Які існують типи зарядних кабелів для зарядки електромобілів?

Які існують типи зарядних кабелів для зарядки електромобілів?

Кабель для зарядки Mode 2

Зарядний кабель Mode 2 доступний у різних версіях.Часто зарядний кабель Mode 2 для підключення до звичайної побутової розетки поставляється виробником автомобіля.Тож за потреби водії можуть екстрено зарядити електромобілі від домашньої розетки.Зв’язок між транспортним засобом і зарядним портом забезпечується через коробку, з’єднану між вилкою автомобіля та роз’ємом (ICCB In-Cable Control Box).Більш просунута версія – це зарядний кабель Mode 2 з роз’ємом для різних промислових розеток CEE, наприклад NRGkick.Це дозволяє повністю зарядити ваш електромобіль, залежно від типу розетки CEE, за короткий час на потужності до 22 кВт.

Кабель для зарядки Mode 3
Зарядний кабель режиму 3 — це з’єднувальний кабель між зарядною станцією та електромобілем.У Європі вилка типу 2 була встановлена ​​як стандарт.Щоб електромобілі можна було заряджати за допомогою розеток типу 1 і типу 2, зарядні станції зазвичай оснащені розеткою типу 2.Щоб зарядити свій електромобіль, вам потрібен кабель для зарядки режиму 3 від типу 2 до типу 2 (наприклад, для Renault ZOE) або кабель для зарядки режиму 3 від типу 2 до типу 1 (наприклад, для Nissan Leaf).

Які бувають розетки для електрокарів?

Вилка типу 1
Вилка типу 1 — це однофазна вилка, яка дозволяє заряджати рівні потужності до 7,4 кВт (230 В, 32 А).Цей стандарт в основному використовується в моделях автомобілів з азіатського регіону та рідко зустрічається в Європі, тому існує дуже мало громадських зарядних станцій типу 1.

Вилка типу 2
Основним регіоном поширення трифазної вилки є Європа, вона вважається стандартною моделлю.У приватних приміщеннях звичайними є рівні зарядної потужності до 22 кВт, тоді як на громадських зарядних станціях можна використовувати рівні зарядної потужності до 43 кВт (400 В, 63 А, змінний струм).Більшість громадських зарядних станцій обладнано розеткою типу 2.З ним можна використовувати всі зарядні кабелі режиму 3, а електромобілі можна заряджати як за допомогою штекерів типу 1, так і типу 2.Усі кабелі режиму 3 з боків зарядних станцій мають так звані штекери Меннекеса (тип 2).

Комбіновані штекери (комбінована система зарядки абоCCS Combo 2 Plug і CCS Combo 1 Plug)
Штекер CCS є вдосконаленою версією штекера типу 2 з двома додатковими контактами живлення для швидкого заряджання та підтримує рівні потужності заряджання змінним і постійним струмом (рівні потужності заряджання змінним і постійним струмом) до 170 кВт.На практиці це значення зазвичай становить близько 50 кВт.

Вилка CHAdeMO
Ця система швидкого заряджання була розроблена в Японії та дозволяє заряджати потужністю до 50 кВт на відповідних громадських зарядних станціях.Наступні виробники пропонують електромобілі, сумісні з розеткою CHAdeMO: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (з адаптером) і Toyota.

Нагнітач Tesla
Для свого нагнітача Tesla використовує модифіковану версію штекера Меннекеса типу 2.Це дозволяє Model S заряджати до 80% протягом 30 хвилин.Tesla пропонує своїм клієнтам зарядку безкоштовно.На сьогоднішній день неможливо було заряджати автомобілі інших марок за допомогою нагнітачів Tesla.

Які є розетки для дому, для гаражів і для використання під час транспортування?
Які є розетки для дому, для гаражів і для використання під час транспортування?

Вилка CEE
Вилка CEE доступна в таких варіантах:

як однофазна синя опція, так звана кемпінгова вилка з зарядною потужністю до 3,7 кВт (230 В, 16 А)
як трифазний червоний варіант для промислових розеток
мала промислова вилка (CEE 16) дозволяє заряджати рівні потужності до 11 кВт (400 В, 26 A)
велика промислова розетка (CEE 32) дозволяє заряджати рівні потужності до 22 кВт (400 В, 32 А)