充电器可为配备 40 kWh 电池的兼容电动汽车在 4-6 小时内充满电，22 kW 充电器可在 1-2 小时内充满电。快速充电器通常出现在停车场、超市或休闲中心等目的地，您可能会在这些地方停车一个小时或更长时间。

大多数快速充电器的功率为 7 kW，且不受束缚，但一些家庭和工作场所的设备已连接电缆。

如果设备连接有电缆，则只有与该连接器类型兼容的型号才能使用它；例如，第一代 Nissan Leaf 可以使用 Type 1 系留电缆，但不能用于具有 Type 2 入口的第二代 Leaf。因此，不受束缚的装置更加灵活，任何配备正确电缆的电动汽车都可以使用。

使用快速充电器时的充电速率取决于汽车的车载充电器，并非所有车型都能接受 7 kW 或更高功率。

这些型号仍然可以插入充电点，但只会消耗车载充电器可接受的最大功率。例如，配备 3.3 kW 车载充电器的 Nissan Leaf 最多只能消耗 3.3 kW，即使快速充电点为 7 kW 或 22 kW。

Tesla 的“目标”充电器可提供 11 kW 或 22 kW 的功率，但与 Supercharger 网络一样，仅供 Tesla 车型使用。Tesla 确实在许多目的地提供了一些标准 2 型充电器，并且这些充电器与使用兼容连接器的任何插入式型号兼容。

类型 2 –
7-22千瓦交流电

类型 1 –
7千瓦交流电

突击队 –
7-22千瓦交流电

几乎所有电动汽车和插电式混合动力汽车都可以在 Type 2 装置上充电，至少需要使用正确的电缆。它是迄今为止最常见的公共充电点标准，大多数插电式汽车车主都会拥有一根带有 2 型连接器充电端的电缆。

慢速充电器

• 使用四种连接器类型之一进行 3 kW – 6 kW 慢速充电
• 充电装置要么不受限制，要么有受限制的电缆
• 包括主电源充​​电和专业充电器充电
• 通常涵盖家庭充电

大多数慢速充电装置的额定功率高达 3 kW，这个四舍五入的数字涵盖了大多数慢速充电设备。实际上，慢速充电在 2.3 kW 至 6 kW 之间进行，但最常见的慢速充电器的额定功率为 3.6 kW (16A)。使用三针插头充电时，汽车的电流通常为 2.3 kW (10A)，而由于现有基础设施的原因，大多数灯柱充电器的额定功率为 5.5 kW，但有些为 3 kW。

充电时间因充电装置和充电电动汽车而异，但 3 kW 装置充满电通常需要 6-12 小时。大多数慢速充电装置都是不受束缚的，这意味着需要一根电缆将电动汽车与充电点连接起来。

慢充是一种非常常见的电动车充电方式，被很多车主用来充电在家里过夜。然而，慢速设备不一定仅限于家庭使用，工作场所也可以找到公共点。由于快速设备的充电时间较长，慢速公共充电点不太常见，而且往往是较旧的设备。

虽然使用标准三针插座可以通过三针插座进行慢充，但由于电动汽车的电流需求较高，充电时间较长，因此强烈建议需要定期充电的用户家庭或工作场所由经过认证的安装人员安装专用的电动汽车充电装置。

3 针 –
3千瓦交流电

类型 1 –
3 – 6 千瓦交流电

类型 2 –
3 – 6 千瓦交流电

突击队 –
3 – 6 千瓦交流电

所有插电式电动汽车都可以使用上述慢速连接器中的至少一个并使用适当的电缆进行充电。大多数家庭设备都具有与公共充电器相同的 2 型入口，或者与适合特定电动汽车的 1 型连接器相连。

 

连接器和电缆

连接器的选择取决于充电器类型（插座）和车辆的入口端口。在充电器方面，快速充电器使用 CHAdeMO、CCS（组合充电标准）或 2 型连接器。快速和慢速装置通常使用 2 型、1 型、Commando 或 3 针插头插座。

在车辆方面，欧洲电动车型（奥迪、宝马、雷诺、梅赛德斯、大众和沃尔沃）倾向于采用Type 2入口和相应的CCS快速标准，而亚洲制造商（日产和三菱）更喜欢Type 1和CHAdeMO入口组合。

然而，这并不总是适用，随着越来越多的亚洲制造商在该地区销售的汽车转向欧洲标准。例如，现代和起亚插电式车型均采用Type 2进气口，纯电动车型则采用Type 2 CCS。Nissan Leaf 已为其第二代车型改用 Type 2 交流充电，但不同寻常的是保留了 CHAdeMO 进行直流充电。

大多数电动汽车都配有两根电缆，用于慢速和快速交流充电；一个带有三针插头，另一个带有 2 型连接器充电器端，并且两者都配有用于汽车入口端口的兼容连接器。这些电缆使电动汽车能够连接到大多数无线充电点，而使用系留装置则需要使用具有适合车辆的正确连接器类型的电缆。

例如 Nissan Leaf MkI，它通常配备 3 针至类型 1 电缆和类型 2 至类型 1 电缆。雷诺 Zoe 具有不同的充电设置，并配有 3 针至 Type 2 和/或 Type 2 至 Type 2 电缆。为了快速充电，两种型号都使用连接到充电装置的系留连接器。