ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC ແລະ DC ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາໄດ້ວາງສະແດງຢູ່ທີ່ບູດ A1010, ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ COEX, ເຊອຸນ
ບົດນຳ: ເວທີໂລກສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ
ແຕ່ວັນທີ 5 ຫາ 7 ມີນາ 2025, ໃຈກາງຂອງເຂດ Gangnam ຂອງເຊອຸນຈະກາຍເປັນສູນກາງໂລກຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າ (EV). ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ COEX, ຕັ້ງຢູ່ທີ່ 513 Yeongdong-daero, ຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດງານອິນເຕີແບັດເຕີຣີ 2025– ງານວາງສະແດງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດຂອງເກົາຫຼີ ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວໜ້າ, ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ESS), ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກເລັ່ງໄປສູ່ຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ, INTERBATTERY ໄດ້ພັດທະນາກາຍເປັນງານທີ່ຜູ້ຜະລິດ, ວິສະວະກອນ, ຜູ້ກຳນົດນະໂຍບາຍ ແລະ ນັກລົງທຶນຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ ເຊິ່ງກຳລັງຊອກຫາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງກຳນົດການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ໃນບັນດາຜູ້ວາງສະແດງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນງານວາງສະແດງປີນີ້,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTDໂດດເດັ່ນໃນຖານະຜູ້ປະດິດສ້າງຊັ້ນນໍາໃນອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານລົດຍົນໄຟຟ້າ. ດ້ວຍປະຫວັດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຄົ້ນຄວ້າ, ການພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, MIDA EV Power ຈະວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະ DC ລຸ້ນລ້າສຸດຂອງຕົນທີ່...ເບີບູດ A1010ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບໍລິສັດເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຕົນຕໍ່ຕະຫຼາດເກົາຫຼີ ແລະ ທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເໜີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ທັນສະໄໝ, ປອດໄພ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ເຊິ່ງເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ ແລະ ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນມື້ອື່ນ.
ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເຊີງເລິກກ່ຽວກັບບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD, ປັດຊະຍາເຕັກໂນໂລຊີຂອງບໍລິສັດ, ແລະຜະລິດຕະພັນສາກໄຟ AC ແລະ DC ສະເພາະທີ່ຈະນຳສະເໜີຢູ່ງານວາງສະແດງ INTERBATTERY 2025. ຜູ້ອ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃນໂລກຕົວຈິງ - ຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຈົນເຖິງການເຕີມເຕັມທາງຫຼວງທີ່ໄວທີ່ສຸດ - ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ.
ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD
ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍວິໄສທັດຂອງ “ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ທຸກໆເສັ້ນທາງໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ,” ໄດ້ກ້າວຂຶ້ນມາຢ່າງວ່ອງໄວເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກຳສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງຊຽງໄຮ້, ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ພອນສະຫວັນດ້ານວິສະວະກຳຂອງຈີນເພື່ອຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ຄົບຊຸດ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຂະໜາດກະທັດຮັດ 3.5 kW ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໃນບ້ານ ຈົນເຖິງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 360 kW ພະລັງງານສູງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ສະຖານີສາທາລະນະ.
- ຈຸດແຂງຫຼັກຂອງພະລັງງານ MIDA EV:
- ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ:ທີມງານວິສະວະກອນທີ່ອຸທິດຕົນເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະໂປໂຕຄອນການສື່ສານອັດສະລິຍະ (OCPP, Modbus, ແລະອື່ນໆ).
- ການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ:ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານ CE, TÜV, RoHS, ແລະ UL, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນຕະຫຼາດໂລກ, ລວມທັງເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ອາເມລິກາ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ:ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ backend ທີ່ອີງໃສ່ຄລາວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ RFID/ຜູ້ໃຊ້ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
- ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ:ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຄວາມຕ້ອງການໃນພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຈາກ 110V AC ໃນອາເມລິກາເໜືອ ຈົນເຖິງ 400V AC ສາມເຟສໃນເອີຣົບ, ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ GB/T, CCS, CHAdeMO, ຫຼື NACS.
ທີ່ງານ INTERBATTERY 2025, MIDA EV Power ຈະເນັ້ນໜັກເຖິງຄຳໝັ້ນສັນຍາສອງຢ່າງຂອງຕົນຄື: ການສະໜອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນສຳລັບການນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະເຄື່ອງສາກໄຟ DC ປະສິດທິພາບສູງສຳລັບຄວາມໄວ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງກອງຍານພາຫະນະ. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ຈະລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ການສະແດງຜະລິດຕະພັນ - ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC
ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ຍັງຄົງເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການສາກໄຟຟ້າ EV ປະຈຳວັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນຈອດລົດສຳນັກງານ, ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຮ້ານຄ້າປີກ. ພວກມັນສະເໜີຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ (ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນໃນການສາກໄຟຕ່ຳ). ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ພັດທະນາສະຖານີສາກໄຟຟ້າ AC ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ລວມເອົາຄວາມງາມ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມສະຫຼາດເຂົ້າກັນ.
1. ຊຸດ MIDA Home+ – ເຄື່ອງສາກໄຟ AC Smart Level 2 (7.4 kW / 11 kW / 22 kW)
- ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ເຮືອນຄອບຄົວດຽວ, ບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານອາພາດເມັນ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດ.
- ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
- ຕົວເລືອກພະລັງງານ:ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ 7.4 kW (ໄຟຟ້າເຟສດຽວ, 32A), 11 kW (ໄຟຟ້າສາມເຟສ, 16A), ແລະ 22 kW (ໄຟຟ້າສາມເຟສ, 32A). ເໝາະສົມກັບລົດໄຟຟ້າ EV ທຸກລຸ້ນ.
- ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້:ໜ້າຈໍສຳຜັດສີຂະໜາດ 4.3 ນິ້ວ + ວົງແຫວນໄຟ LED ສະແດງສະຖານະການສາກ (ສະແຕນບາຍ, ກຳລັງສາກ, ສາກແລ້ວ, ມີຂໍ້ຜິດພາດ). ຊ່ວງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: -30°C ຫາ +50°C.
- ການເຊື່ອມຕໍ່:4G/Wi-Fi/Bluetooth ໃນຕົວ. OCPP 1.6J (ສາມາດອັບເກຣດເປັນ 2.0.1 ໄດ້) ສຳລັບການຈັດການຈາກໄລຍະໄກ, ການເຊື່ອມໂຍງການຮຽກເກັບເງິນ, ແລະ ການກຳນົດເວລາການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.
- ຄວາມປອດໄພ:ມາດຕະຖານກັນນໍ້າຝົນ IP65 (ກັນຝຸ່ນ ແລະ ປ້ອງກັນຈາກການສີດນໍ້າດ້ວຍຄວາມດັນຕໍ່າ), ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ IK10, RCD ປະເພດ B (ອຸປະກອນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ) ສຳລັບການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ DC.
- ໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງ:ການພິສູດຢືນຢັນບັດ RFID/ແອັບຯມືຖື, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນ), ການປ້ອນຂໍ້ມູນພ້ອມໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງ.
- ການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟ:ຕົວຍຶດສາຍໄຟໃນຕົວທີ່ເປັນທາງເລືອກພ້ອມດ້ວຍສາຍໄຟປະເພດ 2 ຍາວ 5 ແມັດ (ຕິດຢູ່ກັບທີ່) ຫຼື ລຸ້ນຊັອກເກັດ (IEC 62196-2).
ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມງານ INTERBATTERY 2025:
ຊຸດ MIDA Home+ ແກ້ໄຂອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາ EV - "ຄວາມກັງວົນໃນການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ." ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນໃນເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນເຊັ່ນ: ເຊອຸນ ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ AC ຮ່ວມກັບການຄວບຄຸມການຮຽກເກັບເງິນຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງ. ການກຳນົດເວລາອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສຳລັບຜູ້ຈັດການອາຄານ.
2. ຊຸດ MIDA City+ – ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສຳລັບການຄ້າ (ປືນຄູ່ 22 kW)
ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ບ່ອນຈອດລົດຮ້ານຄ້າປີກ, ການສາກໄຟຂ້າງທາງ, ບ່ອນຈອດລົດໂຮງແຮມ, ສາງລົດ (ສຳລັບການສາກໄຟຂ້າມຄືນຂອງລົດຕູ້/ລົດບັນທຸກທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ເທິງລົດສູງເຖິງ 22 kW).
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
- ຜົນຜະລິດຄູ່:ປລັກສຽບປະເພດ 2 ສອງອັນ (ຫຼື NACS/GB/T ທາງເລືອກ), ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນດ້ວຍການແຈກຈ່າຍພະລັງງານແບບໄດນາມິກ (ເຊັ່ນ: 11+11 kW ຫຼື 22+0 kW). ພະລັງງານທັງໝົດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 22 kW.
- ຄວາມທົນທານ:ໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມພ້ອມເຄືອບປ້ອງກັນ UV. ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP65 / IK10. ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານ - ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີພັດລົມເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.
- ການເຊື່ອມໂຍງ Backend:ແພລດຟອມ MIDA Cloud ຫຼື CSMS ພາກສ່ວນທີສາມ (OCPP). ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆປະກອບມີ: ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດສູງສຸດ 50 ໜ່ວຍ, ການຈອງຫ້ອງຜ່ານແອັບມືຖື, ແລະ ການວັດແທກລະດັບລາຍຮັບ (ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MID/PTB ສຳລັບການຮຽກເກັບເງິນ).
- ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້:ໜ້າຈໍສຳຜັດ LCD ເຕັມຮູບແບບຂະໜາດ 7 ນິ້ວທີ່ສະແດງລາຄາ, ລະຫັດ QR ສຳລັບການຈ່າຍເງິນ (ບັດເຄຣດິດ, KakaoPay, Alipay), ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານແບບເວລາຈິງ. ຫໍ LED ສຳລັບສະຖານະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.
- ຄວາມປອດໄພ:ປຸ່ມ E-stop, ປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກ (ປະເພດ 2 SPD), ແລະ ສັນຍານເຕືອນການງັດແງະປະຕູ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງງານວາງສະແດງ:
ທີ່ບູດ A1010, MIDA ຈະສາທິດກຸ່ມຕົວຈິງຂອງສອງໜ່ວຍ City+ ທີ່ສື່ສານຜ່ານ OCPP ໄປຫາລະບົບການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມສາມາດໃຊ້ບັດ RFID ທົດສອບເພື່ອຈຳລອງການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ ແລະ ເບິ່ງຂໍ້ມູນພະລັງງານລວມຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຂອງຊັບສິນສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກບ່ອນຈອດລົດໃນຂະນະທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໄດ້ແນວໃດ.
ການສະແດງຜະລິດຕະພັນ - ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວ DC
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແມ່ນດີເລີດສຳລັບການຈອດລົດເປັນເວລາດົນ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼວງ, ສູນກາງການສາກໄຟໄວໃນຕົວເມືອງ, ແລະລົດໄຟຟ້າເພື່ອການຄ້າ (ລົດແທັກຊີ, ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ, ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ). ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ເພື່ອໃຫ້ມີເວລາເຮັດວຽກຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຕໍ່າ.
1. ຊຸດ MIDA Flash+ – ຕູ້ເກັບໄຟ DC ແບບກະທັດຮັດ (30 kW / 40 kW / 60 kW)
ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ສະຖານີສາກໄຟຂະໜາດນ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດ, ບ່ອນຈອດລົດໃນຊຸບເປີມາເກັດ ແລະ ຍານພາຫະນະການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ.
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
- ພະລັງງານອອກ:30 kW, 40 kW, ຫຼື 60 kW ຕໍ່ເນື່ອງ. ຊ່ວງແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ: 150V–1000V (ກວມເອົາສະຖາປັດຕະຍະກຳແບັດເຕີຣີ 400V ແລະ 800V).
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່:CCS2 (ເອີຣົບ/ສາກົນ) ຫຼື CCS1 (ອາເມລິກາເໜືອ/ເກົາຫຼີ) + CHAdeMO ເປັນທາງເລືອກ. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟພ້ອມໆກັນບໍ? ຮຸ່ນນີ້ມີມາດຕະຖານຜົນຜະລິດດຽວ; ສາຍຄູ່ເປັນທາງເລືອກພ້ອມການແບ່ງປັນພະລັງງານ (ເຊັ່ນ: 30+30 kW ສູງສຸດ 60 kW ທັງໝົດ).
- ປະສິດທິພາບ:ປະສິດທິພາບສູງສຸດ >96% (ເທັກໂນໂລຢີ GaN/SiC ແບນວິດກວ້າງ). ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າ (<30W).
- ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້:ໜ້າຈໍສຳຜັດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດ 10.1 ນິ້ວ, ອ່ານງ່າຍທົນທານຕໍ່ແສງແດດ. ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການຊຳລະເງິນ: ແອັບ, ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ, RFID.
- ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງ:ຕິດຕັ້ງກັບຝາ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເທິງຖານ. IP54 (ເໝາະສົມສຳລັບພື້ນທີ່ມີຮົ່ມກາງແຈ້ງ). ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ -25°C ຫາ +50°C, ຫຼຸດລົງສູງກວ່າ 45°C.
- ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ:ການອັບເດດເຟີມແວອັດຕະໂນມັດຜ່ານເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບມືຖື, ການວິນິດໄສທາງໄກ, ແລະ ຄວາມສາມາດ CCS Plug & Charge (ISO 15118) ສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຂໍ້ສະເໜີຄຸນຄ່າ:
ກ່ອງຕິດຝາຜະໜັງ DC ຂະໜາດກະທັດຮັດນີ້ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສົາໄຟຟ້າ AC ທີ່ເຮັດວຽກຊ້າ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າ DC ຂະໜາດໃຫຍ່. ສຳລັບຮ້ານຄ້າສະດວກຊື້ເກົາຫຼີທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມການສາກໄຟໄວໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, MIDA Flash+ 60 kW ສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ປະມານ 100 ກິໂລແມັດໃນ 15-20 ນາທີສຳລັບລົດໄຟຟ້າໂດຍສານທົ່ວໄປ - ເຊິ່ງເປັນການສາກໄຟ “ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ” ທີ່ດີເລີດ.
2. ຊຸດ MIDA Storm+ – ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ພະລັງງານສູງ (120 kW / 180 kW / 240 kW / 360 kW)
- ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ສະຖານີບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສະເພາະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ແລະ ການສາກໄຟລົດບັນທຸກໜັກ.
- ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
- ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນ:ໂມດູນພະລັງງານສູງສຸດ 6 ໂມດູນ, ແຕ່ລະໂມດູນມີກຳລັງໄຟຟ້າ 60 kW (ແບບທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ). ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຈາກ 120 kW ຫາ 360 kW ໃນຕູ້ດຽວ. ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ 150V–1000V (ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 1500V ສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດບັນທຸກລຸ້ນຕໍ່ໄປ).
- ສາຍໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ (ທາງເລືອກ):ສຳລັບຫົວໜ່ວຍ 360 kW, ສາຍ CCS2 ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຊ່ວຍໃຫ້ມີກະແສໄຟຟ້າ 500A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຫຼາຍສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບ 800V (ເຊັ່ນ: Hyundai Ioniq 6, Kia EV6, Porsche Taycan) - ເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ກິໂລແມັດໃນເວລາພຽງ 10 ນາທີ.
- ການສາກໄຟປືນຄູ່ພ້ອມໆກັນ:ປືນສອງກະບອກສາມາດແບ່ງປັນພະລັງງານທັງໝົດໄດ້ແບບໄດນາມິກ. ຕົວຢ່າງ: ຕູ້ 360 kW - ເມື່ອລົດສອງຄັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ລະບົບຈະຈັດສັນ 180 kW ແຕ່ລະຄັນ; ຖ້າມີພຽງລົດຄັນດຽວ, ມັນຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານເຕັມ 360 kW (ລົດທີ່ສະໜອງໃຫ້ສາມາດຮັບໄດ້). ຍັງຮອງຮັບໂໝດ "power booster" ບ່ອນທີ່ປືນທັງສອງກະບອກໄປຫາລົດດຽວກັນສຳລັບຫຼາຍກວ່າ 500 kW ບໍ? (ປຶກສາວິສະວະກອນ MIDA ທີ່ບູດ).
- ໜ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:V2G (ຍານພາຫະນະສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ພ້ອມແລ້ວຜ່ານການສະໜັບສະໜູນສອງທິດທາງ CCS, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄິດໄລ່ຄ່າພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ລວມທັງການຊົດເຊີຍພະລັງງານປະຕິກິລິຍາ.
- ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ:ອົງປະກອບຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງການລົ້ມເຫຼວ (MTBF) > 50,000 ຊົ່ວໂມງ. ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກໃນຕົວ (ຊັ້ນ B+C), ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ, ແລະ ລະບົບດຶງສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດ (ສໍາລັບສາຍໄຟໜັກ).
- ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຊຳລະເງິນ:ເຣົາເຕີ້ 4G ຄູ່ສຳລັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ພອດ Ethernet, OCPP 2.0.1 ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຮອງຮັບວິທີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍວິທີ (Plug & Charge, RFID, ການຮັບຮູ້ປ້າຍທະບຽນລົດຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງເລືອກ).
ການສາທິດສົດທີ່ງານ INTERBATTERY 2025:
MIDA ຈະນຳເອົາໜ່ວຍ Storm+ ຂະໜາດ 120 kW ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍລົງມາສູ່ບູດ A1010. ວິສະວະກອນຈະປະຕິບັດວົງຈອນການສາກໄຟແບບຈຳລອງໂດຍໃຊ້ຕົວຈຳລອງແບັດເຕີຣີ EV ທົດສອບ, ເຊິ່ງສະແດງເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນ/ກະແສໄຟຟ້າແບບເວລາຈິງຢູ່ໜ້າຈໍ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມສາມາດສຳຜັດກັບການໂຕ້ຕອບທີ່ງ່າຍດາຍ - ເລືອກພາສາ (ພາສາເກົາຫຼີ, ອັງກິດ, ຈີນ), ກວດສອບປະຫວັດການສາກໄຟ, ແລະ ຮັບໃບຮັບເງິນອີເລັກໂທຣນິກ.
3. MIDA Fleet Hub – ການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟ DC ແບບປະສົມປະສານສຳລັບລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ
ແອັບພລິເຄຊັນເປົ້າໝາຍ:ສາງເກັບມ້ຽນລົດທີ່ຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງແບບລວມສູນ, ການກຳນົດເວລາການນຳໃຊ້ ແລະ ການລາຍງານຂອງຄົນຂັບ.
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
- ສູງສຸດ 10 ໜ່ວຍຂອງ MIDA Storm+ (ທັງໝົດ 3.6 ເມກາວັດ)ຄວບຄຸມຜ່ານຕົວຄວບຄຸມຫຼັກດຽວ.
- ອັລກໍຣິທຶມການກຳນົດເວລາ:ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີສະຖານະການສາກໄຟຕໍ່າສຸດ ແລະ ເວລາອອກເດີນທາງໄວທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ພ້ອມທັງເຄົາລົບຂໍ້ຈຳກັດຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (ການຈຳກັດຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ).
- ອິນເຕີເຟດໄດຣເວີ:ແອັບຯມືຖືສະແດງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຮຽກເກັບເງິນ, ຄວາມສຳເລັດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ ແລະ ຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ.
- ການລາຍງານ:ລາຍງານການໃຊ້ພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ (kWh ຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ປະຫຍັດ CO₂) ທີ່ສາມາດສົ່ງອອກໄປຍັງຊອບແວການຄຸ້ມຄອງກອງລົດໄດ້.
ລະບົບນີ້ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ບໍລິສັດລົດເມເທດສະບານເກົາຫຼີທີ່ກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Coupang ຫຼື CJ Logistics.
ນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຮັດໃຫ້ MIDA ແຕກຕ່າງ
ນອກເໜືອໄປຈາກສະເປັກຂອງຮາດແວແລ້ວ, ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ລວມເອົາເທັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້:
- ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບປັບຕົວ (APM):
ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະ DC ຂອງ MIDA ຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມຖີ່, ແລະ ການໂຫຼດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າກວດພົບການໂຫຼດເກີນ (ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຄົວເຮືອນສູງສຸດ), ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ 10–50% ຈົນກວ່າສະພາບການຈະຄົງທີ່. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການສະດຸດຂອງເບກເກີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລຳຄານ ແລະ ຮອງຮັບການເຈາະຂອງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ. - ການວິນິດໄສຕົນເອງດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງສາກໄຟ DC):
ເຊັນເຊີອິນຟາເຣດພາຍໃນຊ່ອງໂມດູນພະລັງງານຈະກວດພົບຈຸດຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ ຫຼື ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ເສຍ). ລະບົບຈະສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນໄປຫາຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຖ້າອຸນຫະພູມເກີນຂອບເຂດ, ຈະປິດໂມດູນນັ້ນຢ່າງສະບາຍ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ໂມດູນອື່ນໆເຮັດວຽກໄດ້. ຄຸນສົມບັດການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ. - ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂ້າມໂປຣໂຕຄໍ:
ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ທັງໝົດຮອງຮັບການເຈລະຈາອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງ IEC 61851, DIN SPEC 70121, ISO 15118, ແລະ CHAdeMO 2.0. ສຳລັບຕະຫຼາດເກົາຫຼີ, ມີການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂປຣໄຟລ໌ການສື່ສານ KEA (ສະມາຄົມໄຟຟ້າເກົາຫຼີ) ແລະບັດສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ເຊັ່ນ: ບັດສາກໄຟຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ). - ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີໂດຍການອອກແບບ:
ດ້ວຍການໂຈມຕີເຄືອຂ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ, MIDA ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບູດທີ່ປອດໄພ, ການອັບເດດເຟີມແວທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດ (TLS 1.3), ແລະການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງຕາມບົດບາດ (RBAC) ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ backend. ເຄື່ອງສາກໄຟຍັງມີຮາດແວ “kill switch” ທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖ້າກວດພົບການເຂົ້າເຖິງທາງກາຍະພາບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ເປັນຫຍັງ INTERBATTERY 2025 ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ MIDA ແລະ ຕະຫຼາດເກົາຫຼີ
ເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ອີງຕາມກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃນຕົ້ນປີ 2025, ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານຄັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງຂອງເກົາຫຼີ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ 4.5 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2030. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສາທາລະນະຍັງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ - ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟໄວມີຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຂດຕົວເມືອງ, ເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ອາພາດເມັນມັກຈະມີບັນຫາກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC ບໍ່ພຽງພໍ.
ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ເຫັນໂອກາດທາງຍຸດທະສາດໃນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງເກົາຫຼີ (ເຊັ່ນ: Hyundai KEFICO, SK Signet, Everon), ຜູ້ພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບ ແລະ ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ. ບໍລິສັດສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍຢ່າງຄື:
- ການຜະລິດທີ່ມີຕົ້ນທຶນແຂ່ງຂັນ:
ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຊຽງໄຮ, MIDA ສາມາດຈັດສົ່ງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໃນລາຄາທີ່ຖືກກວ່າ 20–30% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງທີ່ຜະລິດໃນເກົາຫຼີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ. - ການປັບແຕ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ:
ສຳລັບມາດຕະຖານເກົາຫຼີ (230V ເຟສດຽວ, 400V ສາມເຟສ, 50Hz), MIDA ມີລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລ້ວ. ຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ໜ້າຈໍພາສາເກົາຫຼີ, ຊ່ອງທາງການຈ່າຍເງິນທ້ອງຖິ່ນ (KakaoPay), ແລະ ການຮັບຮອງ KES (ຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າເກົາຫຼີ) ແມ່ນກຳລັງດຳເນີນຢູ່ - ຕົວຢ່າງທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບການທົດສອບໃນງານວາງສະແດງ. - ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ:
ຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການເກົາຫຼີທີ່ອຸທິດຕົນ (ຈະໄດ້ຮັບການປະກາດໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງ) ຈະໃຫ້ບໍລິການອາໄຫຼ່, ການບຳລຸງຮັກສາພາກສະໜາມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນສູນໂທພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການມີໜ້າຂອງ MIDA ທີ່ງານ INTERBATTERY 2025 ຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນງານວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວກັບໜ່ວຍງານເກົາຫຼີທີ່ກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ.
ການສຶກສາກໍລະນີ: ການນຳໃຊ້ MIDA AC+DC ໃນຕົວເມືອງຊຽງໄຮ (ສຳລັບອ້າງອີງ)
ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ, MIDA ຈະນຳສະເໜີກໍລະນີສຶກສາຈາກຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ໃນປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ສະໜອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC Home+ ຈຳນວນ 300 ເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ DC Flash+ 60 kW ຈຳນວນ 20 ເຄື່ອງ ໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ-ການຄ້າແຫ່ງໃໝ່ໃນເມືອງ Pudong, ຊຽງໄຮ້. ຜົນໄດ້ຮັບ:
- ຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ:
94% ກ່າວວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼັງຈາກ 6 ເດືອນ. - ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC:
ສະເລ່ຍ 8 ຮອບຕໍ່ມື້ (ທຸກໆ 25 ນາທີ), ສ້າງລາຍໄດ້ປະຈໍາເດືອນ 4,800 ໂດລາສໍາລັບຜູ້ຈັດການຊັບສິນ. - ຜົນກະທົບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:
ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດຊ່ວຍປ້ອງກັນການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງສອງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງໄດ້ 150,000 ໂດລາ. - ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ:
ມີພຽງແຕ່ຮາດແວທີ່ມີບັນຫາພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ (ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ), ປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນ 4 ຊົ່ວໂມງຜ່ານ hot-swap.
ຫຼັກຖານໃນໂລກຕົວຈິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງ MIDA ໃນການຈັດສົ່ງໃນຂອບເຂດກ້ວາງ - ຂໍ້ຄວາມທີ່ສະທ້ອນກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ INTERBATTERY ທີ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ແຜນການໂຕ້ຕອບຢູ່ບູດ A1010
ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມບູດ A1010 ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຫຼາຍກວ່າການສະແດງຜົນທີ່ຄົງທີ່. ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ໄດ້ວາງແຜນກິດຈະກຳດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ສາທິດການສາກໄຟສົດ:
|ໃຊ້ແອັບໂທລະສັບສະຫຼາດ MIDA ເພື່ອເລີ່ມການສາກໄຟໃນເຄື່ອງສາກໄຟ AC City+ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຈຳລອງແບັດເຕີຣີ. ຮັບລາຍງານພະລັງງານແບບເວລາຈິງ. - ກອງປະຊຸມດ້ານວິຊາການ (30 ນາທີຕໍ່ຄັ້ງ, ເຮັດຊ້ຳທຸກໆ 4 ຊົ່ວໂມງ):
ຫົວຂໍ້ທີ 1: “ການເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບອາພາດເມັນເກົາຫຼີ” (ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ການອຸດໜູນ).
ຫົວຂໍ້ທີ 2: “ການປ້ອງກັນອະນາຄົດດ້ວຍການສາກໄຟໄວ 800V DC – ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ທຽບກັບ ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ passive.” - ປະສົບການ VR:
ໃສ່ຊຸດຫູຟັງ VR ເພື່ອຍ່າງຜ່ານພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນທາງຫຼວງແບບເສມືນດ້ວຍເຄື່ອງສາກ MIDA Storm+ ແປດໜ່ວຍ, ເລືອກໜ່ວຍໃດກໍໄດ້ເພື່ອເບິ່ງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນ ແລະ ຟັງຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບການໄຫຼຂອງພະລັງງານ. - ຂອງຂວັນ:
ແບັງບ໋ອກພະລັງງານ MIDA ທີ່ກຳນົດເອງ (10,000 mAh) ແລະໄດຣຟ໌ USB ສຳລັບແຜ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ ເຊິ່ງມີໃບຢັ້ງຢືນທັງໝົດ, ແບບແຜນ CAD ແລະເອກະສານ OCPP API.
ການປະຊຸມທຸລະກິດສາມາດກຳນົດເວລາໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ທີມງານວິສະວະກອນ. ພະນັກງານຕິດຕໍ່ຫຼັກຈາກພະແນກຂາຍ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາສາກົນຂອງ MIDA ຈະມີໜ້າຢູ່.
ສະຫຼຸບ: ການບຸກລຸກໄປຂ້າງໜ້າຮ່ວມກັນ
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຂ້າມຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຈາກຜູ້ນຳໃຊ້ລຸ້ນຕົ້ນໆໄປສູ່ຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ສະຫຼາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ບໍລິສັດ Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນັ້ນດ້ວຍສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນທີ່ກວມເອົາຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສຈົນເຖິງສູນກາງ DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ - ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ເປັນເອກະພາບໂດຍປັດຊະຍາຂອງຄວາມປອດໄພ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ຄວາມກົມກຽວຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ທີ່ງານ INTERBATTERY 2025, ເຊິ່ງຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ສູນປະຊຸມ ແລະ ວາງສະແດງ COEX (513 Yeongdong-daero, Gangnam-gu, Seoul) ແຕ່ວັນທີ 5 ຫາ 7 ມີນາ 2025, MIDA ຂໍເຊີນຊວນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທຸກຄົນມາຢ້ຽມຊົມບູດ A1010ສຳລັບປະສົບການຕົວຈິງ, ການສົນທະນາດ້ານວິຊາການ, ແລະ ໂອກາດການຮ່ວມມື. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ກຳລັງຊອກຫາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ AC 100 ເຄື່ອງ, ຜູ້ປະກອບການລົດທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟ DC 360 kW ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດຖະບານທີ່ກຳລັງວາງແຜນໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອ, ທີມງານ MIDA ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຮ່ວມກັນສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງເກົາຫຼີ.
ເສັ້ນທາງສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແມ່ນຍາວໄກ, ແຕ່ທຸກໆການເດີນທາງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ. ພົບກັບ MIDA ທີ່ INTERBATTERY - ແລະໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຮ່ວມກັນ.
ສຳລັບການສອບຖາມຂໍ້ມູນຈາກສື່ມວນຊົນ ຫຼື ເພື່ອນັດໝາຍພົບປະສ່ວນຕົວ:
Email: international@mida-evpower.com
ເວັບ:www.mida-evpower.com
LinkedIn: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD
ພົບກັນທີ່ໂຊລ – ບູດ A1010, ວັນທີ 5–7 ມີນາ 2025.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-07-2025