Типове конектори за зареждане на AC EV за станция за зареждане на електрически превозни средства?

Типове конектори за зареждане на AC EV за станция за зареждане на електрически превозни средства?Видове конектори-01

5 пинов конектор

(J1772)

Тип 1:

Отразява спецификациите на SAE J1772/2009 автомобилни щепсели

Щепселът за зареждане, определен през 2009 г., е проектиран за 120/240 волта еднофазна трипроводна мрежа, налична в Северна Америка.За разлика от европейския щепсел тип 2, щепселът тип 1 стандартно не е блокиран от страната на превозното средство (използва се за електрическа безопасност и против кражба), така че да може да бъде изваден по всяко време, дори по време на зареждане и от неоторизирани лица, като по този начин спира процесът на зареждане става.

В Америка защитата срещу кражба на кабела не играе роля, тъй като те са здраво свързани към зарядната станция.В допълнение, някои по-нови модели превозни средства може да блокират щипката на конектора Type1 като вид ключалка.

Въпреки стандартизацията, американски и азиатски модели електрически превозни средства все още се продават в Европа с конектор Type1 от страната на превозното средство, тъй като превозните средства са проектирани предимно за местната електрическа мрежа и следователно само с еднофазно AC зарядно устройство (230 V, макс. 7,4 kW ) са инсталирани.Тъй като кабелите за зареждане обикновено имат щепсел тип 2 от страната на станцията и щепсел тип 1 от страната на превозното средство, адаптерите не са необходими и обикновено не са одобрени.

Щепселът е проектиран за 10 000 цикъла на свързване, така че трябва да издържи поне 27 години при ежедневен цикъл на включване.Той е с диаметър 43 mm и има пет контакта – два живи контакта (външен проводник / нула L1 и N), един защитен проводник (PE) и два сигнални контакта (CP и PP).Сигналните контакти използват същия протокол за комуникация със зарядната станция, както при конектор тип 2.

 

Видове конектори-02

7 пинов конектор

(IEC 62196-2)

Тип 2:

Отразява спецификациите на щепсела VDE-AR-E 2623-2-2

Европейският стандартен щепсел за зареждане на съвременни електрически превозни средства е така нареченият щепсел тип 2, който разговорно се нарича още щепсел „Mennekes“ на името на компанията, участваща в разработката.Терминът „тип 2“ идва от съответния стандарт IEC 62196-2, който дефинира три типа променливотоков адаптер (тип 1 за еднофазно зареждане, тип 2 за 1- и 3-фазно зареждане, тип 3 за 1-фазно и 3-фазен 3-фазен заряд с затвор).

По-голямата част от новите AC зарядни станции в Европа имат поне една връзка тип 2.Това е за разлика от конвенционалните битови контакти (SchuKo) за постоянно високи токове (обикновено 32A / 400V или 22 kW) и проектирани в контраст с вече познатите червени или сини CEE щепсели за няколко хиляди – възможно най-плавни – операции на включване.Тази функция е важна за ежедневното зареждане на електрически превозни средства.В допълнение, щепселите на висококачествените кабели са изцяло запълнени с пластмаса, така че щепселът да не се повреди дори при преминаване през него.

Щепселът тип 2 може да се заключи както в станцията, така и в превозното средство, за да се предпази от издърпване под напрежение.По този начин зареждането не може да бъде спряно от неоторизирани лица и кабелът не може да бъде откраднат.
Всички конектори от стандарта имат освен захранващите проводници и допълнителни щифтове за комуникация между електрическата кола и зарядната станция.Това показва каква максимална мощност на зареждане използва кабелът и станцията за зареждане.Зарядната станция и електрическата кола също сигнализират текущото си състояние (напр. „готов за зареждане“).В дългосрочен план тази комуникация може да бъде допълнена с електропроводна връзка за поддържане на допълнителни услуги като достъп до Интернет или SmartGrid функции.


Време на публикуване: 14 май 2021 г
  • Последвай ни:
  • фейсбук (3)
  • линкедин (1)
  • туитър (1)
  • youtube
  • инстаграм (3)

Оставете вашето съобщение:

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете