ඔව්, ඔබට DC (සෘජු ධාරා) බලය සහිත විදුලි වාහනයක් (EV) ආරෝපණය කළ හැක.EV වල සාමාන්‍යයෙන් ඔන්බෝඩ් චාජරයක් ඇති අතර එය බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් ජාලයෙන් AC (ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව) බලය DC බලය බවට පරිවර්තනය කරයි.කෙසේ වෙතත්, DC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලට ඔන්බෝඩ් චාජරයේ අවශ්‍යතාවය මඟ හැරිය හැකි අතර සෘජුවම DC බලය EV වෙත ලබා දිය හැකි අතර, AC ආරෝපණයට සාපේක්ෂව වඩා වේගවත් ආරෝපණ කාලයකට ඉඩ සලසයි.
15KW අධි කාර්යක්ෂම EV ආරෝපණ මොඩියුල බල මොඩියුලය සඳහාවේගවත් DC චාජර්ස්ථානය
15KW ශ්‍රේණියේ EV ආරෝපණ සෘජුකාරකය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කර ඇතEV DC සුපිරි චාජර්.එය ඉහළ බල සාධකයක්, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක්, ඉහළ බල ඝනත්වයක්, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක්, බුද්ධිමත් පාලනයක් සහ කඩවසම් පෙනුමේ වාසියක් ඇත.උණුසුම් ප්ලග් කළ හැකි සහ බුද්ධිමත් ඩිජිටල් පාලන ශිල්පීය ක්‍රම, අසාර්ථකවීම් පුරෝකථනය කිරීම වැළැක්වීමට සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහතික කිරීමට එක්ව ක්‍රියා කරයි.
Dc වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම විදුලි වාහන බැටරි වලට හානිකරද?
ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව,විදුලි වාහන DC වේගවත් ආරෝපණයEV බැටරි වලට අනිවාර්යයෙන්ම හානි නොකරයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන විද්‍යුත් වාහන මෙම ආරෝපණ වේගයන් හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒ ආශ්‍රිත ආතතීන් සමඟ කටයුතු කිරීමට උසස් බැටරි කළමනාකරණ පද්ධති ඇත.නමුත් DC වේගවත් ආරෝපණය නිතර හෝ දීර්ඝ කාලයක් භාවිතා කිරීම කාලයත් සමඟ බැටරි සෞඛ්‍යයට යම් බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
සමඟ ඇති ප්රධාන ගැටළු වලින් එකකිDC වේගවත් ආරෝපණයආරෝපණය කිරීමේදී බැටරි උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමයි.වේගවත් ආරෝපණය තාපය ජනනය කරන අතර, නිසි ලෙස කළමනාකරණය නොකළහොත්, අධික උෂ්ණත්වය බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආයු කාලය අඩු කළ හැකිය.විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙය සැලකිල්ලට ගෙන වේගවත් ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරියේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා සිසිලන පද්ධති ක්‍රියාත්මක කර ඇත.මෙම පද්ධති ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් සිදුවිය හැකි ඍණාත්මක බලපෑම් අවම කරයි.
මීට අමතරව, වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමේදී විසර්ජන ගැඹුර (DoD) බැටරි සෞඛ්‍යයට ද බලපායි.DoD යනු බැටරි ධාරිතාව භාවිතයයි.විද්‍යුත් වාහන බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර විසර්ජනය කළ හැකි අතර, නිතර ආරෝපණය කිරීම (අඛණ්ඩව 100% දක්වා ආරෝපණය වීම සහ හිස් මට්ටමට ආසන්නව විසර්ජනය වීම) වේගවත් බැටරි ක්ෂය වීමට හේතු විය හැක.ප්‍රශස්ත බැටරි ආයු කාලය සඳහා DoD 20% සහ 80% අතර තබා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ.
සලකා බැලිය යුතු තවත් සාධකයක් වන්නේ බැටරි රසායන විද්‍යාවයි.විවිධ EV මාදිලි ලිතියම්-අයන හෝ ලිතියම් පොලිමර් වැනි විවිධ බැටරි රසායනයන් භාවිතා කරයි, ඒ සෑම එකක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත.වසර ගණනාවක් පුරා මෙම රසායන විද්‍යාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වී ඇති අතර, වේගවත් ආරෝපණය හේතුවෙන් ඒවායේ දිගුකාලීන පැවැත්ම තවමත් බලපෑ හැකිය.එබැවින්, වේගවත් ආරෝපණය භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම සහ යම් නිශ්චිත බැටරි සීමාවන් අවබෝධ කර ගැනීම වැදගත් වේ.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, DC වේගවත් ආරෝපණය EV බැටරි සඳහා සහජයෙන්ම නරක නැත.නවීන විද්‍යුත් වාහන නිර්මාණය කර ඇත්තේ වේගවත් ආරෝපණ වේගයට ඔරොත්තු දෙන පරිදි සහ ඕනෑම විභව හානියක් අවම කිරීම සඳහා තාක්‍ෂණය ඇතුළත් කරමිනි.කෙසේ වෙතත්, අධික ලෙස භාවිතා කිරීමdc හෝම් චාජර්,අධික බැටරි උෂ්ණත්වය, සහ විසර්ජනයේ නුසුදුසු ගැඹුර මේ සියල්ල බැටරියේ සෞඛ්‍යයට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.නිෂ්පාදක නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන් සහ ප්‍රශස්ත බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ස්මාර්ට් ආරෝපණ පිළිවෙත් භාවිතා කිරීමෙන් පහසුව සහ බැටරි ආයු කාලය සමතුලිත කිරීම විද්‍යුත් වාහන හිමියන්ට ඉතා වැදගත් වේ.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-19-2023
