Chế độ sạc EV

123232

Chế độ sạc xe điện

Bộ sạc EV Chế độ 1

Công nghệ sạc Chế độ 1 đề cập đến việc sạc tại nhà từ ổ cắm điện tiêu chuẩn với dây nối đơn giản. Loại sạc này liên quan đến việc cắm xe điện vào ổ cắm tiêu chuẩn trong gia đình. Loại sạc này liên quan đến việc cắm xe điện vào ổ cắm tiêu chuẩn trong gia đình. Phương pháp sạc này không cung cấp cho người dùng khả năng chống sốc đối với dòng điện một chiều.

MIDA EV Chargers không cung cấp công nghệ này và khuyến cáo khách hàng của họ không sử dụng nó.
Đây là sự sạc lại xảy ra ở dòng điện xoay chiều (CA), lên đến 16 A, thông qua ổ cắm trong nhà hoặc công nghiệp và không có bảo vệ và giao tiếp với xe.
Chế độ 1 thường được sử dụng cho các loại xe hạng nhẹ, ví dụ như xe máy điện.

mode1

Bộ sạc chế độ 2 EV

Chế độ 2 sạc bao gồm việc sử dụng cáp đặc biệt có tích hợp tính năng chống sốc chống lại dòng điện AC và DC. Ở chế độ sạc 2, cáp sạc được cung cấp cùng với EV. Không giống như sạc Chế độ 1, cáp sạc Chế độ 2 có bảo vệ tích hợp trong cáp để chống điện giật. Chế độ 2 sạc hiện là chế độ sạc EV phổ biến nhất.
Nó là một sự sạc lại trong AC thông qua một ổ cắm trong nhà hoặc công nghiệp có một thiết bị bảo vệ tích hợp trong cáp sạc.
Thiết bị bảo vệ cho biết “Hộp điều khiển Incable” (ICCB) có chức năng điều chỉnh nguồn điện và giám sát các thông số an ninh (ví dụ: tích hợp một bảo vệ khác biệt), Chế độ này thường được sử dụng trong lĩnh vực gia dụng và công nghiệp, không phải để sạc lại. bên thứ ba hoặc công khai.

mode2

Chế độ 3 EV Sạc

Chế độ 3 sạc liên quan đến việc sử dụng một trạm sạc chuyên dụng hoặc hộp treo tường tại nhà để sạc EV. Cả hai đều cung cấp khả năng chống sốc đối với dòng AC hoặc DC. Ở Chế độ 3, cáp kết nối được cung cấp cùng với hộp treo tường hoặc trạm sạc và EV không cần cáp chuyên dụng để sạc. Chế độ 3 hiện đang là phương tiện sạc EV được ưa chuộng.
Đó là khi xe điện được kết nối với điểm sạc (EVSE) cung cấp: giao tiếp với xe thông qua giao thức PWM, loại bỏ chức năng bảo vệ vi sai và bảo vệ động cơ nhiệt từ đồng thời quản lý phê duyệt và bảo mật thích hợp các trạm kiểm soát. Với chế độ này, xe có thể được sạc lại bằng nguồn điện ba pha lên đến 63 A (khoảng 44kW) ở cả môi trường tư nhân và công cộng, thông qua phích cắm sạc Loại 2

mode3

Bộ sạc nhanh chế độ 4 DC

Chế độ 4 thường được gọi là 'sạc nhanh DC', hoặc chỉ 'sạc nhanh'. Tuy nhiên, do tỷ lệ sạc khác nhau rất nhiều cho chế độ 4 - (hiện đang bắt đầu với các đơn vị 5kW di động đến 50kW và 150kW, cộng với các tiêu chuẩn 350 và 400kW sắp được tung ra)
Đó là khi quá trình sạc lại thông qua điểm sạc ở dòng điện một chiều (CD) được trang bị chức năng điều khiển và bảo vệ. A, với công suất lên đến 170 kW.

图片1
1232dw

  • Theo chúng tôi:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

Hãy để lại lời nhắn:

Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi