Ang merkado sa global EV nga nag-charge sa mga kable gilantaw nga motubo sa usa ka CAGR nga 39.5%, nga maabot ang USD 3,173 milyon sa 2027 gikan sa gibanabana nga USD 431 milyon kaniadtong 2021.
Ang mga cable nga nag-charge sa EV kinahanglan magdala usa ka labing kaayo nga kantidad sa kuryente aron ma-charge ang salakyanan sa labing gamay nga oras. Ang mga kable nga adunay kusog nga kuryente (HPC) nakatabang sa mga de-kuryenteng salakyanan nga mas daghan ang gilay-on sa distansya nga adunay pagkunhod sa oras sa pag-charge kumpara sa normal nga mga cable sa pag-charge. Sa ingon, ang nanguna nga mga naghimo sa EV nga nag-charge nga mga kable nagpaila sa mga cable nga adunay kuryente nga adunay kusog nga mahimo’g magdala sa karon hangtod sa 500 nga amperes. Ang mga nag-charge nga mga kable ug konektor gisangkapan sa usa ka likido nga pagpabugnaw nga sistema aron mawala ang kainit ug malikayan ang mga overheating nga kable ug konektor. Ingon kadugangan, gigamit ang usa ka gipahinungod nga kontrol aron mabantayan ang temperatura ug makontrol ang pag-agay sa coolant. Ang usa ka sagol nga water-glycol kaylap nga gigamit ingon usa ka coolant tungod kay kini mahigalaon sa palibot ug dali mapadayon
Uban sa usa ka hinungdanon nga pagdugang sa pagsagop sa mga de-koryenteng salakyanan, ang panginahanglan alang sa mga kable nga dali nga pag-charge sa DC gilauman nga mosaka sa umaabot. Sa ingon, gipaila sa mga hinungdanon nga magdudula sa merkado ang mga EV nga nag-charge nga mga kable nga gamay ra ang oras sa pag-charge sa salakyanan. Ang mga bag-o ug bag-o nga uso sama sa EV nga nagsingil sa mga kable nga adunay visual monitor nga nakapaayo sa kahilwasan sa proseso sa pag-charge. Kaniadtong Abril 2019, gipakita sa Leoni AG ang usa ka espesyal nga High-Power Charging cable alang sa mga sistema nga nag-charge nga gipabugnaw sa likido nga nagsiguro nga ang temperatura sa kable ug konektor dili molapas sa gihubit nga lebel. Ang usa ka opsyonal nga katungdanan nga nagpasabut sa pag-iilaw sa kahimtang nagpakita sa kahimtang sa pag-charge ug kondisyon pinaagi sa pagbag-o sa kolor sa cable jacket.
Ang bahin sa Mode 1 ug 2 gibanabana nga mahimong labing kadaghan nga merkado sa panahon sa forecast.
Ang mga bahin sa mode nga 1 ug 2 gilauman nga manguna sa merkado sa panahon sa forecast. Ang kadaghanan sa mga OEM naghatag mga nag-charge nga mga kable sa ilang mga de-koryenteng salakyanan, ug ang gasto sa mode nga 1 & 2 nga nag-charge nga mga kable labi ka gamay kaysa mode 2 ug mode 3. Ang bahin sa mode 4 gilauman nga molambo sa labing kataas nga CAGR sa panahon sa forecast tungod sa nagkadaghan nga panginahanglan alang sa mga DC fast charger sa tibuuk kalibutan.
Gilauman nga tul-id ang tul-id nga kable sa merkado sa pagbayad sa mga kable sa EV.
Ang tul-id nga mga kable kasagarang gigamit kung daghang mga istasyon sa pag-charge nahimutang sa sulud sa usa ka mubo nga distansya. Ingon ang kadaghanan sa mga estasyon sa pagsingil nga gisangkapan sa mga konektor sa Type 1 (J1772), sagad nga gigamit ang mga tul-id nga kable alang sa pag-charge sa elektrisidad nga salakyanan. Ang kini nga mga kable dali nga pagdumala ug mag-upod sa dili kaayo gasto sa paggama kumpara sa mga coiled cable. Dugang pa, kini nga mga kable nagkalat sa yuta ug, busa, dili suspindihon ang gibug-aton sa bisan asang kilid sa mga socket.
> 10 metro ang gilauman nga mahimong labing tulin nga nagtubo nga merkado sa panahon sa forecast.
Ang pagdako nga pagpamaligya sa EV ug ang limitado nga ihap sa mga istasyon sa pagsingil mag-aghat sa panginahanglan alang sa pag-charge sa mga kable nga maningil sa daghang mga sakyanan sa usa ka istasyon nga nag-charge ug sa parehas nga oras. Ang pag-charge sa mga kable nga adunay gitas-on nga labaw sa 10 metro adunay usa ka limitado nga aplikasyon. Ang kini nga mga kable gi-install kung adunay distansya taliwala sa nag-charge nga istasyon ug ang sakyanan taas. Mahimo kini magamit sa mga espesyalista nga parkingan ug alang sa direktang operasyon sa V2G. Ang mga tag-as nga kable makatabang sa pagminus sa mga gasto sa pag-instalar ug gitugotan nga ma-install ang estasyon nga duul sa service panel. Gipaabot nga ang Asya Pasipiko ang labing kadako ug labing tulin nga merkado alang sa mga EV nga nag-charge nga mga kable nga adunay gitas-on nga labaw sa 10 metro tungod sa dali nga pagdugang sa ihap sa mga de-kuryenteng salakyanan
Mga Dinamika sa Merkado
Mga drayber
Pagdugang sa Pagsagop sa Mga Sasakyan nga Elektrisiko
Pagkunhod sa Oras sa Pag-charge
Nagdugang nga Presyo sa Petrol
Taas nga Kaarang sa Pag-charge
Pagpugong
Pagpalambo sa Wireless EV Charging
Taas nga gasto sa Mga Kable sa Pag-charge sa Dc
Taas nga Pinansyal nga Puhunan sa EV Mabilis nga Pag-charge sa Imprastraktura
Mga higayon
Mga Pag-uswag sa Teknolohiya alang sa EV Charging Cables
Mga Inisyatibo sa Gobyerno Nga Naglambigit sa Infrastructure sa EV Charging
Pagpalambo sa Home ug Community Charging Systems
Mga Hagit
Mga Isyu sa Kaluwasan alang sa Lainlaing Mga Kable sa Pag-charge
Gihisgotan ang mga Kumpanya
Mga Kable sa Allwyn
Aptiv plc
Besen International Group
Pangkat sa Brugg
Ang Chengdu Khons Technology Co., Ltd.
Coroplast
Dyden Corporation
Mga Kable sa Eland
Elkem ASA
Ang EV Cables Ltd.
EV Teison
General Cable Technologies Corporation (Prysmian Group)
Ang Hwatek Wires and Cable Co., Ltd.
Leoni Ag
Manlon Polymers
Pakigsulti sa Phoenix
Ang Shanghai Mida EV Power Co., Ltd.
Sinbon Electronics
Mga Sistema sa Wire ug Cable
Ang Pagkakakonektar sa TE
Oras sa pag-post: Mayo-31-2021
