EV Chargeur Modi Fir Elektresch Auto Laden

EV Chargeur Modi Fir Elektresch Auto Laden

Haut ginn et ëmmer méi elektresch Gefierer op eise Stroossen.Wéi och ëmmer ronderëm d'Welt vum elektresche gëtt et e Schleier vu Geheimnis wéinst Techniken, déi d'éischte Kéier Benotzer musse konfrontéieren.Dofir hu mir beschloss ee vun den Haaptaspekter vun der elektrescher Welt ze klären: d'EV Opluedmodi.De Referenzstandard ass IEC 61851-1 an et definéiert 4 Lademodi.Mir wäerten se am Detail gesinn, probéieren d'Stéck ronderëm hinnen ze sortéieren.

Modus 1

Et besteet aus der direkter Verbindung vum elektresche Gefier op déi normal Stroum Sockets ouni speziell Sécherheetssystemer.
Typesch Modus 1 gëtt benotzt fir elektresch Vëloen a Scooter ze laden.Dësen Opluedmodus ass an ëffentleche Beräicher an Italien verbueden an et ass och ënner Restriktiounen an der Schwäiz, Dänemark, Norwegen, Frankräich an Däitschland.
Ausserdeem ass et net erlaabt an den USA, Israel an England.

D'Bewäertte Wäerter fir Stroum a Spannung däerfen net méi wéi 16 A an 250 V an enger Phas sinn, während 16 A an 480 V an Dreiphase.

Modus 2

modo 2 ricarica auto elettrica dazetechnology modi di ricarica auto elettriche

Am Géigesaz zum Modus 1, erfuerdert dëse Modus d'Präsenz vun engem spezifesche Sécherheetssystem tëscht dem Punkt vun der Verbindung zum elektresche Reseau an dem zoustännegen Auto.De System gëtt um Ladekabel gesat a gëtt d'Kontrollkëscht genannt.Typesch op portable Ladegeräter fir elektresch Gefierer installéiert.Modus 2 kann souwuel mat Haushalts- an Industrie Sockets benotzt ginn.

Dëse Modus an Italien ass erlaabt (wéi Modus 1) nëmme fir privat Laden wärend et an ëffentleche Beräicher verbueden ass.Et ass och ënnerleien zu verschiddenen Restriktiounen an den USA, Kanada, Schwäiz, Dänemark, Frankräich, Norwegen.
D'Bewäertte Wäerter fir Stroum a Spannung däerfen net méi wéi 32 A an 250 V an enger Phas sinn, während 32 A an 480 V an Dreiphase.

Modus 3

Dëse Modus erfuerdert datt d'Gefier duerch e Stroumversuergungssystem permanent mat dem elektresche Netz verbonne gëtt.D'Kontrollkëscht ass direkt an den dedizéierten Opluedpunkt integréiert.
Dëst ass de Modus vu Wallboxen, kommerziellen Opluedstécker an all automatesch Ladesystemer am Ofwiesselungsstroum.An Italien ass et deen eenzege Modus erlaabt den Auto an ëffentleche Plazen am Alternéierstroum ze laden.
Opluedstatiounen, déi am Modus funktionnéieren 3, erlaben normalerweis eng Opluedstatioun bis zu 32 A an 250 V an Single-Phase während bis zu 32 A an 480 V an Dräi-Phas, och wann d'Gesetzgebung keng Grenzen setzt.
Beispiller vun Opluedstatiounen am Modus 3 sinn zwee Opluedstatiounen Systemer entwéckelen.Och wann déi éischt manuell an déi zweet automatesch ass, si béid entwéckelt fir am Modus 3 ze bedreiwen.

Modus 4

Et ass deen eenzege Lademodus deen Direktstroum ubitt.Dëse Lademodus erfuerdert e Stroumkonverter extern zum Gefier, mat deem Äre Ladekabel verbënnt.Normalerweis ass d'Opluedstatioun vill méi voluminös wéi eng einfach, dëst ass wéinst der Präsenz vum Konverter, deen de Stroum vun AC an DC transforméiert ier se duerch den Opluedkabel a Richtung Elektroauto passéiert.

Fir dëse Modus ginn et zwee Standarden, eng japanesch an een europäesch genannt respektiv CHAdeMO an CCS Combo.Opluedstatiounen, déi am Modus 4 oplueden, erlaben bis zu 200A an 400V och wann d'Gesetzgebung keng maximal Limit uginn.

Och wann et 4 reglementéiert Opluedmodi gëtt, sinn et nach vill Schrëtt fir d'elektresch Mobilitéit ze huelen.Den elektresche Gefier haut kann souwuel als elektrescht Apparat an als einfacht Gefier ugesi ginn.Dës Dualitéit mécht Standardiséierung an der elektrescher Mobilitéit nach méi komplizéiert a schwéier.Genau aus deem Grond huet den CEI (Italian Electrotechnical Committee) am Joer 2010 en Technesche Comité CT 312 "elektresch an elektronesch Komponenten a Systemer fir elektresch Gefierer an/oder Hybriden fir elektresch Stroossentraktioun" gegrënnt. fir komplett Standarden opzebauen déi d'Charakteristiken an technesch Aspekter vun elektresche Gefierer klären.
Et ass einfach ze denken datt d'elektresch Mobilitéit all d'Umeldungsinformatiounen huet fir de Paradigma vum privaten an ëffentlechen Transport z'änneren, et ass schwéier festzestellen wéi laang et dauert.


Post Zäit: Jan-28-2021
  • Komm mat éis mat:
  • facebook (3)
  • linkedin (1)
  • Twitter (1)
  • youtube
  • Instagram (3)

Verloossen Äre Message:

Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis