6A 8A 10A IEC 62196 Tipe 2 EV-laaier EVSE draagbare laai vir Renault Zoe UK 3pen prop

Kort beskrywing:

Gegradeerde stroom: 6A / 8A / 10A/ 13A
Tempo Krag: 3.6KW Maks
Bedryfspanning: 110V~250V AC
Isolasieweerstand:>1000MΩ
Terminale temperatuurstyging:<50K
Weerstaan ​​spanning: 2000V
Werkstemperatuur: -30°C ~+50°C
Kontakimpedansie: 0.5m Maks
Draagbare EV-laaier Tipe 1 J1772-prop

 


Produkbesonderhede

Produk Tags

Gegradeerde huidige 6A/8A/10A/13A (opsioneel)
Gegradeerde krag Maksimum 3.6KW
Werkspanning AC 110V~250V
Koersfrekwensie 50Hz/60Hz
Lekbeskerming Tipe B RCD (opsioneel)
Weerstaan ​​spanning 2000V
Kontak Weerstand 0.5mΩ Maks
Terminale temperatuurstyging <50K
Skulpmateriaal ABS en PC Vlamvertrager Graad UL94 V-0
Meganiese Lewe Geen-laai-inprop / uittrek >10000 keer
Werkstemperatuur -25°C ~ +55°C
Stoor temperatuur -40°C ~ +80°C
Beskermingsgraad IP67
EV Control Box Grootte 200 mm (L) X 93 mm (B) X 51,5 mm (H)
Gewig 2,1 kg
OLED-skerm Temperatuur, laaityd, werklike stroom, werklike spanning, werklike krag, kapasiteit gelaai, voorafbepaalde tyd
Standaard IEC 62752, IEC 61851
Sertifisering TUV, CE Goedgekeur
Beskerming 1.Oor en onder frekwensie beskerming
2. Oorstroombeskerming
3. Lekstroombeskerming (herbegin herstel)
4. Oortemperatuurbeskerming
5. Oorladingsbeskerming (selfkontrole herstel)
6. Grondbeskerming en Kortsluitingbeskerming
7.Oor spanning en onderspanning beskerming
8. Beligtingsbeskerming

Konvensionele laai is die gebruik van die draagbare laai toerusting toegerus met die voertuig vir laai, wat huishoudelike kragtoevoer of spesiale laai stapel kragtoevoer kan gebruik.Die laaistroom is klein, gewoonlik ongeveer 16-32a.Die stroom kan GS, twee-fase WS en drie-fase WS wees.daarom is die laaityd 5-8 uur afhangend van die kapasiteit van die batterypak.

Die meeste elektriese voertuie gebruik die kragkoord van 16A-prop, tesame met toepaslike sok en voertuiglaaier, sodat die elektriese voertuig tuis gelaai kan word.Dit is opmerklik dat die algemene huishoudelike sok 10a is, en die 16A-prop is nie universeel nie.Moet die sok van elektriese waterverwarmer of lugversorger gebruik.Die prop op die kraglyn dui aan of die prop 10A of 16A is.Natuurlik kan die laaitoerusting wat deur die vervaardiger verskaf word ook gebruik word.

Alhoewel die nadele van die konvensionele laaimodus baie duidelik is en die laaityd lank is, is die vereistes vir laai nie hoog nie, en die laaier en installasiekoste is laag;Dit kan die lae kragperiode ten volle benut om te laai en die laaikoste te verminder;Die belangrikste voordeel is dat dit die battery diep kan laai, die batterylading en -ontladingsdoeltreffendheid kan verbeter en die batterylewe kan verleng.

Die konvensionele laaimodus is wyd van toepassing en kan by die huis, openbare parkeerterrein, openbare laaistasie en ander plekke wat vir 'n lang tyd geparkeer kan word, opgestel word.As gevolg van die lang laaityd, kan dit baie voldoen aan die voertuie wat bedags werk en snags rus.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Los jou boodskap:

    Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons
    • Volg ons:
    • Facebook (3)
    • gekoppeld (1)
    • Twitter (1)
    • youtube
    • Instagram (3)

    Los jou boodskap:

    Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons