ផែនទីស្តង់ដារ CCS Combo Charging៖ មើលកន្លែងដែល CCS1 និង CCS2 ត្រូវបានប្រើ
ឌុយ Combo 1 ឬ CCS (Combined Charging System) គឺជាប្រព័ន្ធ DC វ៉ុលខ្ពស់ ដែលអាចសាកបានរហូតដល់ 80 គីឡូវ៉ាត់ ឬ 500VDC នៅ 200A។វាក៏អាចសាកបានដោយប្រើតែ J1772 Plug/Inlet ប៉ុណ្ណោះ។
ផែនទីដែលអ្នកឃើញខាងលើបង្ហាញថាស្តង់ដារសាកថ្មលឿន CCS Combo ត្រូវបានជ្រើសរើសជាផ្លូវការ (នៅលើកម្រិតរដ្ឋាភិបាល/ឧស្សាហកម្ម) នៅក្នុងទីផ្សារពិសេស។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម CCS ប្រភេទ 2 DC Combo ប្រភេទ 2 CCS Combo 2 Mennekes Europe standard of ev charger.CCS – DC Combo charging inlet max 200Amp ជាមួយនឹងខ្សែ 3 ម៉ែត្រ
ថាតើការសាកថ្មនៅលើបណ្តាញថាមពល AC ឬការសាកថ្មលឿន DC – Phoenix Contact ផ្តល់នូវប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រភេទ 1, Type 2 និងស្តង់ដារ GB ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម AC និង DC មានសុវត្ថិភាព គួរឱ្យទុកចិត្ត និងងាយស្រួលប្រើ។ នេះគឺជាកំណែ CCS Combo ឬ Combined Charging System នៃកម្មវិធីជំនួយប្រភេទ 2 ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មលឿននៅលើស្ថានីយ DC សាធារណៈ។ ប្រភេទ 2 CCS Combo
វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីពង្រីកសមត្ថភាពថាមពលរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Type 2 ដែលឥឡូវនេះអាចឡើងដល់ 350kW ។
ប្រព័ន្ធសាកថ្ម AC/DC រួមបញ្ចូលគ្នា
ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ AC សម្រាប់ប្រភេទ 1 និងប្រភេទ 2
ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ AC និង DC ស្របតាមស្តង់ដារ GB
ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី
ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS) មាននៅក្នុងកំណែពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (មិនត្រូវគ្នានឹងរូបវន្ត) – CCS Combi 1/CCS1 (ផ្អែកលើ SAE J1772 AC ឬហៅថា SAE J1772 Combo ឬ AC Type 1) ឬ CCS Combo 2/CCS 2 (ផ្អែកលើ នៅលើប្រភេទ AC អឺរ៉ុប 2) ។
ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញនៅលើផែនទីដែលផ្តល់ដោយ Phoenix Contact (ដោយប្រើទិន្នន័យ CharIN) ស្ថានភាពមានភាពស្មុគស្មាញ។
CCS1: អាមេរិកខាងជើងគឺជាទីផ្សារចម្បង។ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងក៏បានចូលផងដែរ ពេលខ្លះ CCS1 ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។
CCS2: អឺរ៉ុបគឺជាទីផ្សារចម្បង ដែលចូលរួមដោយទីផ្សារជាច្រើនផ្សេងទៀតជាផ្លូវការ (Greenland, Australia, South America, South Africa, Saudi Arabia) និងត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនទៀតដែលមិនទាន់សម្រេចចិត្ត។
CharIN ដែលជាក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវចំពោះការសម្របសម្រួលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ CSS ផ្តល់អនុសាសន៍សម្រាប់ទីផ្សារដែលមិនបានប្រើប្រាស់ដើម្បីចូលរួមជាមួយ CCS2 ព្រោះវាមានលក្ខណៈជាសកលជាង (ក្រៅពី DC និង 1-phase AC វាអាចគ្រប់គ្រង 3-phase AC ផងដែរ)។ប្រទេសចិនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារសាកថ្ម GB/T របស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលប្រទេសជប៉ុនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ CHAdeMO ។
យើងទាយថាភាគច្រើននៃពិភពលោកនឹងចូលរួមជាមួយ CCS2 ។
កត្តាសំខាន់មួយគឺថា Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ផ្តល់ជូនរថយន្តថ្មីរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប ដែលអាចប្រើបានជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 (AC និង DC charging)។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១
