Caricabatterie per veicoli elettrici, stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Stazioni di ricarica – Classificazione americana
Negli Stati Uniti, le stazioni di ricarica sono divise in tre tipologie, ecco i tipi di caricabatterie per veicoli elettrici nelle stazioni di ricarica negli Stati Uniti.
Caricabatterie per veicoli elettrici di livello 1
Caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2
Caricabatterie EV di livello 3
Il tempo necessario per una ricarica completa dipende dal livello utilizzato.
Stazioni di ricarica CA
Cominciamo guardando il sistema di ricarica AC.Questa carica è fornita da una fonte CA, quindi questo sistema necessita di un convertitore CA-CC, che abbiamo considerato nel post sui trasduttori di corrente.In base ai livelli di potenza di carica, la ricarica CA può essere classificata come segue.
Caricabatterie di livello 1: il livello 1 è la ricarica più lenta con corrente alternata 12 A o 16 A, a seconda della potenza del circuito.La tensione massima è di 120 V per gli Stati Uniti e la potenza di picco massima sarà di 1,92 kW.Con l'aiuto delle ricariche di livello 1, puoi caricare un'auto elettrica in un'ora per percorrere fino a 20-40 km.
La maggior parte delle auto elettriche si carica in una stazione di questo tipo per 8-12 ore, a seconda della capacità della batteria.A una tale velocità, qualsiasi auto può essere cambiata senza infrastrutture speciali, semplicemente collegando l'adattatore a una presa a muro.Queste caratteristiche rendono questo sistema conveniente per la ricarica notturna.
Caricabatterie di livello 2: i sistemi di ricarica di livello 2 utilizzano una connessione di rete diretta tramite l'apparecchiatura di assistenza per veicoli elettrici per i veicoli elettrici.La potenza massima del sistema è 240 V, 60 A e 14,4 kW.Il tempo di ricarica varia a seconda della capacità della batteria di trazione e della potenza del modulo di ricarica ed è di 4-6 ore.Un tale sistema può essere trovato più spesso.
Caricabatterie di livello 3: la ricarica del caricabatterie di livello 3 è la più potente.La tensione è compresa tra 300 e 600 V, la corrente è di 100 ampere o più e la potenza nominale è superiore a 14,4 kW.Questi caricabatterie di livello 3 possono caricare la batteria dell'auto dallo 0 all'80% in meno di 30-40 minuti.
Stazioni di ricarica CC
I sistemi CC richiedono cablaggi e installazioni speciali.possono essere installati nei garage o presso le stazioni di ricarica.La ricarica DC è più potente dei sistemi AC e può caricare le auto elettriche più velocemente.La loro classificazione viene fatta anche in base ai livelli di potenza che forniscono alla batteria ed è mostrata nella slide.
Stazioni di ricarica – Classificazione europea
Ricordiamo che abbiamo ora considerato la classificazione americana.In Europa possiamo vedere una situazione simile, viene utilizzato solo un altro standard che divide le stazioni di ricarica in 4 varietà – non per livelli, ma per modalità.
Modalità 1.
Modalità 2.
Modalità 3.
Modalità 4.
Questo standard definisce le seguenti capacità di ricarica:
Caricabatterie Modo 1: 240 volt 16 A, gli stessi del Livello 1 con la differenza che in Europa ci sono 220 V, quindi la potenza è doppia.il tempo di ricarica dell'auto elettrica con il suo ausilio è di 10-12 ore.
Caricabatterie modalità 2: 220 V 32 A, ovvero simili al livello 2. Il tempo di ricarica di un'auto elettrica standard è fino a 8 ore
Caricabatterie modalità 3: 690 V, corrente alternata trifase, 63 A, ovvero la potenza nominale è di 43 kW, più spesso vengono installate cariche da 22 kW.Compatibile con connettori di tipo 1.J1772 per circuiti monofase.Tipo 2 per circuiti trifase.(Ma dei connettori parleremo un po 'più tardi) Negli Stati Uniti non esiste un tipo del genere, si ricarica velocemente con corrente alternata.Il tempo di ricarica può variare da alcuni minuti a 3-4 ore.
Caricabatterie modalità 4: questa modalità consente una ricarica rapida con corrente continua, consente 600 V e fino a 400 A, ovvero la potenza nominale massima è di 240 kW.Il tempo di recupero della capacità della batteria fino all’80% per un’auto elettrica media è di trenta minuti.
Sistemi di ricarica wireless
Da segnalare anche l'innovativo sistema di ricarica wireless, interessante per le dotazioni fornite.Questo sistema non richiede spine e cavi necessari nei sistemi di ricarica cablati.
Inoltre, il vantaggio della ricarica wireless è il basso rischio di malfunzionamento in un ambiente sporco o umido.Esistono varie tecnologie utilizzate per fornire la ricarica wireless.Differiscono nella frequenza operativa, nell'efficienza, nelle interferenze elettromagnetiche associate e in altri fattori.
Del resto è molto scomodo quando ogni azienda dispone di un proprio sistema brevettato che non funziona con apparecchi di un altro produttore.Il sistema di ricarica induttivo può essere considerato il più sviluppato. Questa tecnologia si basa sul principio della risonanza magnetica o del trasferimento di energia induttivo. Sebbene questo tipo di ricarica sia senza contatto, non è wireless, tuttavia viene comunque definita wireless.Tali accuse sono già in produzione.
Ad esempio, BMW ha lanciato la stazione di ricarica a induzione GroundPad.Il sistema ha una potenza di 3,2 kW e consente di caricare completamente la batteria della BMW 530e iPerformance in tre ore e mezza.Negli Stati Uniti i ricercatori dell’Oak Ridge National Laboratory hanno introdotto un sistema di ricarica wireless con una capacità fino a 20 kW per i veicoli elettrici.E ogni giorno compaiono sempre più notizie del genere.
Tipi di connettori di ricarica per veicoli elettrici
Orario di pubblicazione: 25 gennaio 2021
