ການສາກໄຟ Tesla ລາຄາເທົ່າໃດດີ?

ການສາກໄຟ Tesla ລາຄາເທົ່າໃດດີ?ມັນຂຶ້ນກັບຂ້ອຍບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ທໍາລາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟແບບ tesla ຂອງຂ້ອຍ 3 ຫຼາຍກວ່າ.

10,000 ໄມລ໌ທໍາອິດແລະມັນອອກມາພຽງແຕ່ 66.57 ໂດລາ, ຍ້ອນວ່າຫຼາຍຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຂ້ອຍມີການສາກໄຟຟຣີໃນບ່ອນເຮັດວຽກ.ແລະຍັງມີຫຼາຍໄມລ໌ supercharger ຟຣີຈາກໂຄງການສົ່ງຕໍ່ tesla.ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟຟຣີແບບນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມື້ນີ້ຂ້ອຍຈະມາແບ່ງອອກວ່າຂ້ອຍຈະຈ່າຍເງິນເທົ່າໃດ.

ສາກໄຟເທົ່າໃດ?

ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟຟຣີນັ້ນ ແລະຂ້ອຍຈະເບິ່ງສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການສາກລົດຂອງຂ້ອຍ.ເປັນຕົວຢ່າງ,ສາກໄຟບ້ານ,ລະດັບ 2ການສາກໄຟສາທາລະນະແລະsuper charging.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານຈະບໍ່ຄິດຄ່າບໍລິການໃດໆຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍສະເພາະ, ມັນອາດຈະເປັນການປະສົມຂອງສາມຢ່າງ.ຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ເຈົ້າສາມາດສຽບໄຟ ແລະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດໃນການສາກໄຟ.
ຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າຂັບໄດ້ປະສິດທິພາບເທົ່າໃດ ແລະລົດ EV ປະເພດໃດທີ່ເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດ.ຄືກັນກັບຄົນທີ່ມີລົດແກັດ, ທີ່ໄດ້ 20 ໄມລ໌ຕໍ່ກາລອນຈະໃຊ້ອາຍແກັສຫຼາຍກວ່າຄົນທີ່ມີລົດ 40 ໄມລ໌ຕໍ່ກາລອນ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄາດຄະເນຂອງຂ້າພະເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ວິທີການປະສິດທິພາບລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະປະສົບການການສາກໄຟຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ສະນັ້ນໃນໄລຍະ 10 000 ໄມລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ 2953 kWh, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼາຍປານໃດລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນ.

Beacuse ການສູນເສຍພະລັງງານ.

ຫຼາຍປານໃດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຫຼາຍປານໃດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍສໍາລັບ AC charging wallbox ເພື່ອປະສິດທິພາບແມ່ນປະມານ 85%.ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຂ້ອຍເອົາ 10 kWh ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າລົດຂອງຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ປະມານ 8.5 kWh ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນການສູນເສຍພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ.ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ ເຊັ່ນ: ໄຟຄວາມຮ້ອນ ແລະພຽງແຕ່ການສູນເສຍການສາກໄຟພາຍໃນແມ່ນເສຍໄປ ແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟ.ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດຄືການແບ່ງດ້ວຍ 0.85 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຈໍານວນພະລັງງານຕົວຈິງ.

ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນລົດຂອງຂ້ອຍທີ່ໃຊ້ແລະທີ່ອອກມາເຖິງ 3474 kWh ສໍາລັບເຮືອນ ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍແມ່ນປະມານ 14.6 ເຊັນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າຂ້ອຍຄິດຄ່າສະເພາະຢູ່ເຮືອນຂ້ອຍຈະຈ່າຍ 3474 kWh ຫຼາຍກວ່າ 10 000 ໄມ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄູນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ໄຟ​ຟ້າ​ໂດຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ໃຊ້​ມັນ​ອອກ​ມາ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 507 ໂດ​ລາ​, ຄວາມ​ຊື່​ສັດ​ບໍ່​ແມ່ນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ມັນ​ປະ​ມານ 5 ເຊັນ​ຕໍ່​ໄມ​.ການສາກໄຟສາທາລະນະໄດ້ຮັບຄວາມຍາກກວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຄາດຄະເນ, ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າບາງອັນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຫມົດບາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງບາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ສະນັ້ນມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້.

ສະຖານີສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນການຄົ້ນຄວ້າສໍາລັບສະຖານທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າເຄື່ອງຊາດສ່ວນໃຫຍ່ສະເລ່ຍລະຫວ່າງ 15 ເຊັນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງແລະ 30 ເຊັນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ.ແຕ່ໂຊກດີມີໂຕນຂອງຟຣີໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຊອກຫາ.ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍແລະພິສູດວ່າທ່ານສາມາດໄລ່ເອົາລົດຂອງທ່ານໄດ້ຫມົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງດໍາເນີນການລ່າສັດຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງການນໍາໃຊ້ລົດຂອງຂ້ອຍເປັນຕົວຢ່າງທີ່ມີຄ່າບໍລິການສາທາລະນະທີ່ຈ່າຍໄດ້ຈາກ 521 ໂດລາໃນໄລຍະ 10 000 ໄມເຖິງ 1024 ໂດລາໃນໄລຍະ 10 000 ໄມພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບອັດຕາລາຄາ. ຂອງການສາກໄຟແມ່ນແລະສຸດທ້າຍແມ່ນການສາກໄຟ Super ເພາະວ່າຂ້ອຍຂັບລົດ tesla ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟໄວແລະສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບຂ້ອຍ.

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສັບສົນເລັກນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຂອງ tesla ບາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ kWh ບາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ນາທີແລະຕົວຈິງແລ້ວພວກເຂົາຄິດຄ່າອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບລະດັບພະລັງງານທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງວາງອອກເຊັ່ນກັນ.ແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບການທົດສອບນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການສາກໄຟ Super ໃນສະຫະລັດແມ່ນປະມານ 28 ເຊັນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ.
ດັ່ງນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ລົດຂອງຂ້ອຍເປັນຕົວຢ່າງໃນປະສິດທິພາບຂອງຂ້ອຍໃນການຄິດຄ່າບໍລິການເກີນ 10 000 ໄມ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເສຍເງິນປະມານ 903 ໂດລາ.ດັ່ງນັ້ນວິທີການ stack ເຖິງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ດີສໍາລັບການຊາດບ້ານແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ?
ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ໂຊກດີເພາະວ່ານັ້ນເປັນບ່ອນທີ່ການສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນກັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ພຽງແຕ່ກັບບ້ານຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼືເຮັດຫຍັງກໍຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດຕະຫຼອດມື້. ສຽບໃສ່ລົດແລ້ວປ່ອຍໃຫ້ມັນສາກຂ້າມຄືນ ແລະມັນຈະສາກທັງໝົດເມື່ອພວກເຂົາຢູ່. ພ້ອມທີ່ຈະໄປໃນຕອນເຊົ້າຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ tesla ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະປະຫຍັດເງິນຫຼາຍ.

ວິທີການສາກໄຟປະຫຍັດຫຼາຍ?

ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ໃນບາງບ່ອນ ຄ່າໄຟຟ້າອາດແພງກວ່າໃນບາງເວລາຂອງມື້.ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າອາດຈະຈ່າຍເກີນຄ່າໄຟຟ້າເມື່ອ tesla ຂອງເຈົ້າກໍາລັງສາກ.ເກືອບເປັນແອັບຯອອນໄລນ໌ທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີ tesla ຂອງທ່ານແລະສາມາດກໍານົດເວລາການສາກໄຟໃຫ້ທ່ານເພື່ອໃຊ້ປະໂຍດຈາກອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າທີ່ຖືກກວ່າໃນຄືນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມາຮອດເຮືອນຈາກບ່ອນເຮັດວຽກແລະສຽບໃສ່ລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຈ່າຍອັດຕາສູງສຸດສໍາລັບສອງສາມຊົ່ວໂມງກ່ອນ. ທຸກຄົນເຂົ້ານອນ ແລະອັດຕາເຫຼົ່ານັ້ນຫຼຸດລົງ.ຖ້າທ່ານໃຊ້ແອັບມັນຈະເລີ່ມອັດຕະໂນມັດ ແລະຢຸດການສາກໄຟເມື່ອອັດຕາລາຄາຕໍ່າສຸດ ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈຶ່ງຈ່າຍເງິນຕໍ່າສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອສາກລົດຂອງເຈົ້າ.ທັງໝົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດແມ່ນຕັ້ງສະຖານະທີ່ຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ ແລະເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງການອອກເດີນທາງ ແລະແອັບນັ້ນຈະຈັດການສ່ວນທີ່ເຫຼືອເພື່ອສາກລົດເຈົ້າ.

ສະນັ້ນການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນແນ່ນອນແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ເຮັດມັນບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່.ແຕ່ການສາກໄຟສາທາລະນະສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເຊັ່ນດຽວກັນຖ້າທ່ານເປັນຄົນເຊັ່ນຂ້ອຍທີ່ອາໃສຢູ່ໃນອາພາດເມັນແລະບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟເຮືອນ. ແລະດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເລີ່ມຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຟຣີ. ດຶງດູດລູກຄ້າແລະເຈົ້າສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກສິ່ງນັ້ນແລະປະຫຍັດເງິນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການສາກໄຟ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Supercharge, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຍາກທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກໂຄງການສົ່ງຕໍ່ຂອງ tesla ແລະໄດ້ຮັບໄມລ໌ຟຣີເພື່ອເຮັດສິ່ງນັ້ນ.ແຕ່ວິທີຫນຶ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນການຄິດຄ່າຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງການ tesla ເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟຫຼາຍຄັ້ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບປະມານ 90 ຍ້ອນວ່າອັດຕາເຫຼົ່ານັ້ນຫຼຸດລົງມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ເພີ່ມ 10% ສຸດທ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າຢູ່ທີ່ 90. ທ່ານໄດ້ຮັບ. ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະພຽງແຕ່ຖອດສາຍອອກແລະປະຫຍັດເງິນທີ່ tesla ຍັງຈະຄິດຄ່າບໍລິການ idle ໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງທ່ານນັ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະບໍ່ໄດ້ສາກໄຟ.ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານສາກເຕັມແລ້ວເພື່ອຖອດປລັກ ແລະຍ້າຍລົດຂອງເຈົ້າ.

ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນກັບລົດໄຟຟ້າ?ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຈື່ໄວ້ວ່າຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ກວມເອົາການສາກໄຟໃນການທົດສອບນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດທີ່ມີຫນ້ອຍກັບລົດໄຟຟ້າ.ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມານີ້ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດ tesla model 3 ທີ່ສູງກວ່າແລະໃນແງ່ຂອງ EVs ແຕ່ມີທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ.ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ຫຼາຍ​ລະ​ດັບ​ແລະ​ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ການ​ລົດ​ທີ່​ດີ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​.