CCS ٹائپ 2 گن (SAE J3068)

ٹائپ 2 کیبلز (SAE J3068، Mennekes) یورپ، آسٹریلیا، جنوبی امریکہ اور دیگر بہت سے لوگوں کے لیے تیار کردہ EV کو چارج کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔یہ کنیکٹر سنگل یا تھری فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ کو سپورٹ کرتا ہے۔نیز، ڈی سی چارجنگ کے لیے اسے براہ راست کرنٹ سیکشن کے ساتھ CCS کومبو 2 کنیکٹر تک بڑھایا گیا تھا۔

آج کل تخلیق کردہ زیادہ تر EVs میں ٹائپ 2 یا CCS کومبو 2 (جس میں ٹائپ 2 کی پسماندہ مطابقت بھی ہے) ساکٹ ہے۔

مشمولات:
CCS کومبو ٹائپ 2 کی تفصیلات
CCS ٹائپ 2 بمقابلہ ٹائپ 1 موازنہ
کون سی کاریں CSS کومبو 2 چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہیں؟
CCS ٹائپ 2 سے ٹائپ 1 اڈاپٹر
سی سی ایس ٹائپ 2 پن لے آؤٹ
قسم 2 اور CCS قسم 2 کے ساتھ چارج کرنے کی مختلف اقسام

CCS کومبو ٹائپ 2 کی تفصیلات

کنیکٹر ٹائپ 2 ہر مرحلے پر 32A تک تھری فیز AC چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے۔متبادل موجودہ نیٹ ورکس پر چارجنگ 43 کلو واٹ تک ہو سکتی ہے۔اس کا توسیعی ورژن، CCS کومبو 2، ڈائریکٹ کرنٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے جو سپر چارجر اسٹیشنوں پر زیادہ سے زیادہ 300AMP کے ساتھ بیٹری کو بھر سکتا ہے۔

اے سی چارجنگ:

چارج کرنے کا طریقہ	وولٹیج	مرحلہ	طاقت (زیادہ سے زیادہ)	موجودہ (زیادہ سے زیادہ)


اے سی لیول 1	220v	1-مرحلہ	3.6 کلو واٹ	16A
اے سی لیول 2	360-480v	3-مرحلہ	43 کلو واٹ	32A

سی سی ایس کومبو ٹائپ 2 ڈی سی چارجنگ:

قسم	وولٹیج	ایمپریج	کولنگ	وائر گیج انڈیکس


فاسٹ چارجنگ	1000	40	No	اے ڈبلیو جی
فاسٹ چارجنگ	1000	100	No	اے ڈبلیو جی
ریپڈ چارجنگ	1000	300	No	اے ڈبلیو جی
ہائی پاور چارجنگ	1000	500	جی ہاں	میٹرک

CCS ٹائپ 2 بمقابلہ ٹائپ 1 موازنہ

ٹائپ 2 اور ٹائپ 1 کنیکٹر باہر کے ڈیزائن کے لحاظ سے بہت ملتے جلتے ہیں۔لیکن وہ ایپلی کیشن اور سپورٹ پاور گرڈ پر بہت مختلف ہیں۔CCS2 (اور اس کے پیشرو، قسم 2) کا کوئی اوپری دائرہ طبقہ نہیں ہے، جبکہ CCS1 کا مکمل طور پر سرکلر ڈیزائن ہے۔یہی وجہ ہے کہ CCS1 اپنے یورپی بھائی کی جگہ نہیں لے سکتا، کم از کم خصوصی اڈاپٹر کے بغیر۔

ٹائپ 2 تھری فیز AC پاور گرڈ کے استعمال کی وجہ سے چارج کرنے کی رفتار سے ٹائپ 1 کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے۔سی سی ایس ٹائپ 1 اور سی سی ایس ٹائپ 2 میں تقریباً ایک جیسی خصوصیات ہیں۔

کون سی کاریں چارج کرنے کے لیے CSS کومبو ٹائپ 2 استعمال کرتی ہیں؟

جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، CCS قسم 2 یورپ، آسٹریلیا اور جنوبی امریکہ میں زیادہ عام ہے۔لہذا، سب سے زیادہ مقبول آٹوموبائل مینوفیکچررز کی یہ فہرست انہیں اپنی برقی گاڑیوں اور اس خطے کے لیے تیار کردہ PHEVs میں ترتیب دیتی ہے:

Renault ZOE (2019 ZE 50 سے)؛
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
ووکس ویگن ای گالف؛
Tesla ماڈل 3;
ہنڈائی Ioniq؛
آڈی ای ٹرون؛
BMW i3؛
جیگوار I-PACE؛
Mazda MX-30۔

CCS ٹائپ 2 سے ٹائپ 1 اڈاپٹر

اگر آپ EU (یا کوئی دوسرا علاقہ جہاں CCS Type 2 عام ہے) سے کار برآمد کرتے ہیں، تو آپ کو چارجنگ اسٹیشنز میں مسئلہ ہوگا۔زیادہ تر USA CCS Type 1 کنیکٹر کے ساتھ چارجنگ اسٹیشنوں سے ڈھکا ہوا ہے۔

ایسی کاروں کے مالکان کے پاس چارج کرنے کے چند اختیارات ہیں:

EV گھر پر، آؤٹ لیٹ اور فیکٹری پاور یونٹ کے ذریعے چارج کریں، جو بہت سست ہے۔
کنیکٹر کو EV کے یونائیٹڈ اسٹیٹس ورژن سے دوبارہ ترتیب دیں (مثال کے طور پر، Opel Ampera مثالی طور پر شیورلیٹ بولٹ ساکٹ سے لیس ہے)۔
ٹائپ 1 اڈاپٹر کے لیے CCS ٹائپ 2 استعمال کریں۔

کیا Tesla CCS ٹائپ 2 استعمال کر سکتا ہے؟

یورپ کے لیے تیار کردہ زیادہ تر ٹیسلا میں ٹائپ 2 ساکٹ ہوتا ہے، جسے CCS اڈاپٹر کے ذریعے CCS کومبو 2 میں پلگ کیا جا سکتا ہے (ٹیسلا ورژن کی سرکاری قیمت €170)۔لیکن اگر آپ کے پاس کار کا امریکی ورژن ہے، تو آپ کو یو ایس ٹو EU اڈاپٹر خریدنا چاہیے، جو 32A کرنٹ کی اجازت دیتا ہے، جو 7.6 کلو واٹ کی چارجنگ کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔

ٹائپ 1 چارجنگ کے لیے مجھے کون سے اڈاپٹر خریدنا چاہیے؟

ہم سستے تہہ خانے کے آلات کی خریداری کی سختی سے حوصلہ شکنی کرتے ہیں، کیونکہ اس سے آپ کی الیکٹرک کار کو آگ لگ سکتی ہے یا نقصان پہنچ سکتا ہے۔اڈیپٹرز کے مشہور اور ثابت شدہ ماڈل: