การชาร์จสาธารณะมีระดับการชาร์จใดบ้าง

การชาร์จสาธารณะมีระดับการชาร์จใดบ้าง

ระดับการชาร์จมาตรฐานที่ใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี 3 ระดับรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันสามารถชาร์จได้ที่สถานีระดับ 1 และระดับ 2ที่ชาร์จประเภทนี้มีกำลังไฟในการชาร์จเท่ากันกับที่ชาร์จที่คุณติดตั้งที่บ้านได้ที่ชาร์จระดับ 3 หรือที่เรียกว่า DCFC หรือสถานีชาร์จแบบเร็ว มีพลังมากกว่าสถานีระดับ 1 และ 2 มาก ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถชาร์จ EV ได้เร็วกว่ามากตามที่กล่าวไว้ ยานพาหนะบางคันไม่สามารถชาร์จที่เครื่องชาร์จระดับ 3 ได้การรู้ความสามารถของรถจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก

ที่ชาร์จสาธารณะระดับ 1
ระดับ 1 เป็นเต้ารับไฟฟ้าติดผนังมาตรฐาน 120 โวลต์เป็นระดับการชาร์จที่ช้าที่สุดและต้องใช้เวลาหลายสิบชั่วโมงในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 100% ให้เต็ม และใช้เวลาหลายชั่วโมงสำหรับปลั๊กอินไฮบริด

ที่ชาร์จสาธารณะระดับ 2
ระดับ 2 คือปลั๊ก EV ทั่วไปที่พบในบ้านและโรงรถสถานีชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่จะอยู่ที่ระดับ 2 ปลั๊ก RV (14-50) ก็ถือเป็นที่ชาร์จระดับ 2 เช่นกัน

ที่ชาร์จสาธารณะระดับ 3
สุดท้าย สถานีสาธารณะบางแห่งเป็นเครื่องชาร์จระดับ 3 หรือที่เรียกว่า DCFC หรือ DC Fast Chargersสถานีชาร์จเหล่านี้เป็นวิธีชาร์จรถยนต์ที่เร็วที่สุดโปรดทราบว่าไม่ใช่ทุก EV ที่สามารถชาร์จที่เครื่องชาร์จระดับ 3 ได้

การเลือกระดับการชาร์จสาธารณะที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ

ก่อนอื่น เราขอแนะนำให้คุณหลีกเลี่ยงสถานีชาร์จระดับ 1มันช้าเกินไปและไม่ได้ปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าขณะเดินทางหากคุณต้องการชาร์จด้วยวิธีที่เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณควรใช้เครื่องชาร์จระดับ 3 เนื่องจากสถานีชาร์จเหล่านี้จะให้ระยะการเดินทางกับ EV ของคุณได้มากในระยะเวลาอันสั้นอย่างไรก็ตาม การชาร์จที่สถานี DCFC จะมีผลก็ต่อเมื่อสถานะการชาร์จ (SOC) ของแบตเตอรี่ต่ำกว่า 80%หลังจากนั้นการชาร์จจะช้าลงอย่างมากดังนั้น เมื่อคุณชาร์จถึง 80% แล้ว คุณควรเสียบรถของคุณเข้ากับเครื่องชาร์จระดับ 2 เนื่องจากการชาร์จ 20% สุดท้ายจะเร็วพอๆ กับสถานีระดับ 2 มากกว่าระดับ 3 แต่ราคาถูกกว่ามากคุณยังสามารถเดินทางต่อและชาร์จ EV ของคุณกลับมาที่ 80% ด้วยที่ชาร์จระดับ 3 ถัดไปที่คุณพบบนท้องถนนหากเวลาไม่ใช่ข้อจำกัดและคุณวางแผนที่จะหยุดชาร์จหลายชั่วโมง คุณควรเลือกใช้การชาร์จ EV ระดับ 2 ซึ่งจะช้ากว่าแต่ราคาถูกกว่า

มีขั้วต่อใดบ้างสำหรับการชาร์จสาธารณะ?
ขั้วต่อ EV ระดับ 1 และขั้วต่อ EV ระดับ 2
ขั้วต่อที่พบบ่อยที่สุดคือปลั๊ก SAE J1772 EVรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาสามารถชาร์จโดยใช้ปลั๊กนี้ได้ แม้แต่รถยนต์ Tesla ก็ตามที่มาพร้อมกับอะแดปเตอร์ขั้วต่อ J1772 มีให้สำหรับการชาร์จระดับ 1 และ 2 เท่านั้น

ขั้วต่อระดับ 3
สำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว CHAdeMO และ SAE Combo (หรือที่เรียกว่า CCS สำหรับ “ระบบการชาร์จแบบผสม”) เป็นตัวเชื่อมต่อที่ใช้มากที่สุดโดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

ขั้วต่อทั้งสองนี้ใช้แทนกันได้ หมายความว่ารถยนต์ที่มีพอร์ต CHAdeMO ไม่สามารถชาร์จโดยใช้ปลั๊ก SAE Combo และในทางกลับกันมันเหมือนกับรถติดแก๊สที่ปั๊มดีเซลไม่สามารถเติมได้

ตัวเชื่อมต่อที่สำคัญตัวที่สามคือตัวเชื่อมต่อที่ Tesla ใช้ขั้วต่อดังกล่าวใช้กับสถานีชาร์จซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Tesla ระดับ 2 และระดับ 3 และใช้งานได้กับรถยนต์ Tesla เท่านั้น

ประเภทขั้วต่อ EV

ตัวเชื่อมต่อประเภท 1: พอร์ต J1772

ระดับ 2

ความเข้ากันได้: รถยนต์ไฟฟ้า 100%

เทสลา: พร้อมอะแดปเตอร์

ตัวเชื่อมต่อ: ปลั๊ก CHAdeMO

ระดับ: 3

ความเข้ากันได้: ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของ EV ของคุณ

เทสลา: พร้อมอะแดปเตอร์

ตัวเชื่อมต่อ: ปลั๊ก SAE Combo CCS 1

ระดับ: 3

ความเข้ากันได้: ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของ EV ของคุณ

ขั้วต่อเทสลา

ตัวเชื่อมต่อ: เทสลา HPWC

ระดับ: 2

ความเข้ากันได้: เฉพาะเทสลา

เทสลา: ใช่

ตัวเชื่อมต่อ: ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla

ระดับ: 3

ความเข้ากันได้: เฉพาะเทสลา

เทสลา: ใช่

ปลั๊กติดผนัง

ปลั๊กติดผนัง: Nema 515, Nema 520

ระดับ 1

ความเข้ากันได้: รถยนต์ไฟฟ้า 100% ต้องใช้เครื่องชาร์จ

ตัวเชื่อมต่อ: Nema 1450 (ปลั๊ก RV)

ระดับ: 2

ความเข้ากันได้: รถยนต์ไฟฟ้า 100% ต้องใช้เครื่องชาร์จ

ขั้วต่อ: นีมา 6-50

ระดับ: 2

ความเข้ากันได้: รถยนต์ไฟฟ้า 100% ต้องใช้เครื่องชาร์จ

ก่อนที่จะขับรถไปยังสถานีชาร์จ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถของคุณเข้ากันได้กับขั้วต่อที่มีอยู่หรือไม่นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสถานีที่ไม่ใช่ Tesla DCFCบางตัวอาจมีเพียงตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO บางตัวอาจมีเพียงตัวเชื่อมต่อ SAE Combo CCS และบางตัวอาจมีทั้งสองอย่างนอกจากนี้ ยานพาหนะบางคัน เช่น เชฟโรเลต โวลต์ ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด ไม่สามารถใช้ได้กับสถานีระดับ 3