Konektor 5 Pin
(J1772)
Tipe 1:
Mencerminkan spesifikasi colokan otomotif SAE J1772/2009
Steker pengisi daya yang ditetapkan pada tahun 2009 dirancang untuk jaringan tiga kabel fase tunggal 120/240 volt yang tersedia di Amerika Utara.Berbeda dengan steker Tipe 2 Eropa, steker Tipe 1 secara standar tidak saling bertautan di sisi kendaraan (digunakan untuk keselamatan kelistrikan dan anti maling) sehingga dapat dilepas kapan saja, bahkan selama pengisian daya dan oleh orang yang tidak berkepentingan, sehingga menghentikan proses pengisian menjadi.
Di Amerika, perlindungan terhadap pencurian kabel tidak berperan, karena kabel tersebut terhubung erat ke stasiun pengisian daya.Selain itu, beberapa model kendaraan baru mungkin memblokir tuas penjepit konektor Tipe 1 sebagai semacam kunci.
Meskipun ada standarisasi, model kendaraan listrik Amerika dan Asia masih dijual di Eropa dengan konektor Type1 di sisi kendaraan, karena sebagian besar kendaraan dirancang untuk jaringan listrik lokal dan oleh karena itu hanya pengisi daya AC satu fasa (230V, maks 7,4 kW ) telah diinstal.Karena kabel pengisi daya biasanya memiliki konektor Tipe 2 di sisi stasiun dan konektor Tipe 1 di sisi kendaraan, adaptor tidak diperlukan dan biasanya tidak disetujui.
Steker ini dirancang untuk 10.000 siklus kawin, sehingga harus bertahan setidaknya 27 tahun dalam siklus plug-in harian.Ia memiliki diameter 43mm dan memiliki lima kontak – dua kontak aktif (konduktor luar / netral L1 dan N), satu konduktor pelindung (PE) dan dua kontak sinyal (CP dan PP).Kontak sinyal menggunakan protokol yang sama untuk komunikasi dengan stasiun pengisian daya seperti pada konektor Tipe 2.
Konektor 7 Pin
(IEC 62196-2)
Tipe 2:
Mencerminkan spesifikasi colokan VDE-AR-E 2623-2-2
Steker standar Eropa untuk mengisi daya kendaraan listrik modern disebut “steker Tipe 2”, yang dalam bahasa sehari-hari juga disebut colokan “Mennekes” yang diambil dari nama perusahaan yang terlibat dalam pengembangannya.Istilah "tipe 2" berasal dari standar terkait IEC 62196-2, yang mendefinisikan tiga jenis adaptor AC (tipe 1 untuk pengisian daya satu fase, tipe 2 untuk pengisian daya 1 dan 3 fase, tipe 3 untuk pengisian daya 1 fase dan Pengisian 3 fase 3 fase dengan rana).
Sebagian besar stasiun pengisian daya AC baru di Eropa memiliki setidaknya satu sambungan Tipe 2.Ini tidak seperti soket rumah tangga konvensional (SchuKo) untuk arus tinggi permanen (biasanya 32A / 400V atau 22 kW) dan dirancang berbeda dengan colokan CEE merah atau biru yang sudah dikenal untuk pengoperasian beberapa ribu – sehalus mungkin – colokan.Fitur ini penting untuk pengisian harian kendaraan listrik.Selain itu, colokan kabel berkualitas tinggi diisi seluruhnya dengan plastik sehingga colokan tidak rusak meskipun dilewati.
Steker Tipe 2 dapat dikunci di stasiun dan juga di kendaraan untuk melindungi dari tarikan tegangan rendah.Dengan cara ini pengisian daya tidak dapat dihentikan oleh orang yang tidak berkepentingan dan kabel tidak dapat dicuri.
Semua konektor standar, selain konduktor daya, memiliki pin tambahan untuk komunikasi antara mobil listrik dan stasiun pengisian daya.Ini menunjukkan berapa daya pengisian maksimum yang digunakan kabel dan dukungan stasiun pengisian daya.Stasiun pengisian daya dan mobil listrik juga memberi sinyal status masing-masing saat ini (misalnya, “siap untuk mengisi daya”).Dalam jangka panjang, komunikasi ini dapat dilengkapi dengan sambungan kabel listrik untuk mendukung layanan tambahan seperti akses Internet atau fungsi SmartGrid.
Waktu posting: 14 Mei-2021
