电动汽车充电模式
模式 1 EV 充电器
模式 1 充电技术是指使用简单的延长线从标准电源插座进行家庭充电。这种类型的充电涉及将电动汽车插入标准的家用插座。这种类型的充电涉及将电动汽车插入标准的家用插座。这种充电方法不能为用户提供直流电流的冲击保护。
MIDA EV Chargers 不提供这项技术，并建议他们的客户不要使用它。
它是通过家用或工业插座以交流电 (CA) 进行的充电，最高 16 A，并且没有保护和与车辆的通信。
模式 1 通常用于轻型车辆，例如电动摩托车。
模式 2 EV 充电器
模式 2 充电涉及使用带有集成防交流电和直流电冲击保护的特殊电缆。在模式 2 充电中，充电电缆随 EV 一起提供。与模式 1 充电不同，模式 2 充电电缆在电缆中具有内置保护功能，可防止电击。模式 2 充电是目前最常见的电动汽车充电模式。
它是通过在充电电缆中集成保护装置的家用或工业插座在交流电中充电。
保护装置称“Incable Control Box”（ICCB）具有调节功率和监控安全参数的功能（例如集成差动保护），该模式通常用于家庭和工业领域，不适用于充电开放第三方或公众。
模式 3 EV 充电
模式 3 充电涉及使用专用充电站或家用壁挂式充电盒为 EV 充电。两者都提供针对交流或直流电流的冲击保护。模式3下，连接线随墙盒或充电站提供，EV无需专用线进行充电。模式3充电是目前电动汽车充电的首选方式。
当电动汽车连接到充电点 (EVSE) 时，它提供：通过 PWM 协议与车辆通信、免除差动保护和磁热电机保护器的功能以及管理批准和适当的安全性检查点。在此模式下，车辆可以在私人和公共环境中通过 2 类充电插头以高达 63 A（约 44kW）的三相电源充电
模式 4 直流快速充电器
模式 4 通常被称为“直流快速充电”，或简称为“快速充电”。然而，鉴于模式 4 的充电率差异很大——（目前从便携式 5kW 设备开始到 50kW 和 150kW，加上即将推出的 350 和 400kW 标准）
是通过直流（CD）充电点进行充电时，该充电点具有控制和保护功能。它可以配备电流高达80 A的Type 2充电插头，或电流高达200的Combo Type A、功率高达170千瓦。
