Ang mga de-koryenteng sakyanan (EVs) nakabaton ug dakong pagkapopular sa bag-ohay nga katuigan tungod sa ilang mga benepisyo sa kinaiyahan ug kaepektibo sa gasto.Samtang daghang mga tawo ang mobalhin sa mga EV, hinungdanon nga masabtan ang lainlaing mga aspeto sa imprastraktura sa pagsingil.Usa ka hinungdanon nga aspeto nga konsiderahon mao ang kalainan tali sa single-phase ug three-phase nga pag-charge.
Ang single-phase nga pag-charge mao ang labing sukaranan ug kaylap nga magamit nga porma sa pagsingil alang sa mga EV.Naggamit kini og standard nga outlet sa kuryente sa panimalay, kasagaran adunay boltahe nga 120 volts sa North America o 230 volts sa Europe.Kini nga matang sa pag-charge kasagarang gitawag nga Level 1 nga pag-charge ug angay alang sa pag-charge sa mga EV nga adunay mas gamay nga kapasidad sa baterya o alang sa tibuok gabii nga pag-charge, Kung gusto nimo mag-install og EV-charger sa balay ug adunaysingle-phase nga koneksyon, ang charger makahatag ug maximum power nga 3.7 kW o 7.4 kW.
Sa laing bahin,tulo ka hugna nga pag-charge, nailhan usab nga Level 2 nga pag-charge, nanginahanglan usa ka gipahinungod nga istasyon sa pag-charge nga adunay mas taas nga boltahe ug output sa kuryente.Ang boltahe niini nga kaso kasagaran 240 volts sa North America o 400 volts sa Europe.Sa kini nga kaso, ang punto sa pagsingil makahimo sa paghatud sa 11 kW sa 22 kW.Ang three-phase charging naghatag og mas paspas nga charging speed kumpara sa single-phase charging, nga naghimo niini nga mas angay alang sa mga EV nga adunay mas dako nga kapasidad sa baterya o alang sa mga sitwasyon diin gikinahanglan ang paspas nga pag-charge.
Ang nag-unang kalainan tali sa single-phase ug three-phase nga pag-charge anaa sa paghatud sa kuryente.Ang single-phase charging naghatag og gahum pinaagi sa duha ka wire, samtang ang three-phase charging naggamit og tulo ka wire.Kini nga kalainan sa gidaghanon sa mga wire moresulta sa mga kalainan sa pag-charge sa katulin ug kahusayan.
Pag-abut sa oras sa pag-charge,tulo ka hugna nga portable chargermahimong mas paspas kay sa single-phase charging.Kini tungod kay ang three-phase charging stations naghatag og mas taas nga power output, nga nagtugot sa mas paspas nga pagpuno sa baterya sa EV.Uban ang abilidad sa pagsuplay og kuryente pinaagi sa tulo ka mga wire nga dungan, ang tulo ka hugna nga mga istasyon sa pag-charge mahimong maka-charge sa usa ka EV hangtod sa tulo ka beses nga mas paspas kaysa sa usa ka single-phase nga charging outlet.
Sa termino sa kahusayan, ang tulo ka hugna nga pag-charge usab adunay bentaha.Uban sa tulo ka mga wire nga nagdala sa gahum, ang load giapod-apod nga mas parehas, nga nagpamenos sa kahigayonan nga mag-overloading ug mamenosan ang pagkawala sa enerhiya atol sa proseso sa pag-charge.Kini gihubad ngadto sa usa ka mas episyente ug mas luwas nga pag-charge nga kasinatian.
Samtang ang tulo ka hugna nga pag-charge nagtanyag daghang mga bentaha, hinungdanon nga matikdan nga ang pagkaanaa saMida Portable Ev Chargerlimitado gihapon ang mga estasyon kon itandi sa single-phase outlets.Samtang ang pagsagop sa EV nagpadayon sa pagtubo, ang pag-instalar sa dugang nga tulo-ka-phase nga imprastraktura sa pag-charge gilauman nga molapad, nga nagtanyag sa mga tiggamit og usa ka kombenyente ug mas paspas nga kapilian sa pag-charge.
Sa konklusyon, ang pagsabut sa kalainan tali sa single-phase ug three-phase nga pag-charge hinungdanon alang sa mga tag-iya ug mga mahiligon sa EV.Ang single-phase nga pag-charge mas komon ug angay alang sa tibuok gabii nga pag-charge o mga EV nga adunay mas gamay nga kapasidad sa baterya, samtang ang tulo ka hugna nga pag-charge naghatag og mas paspas ug mas episyente nga pag-charge alang sa mga EV nga adunay mas dako nga kapasidad sa baterya o kung gikinahanglan ang dali nga pag-charge.Samtang nagkataas ang panginahanglan alang sa mga EV, gilauman nga ang pagkaanaa sa mga three-phase charging stations motaas, nga maghatag sa mga tiggamit og daghang kapilian sa pag-charge sa ilang mga salakyanan.
Oras sa pag-post: Hul-26-2023
