Kendaraan listrik (EV) wis entuk popularitas sing signifikan ing taun-taun pungkasan amarga keuntungan lingkungan lan efisiensi biaya.Amarga luwih akeh wong sing ngalih menyang EV, penting kanggo ngerti macem-macem aspek infrastruktur ngisi daya.Salah sawijining aspek penting sing kudu ditimbang yaiku bedane antarane pangisi daya siji-fase lan telung fase.
Pangisian daya fase tunggal minangka wangun pangisian daya paling dhasar lan kasedhiya kanggo EV.Iki nggunakake stopkontak listrik kluwarga standar, biasane kanthi voltase 120 volt ing Amerika Utara utawa 230 volt ing Eropa.Jinis pangisian daya iki umume diarani minangka pangisi daya Level 1 lan cocok kanggo ngisi daya EV kanthi kapasitas baterei sing luwih cilik utawa kanggo ngisi daya sewengi, Yen sampeyan pengin nginstal pangisi daya EV ing omah lan duwesambungan siji-phase, pangisi daya bisa ngirim daya maksimum 3,7 kW utawa 7,4 kW.
Ing sisih liya,pengisian tiga fase, uga dikenal minangka Ngisi daya Level 2, mbutuhake stasiun pangisian daya khusus kanthi voltase lan output daya sing luwih dhuwur.Tegangan ing kasus iki biasane 240 volt ing Amerika Utara utawa 400 volt ing Eropa.Ing kasus iki, titik daya bisa ngirim 11 kW saka 22 kW.Pangisian daya telung fase nyedhiyakake kacepetan pangisian daya luwih cepet dibandhingake karo pangisi daya siji fase, dadi luwih cocok kanggo EV kanthi kapasitas baterei luwih gedhe utawa kanggo kahanan sing mbutuhake pangisi daya cepet.
Bentenipun utama antarane pangisian daya siji-phase lan telung fase dumunung ing pangiriman daya.Pangisian daya fase siji nyedhiyakake daya liwat rong kabel, dene pangisian daya telung fase nggunakake telung kabel.Prabédan ing jumlah kabel iki nyebabake variasi ing kacepetan lan efisiensi ngisi daya.
Nalika nerangake wektu ngisi daya,pangisi daya portabel telung fasebisa dadi luwih cepet tinimbang ngisi daya siji-phase.Iki amarga stasiun pangisian daya telung fase nyedhiyakake output daya sing luwih dhuwur, supaya bisa nambah baterei EV kanthi luwih cepet.Kanthi kemampuan kanggo nyuplai daya liwat telung kabel bebarengan, stasiun pangisian daya telung fase bisa ngisi daya EV nganti kaping telu luwih cepet tinimbang stopkontak pangisi daya fase siji.
Ing babagan efisiensi, pangisian daya telung fase uga duwe kauntungan.Kanthi telung kabel sing nggawa daya, beban disebarake kanthi luwih rata, nyuda kemungkinan overloading lan nyuda mundhut energi sajrone proses ngisi daya.Iki nerjemahake dadi pengalaman pangisian daya sing luwih efisien lan luwih aman.
Nalika pangisian daya telung fase nawakake akeh kaluwihan, penting kanggo dicathet yen kasedhiyanMida Portable Ev Pangisi dayastasiun isih winates dibandhingake stopkontak siji-phase.Nalika adopsi EV terus berkembang, panginstalan infrastruktur pangisian daya telung fase luwih akeh, bakal menehi pilihan pangisian daya sing trep lan luwih cepet.
Kesimpulane, ngerteni prabédan antarane ngisi daya siji-fase lan telung fase penting kanggo pamilik lan penggemar EV.Ngisi daya siji-phase luwih umum lan cocok kanggo pangisi daya sewengi utawa EV kanthi kapasitas baterei sing luwih cilik, dene pangisian daya telung fase nyedhiyakake pangisian daya sing luwih cepet lan luwih efisien kanggo EV kanthi kapasitas baterei sing luwih gedhe utawa nalika ngisi daya cepet perlu.Nalika dikarepake kanggo EV mundhak, samesthine kasedhiyan stasiun pangisian daya telung fase bakal nambah, nyedhiyakake pangguna luwih akeh pilihan kanggo ngisi kendharaan.
Wektu kirim: Jul-26-2023
