ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ເນື່ອງຈາກຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ເມື່ອມີຄົນປ່ຽນໄປໃຊ້ EVs ຫຼາຍຂື້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຫຼາຍດ້ານຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟແບບດຽວແລະສາມເຟດ.
ການສາກໄຟໄລຍະດຽວແມ່ນຮູບແບບການສາກໄຟພື້ນຖານທີ່ສຸດ ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບລົດ EV.ມັນໃຊ້ປ່ຽງໄຟຟ້າມາດຕະຖານໃນຄົວເຮືອນ, ໂດຍປົກກະຕິມີແຮງດັນຂອງ 120 volts ໃນອາເມລິກາເຫນືອຫຼື 230 volts ໃນເອີຣົບ.ການສາກໄຟປະເພດນີ້ຖືກເອີ້ນທົ່ວໄປວ່າເປັນການສາກໄຟລະດັບ 1 ແລະ ເໝາະກັບການສາກໄຟ EV ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີນ້ອຍກວ່າ ຫຼື ສຳລັບການສາກຂ້າມຄືນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV ຢູ່ເຮືອນແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະດຽວ, ເຄື່ອງຊາດສາມາດສົ່ງພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 3.7 kW ຫຼື 7.4 kW.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ການສາກໄຟສາມເຟດເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການສາກໄຟລະດັບ 2, ຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟສະເພາະທີ່ມີແຮງດັນ ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.ແຮງດັນໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 240 volts ໃນອາເມລິກາເຫນືອຫຼື 400 volts ໃນເອີຣົບ.ໃນກໍລະນີນີ້, ຈຸດຮັບຜິດຊອບສາມາດສົ່ງ 11 kW ຂອງ 22 kW.ການສາກໄຟສາມເຟດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວກວ່າເມື່ອທຽບກັບການສາກໄຟໄລຍະດຽວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບລົດ EV ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີ້ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືໃນສະຖານະການທີ່ຈຳເປັນກວ່າການສາກໄຟໄວ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງການສາກໄຟແບບດຽວແລະສາມເຟດແມ່ນຢູ່ໃນການຈັດສົ່ງພະລັງງານ.ການສາກໄຟໄລຍະດຽວໃຫ້ພະລັງງານຜ່ານສອງສາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟສາມເຟດໃຊ້ສາມສາຍ.ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈໍານວນສາຍໄຟນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟແລະປະສິດທິພາບ.
ເມື່ອເຖິງເວລາສາກໄຟ,ເຄື່ອງສາກແບບເຄື່ອນທີ່ສາມເຟດສາມາດໄວກວ່າການສາກໄຟໄລຍະດຽວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສະຖານີສາກໄຟສາມເຟດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການເຕີມເຕັມຂອງຫມໍ້ໄຟ EV ໄດ້ໄວຂຶ້ນ.ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງພະລັງງານຜ່ານສາມສາຍພ້ອມໆກັນ, ສະຖານີສາກໄຟສາມເຟດສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ເຖິງສາມເທົ່າໄວກວ່າສາຍສາກດຽວໄລຍະຫນຶ່ງ.
ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ, ການສາກໄຟສາມເຟດຍັງມີປະໂຫຍດ.ດ້ວຍສາຍສາມສາຍທີ່ບັນຈຸພະລັງງານ, ການໂຫຼດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການໂຫຼດເກີນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.ອັນນີ້ແປເປັນປະສົບການການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະປອດໄພກວ່າ.
ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟສາມເຟດສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຈໍານວນຫລາຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າມີເຄື່ອງສາກໄຟ Mida Portable Evສະຖານີຍັງຈໍາກັດເມື່ອທຽບກັບຮ້ານຂາຍໄລຍະດຽວ.ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາມໄລຍະຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍອອກໄປ, ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີທາງເລືອກໃນການສາກໄຟທີ່ສະດວກແລະໄວຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟໄລຍະດຽວ ແລະສາມເຟດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ແລະຜູ້ທີ່ມັກໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.ການສາກໄຟໄລຍະດຽວແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມກັບການສາກໄຟຂ້າມຄືນ ຫຼື EVs ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີນ້ອຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟສາມເຟດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບ EVs ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ເມື່ອການສາກໄຟໄວແມ່ນຈຳເປັນ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄາດວ່າການມີສະຖານີສາກໄຟສາມເຟດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີທາງເລືອກໃນການສາກໄຟລົດຂອງພວກເຂົາຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-26-2023
