6A 8A 10A IEC 62196 Type 2 EV Laturi EVSE Kannettava lataus Renault Zoe UK 3-nastainen pistoke
| Nimellisvirta | 6A/8A/10A/13A (valinnainen) | ||||
| Nimellisteho | Max 3,6 kW | ||||
| Käyttöjännite | AC 110V ~ 250V | ||||
| Nopeustaajuus | 50Hz/60Hz | ||||
| Vuotosuojaus | Type B RCD (valinnainen) | ||||
| Kestää jännitteen | 2000V | ||||
| Kosketusvastus | 0,5 mΩ Max | ||||
| Terminaalin lämpötilan nousu | ＜ 50K | ||||
| Kuoren materiaali | ABS- ja PC-palonsuojaluokka UL94 V-0 | ||||
| Mekaaninen käyttöikä | No Load Plug In / Pull Out ＞ 10000 kertaa | ||||
| Käyttölämpötila | -25°C ~ +55°C | ||||
| Säilytyslämpötila | -40°C ~ +80°C | ||||
| Suojatutkinto | IP67 | ||||
| EV-ohjauslaatikon koko | 200 mm (P) x 93 mm (L) x 51,5 mm (K) | ||||
| Paino | 2,1 kg | ||||
| OLED-näyttö | Lämpötila, Latausaika, Todellinen virta, Todellinen jännite, Todellinen teho, Ladattu kapasiteetti, Esiasetettu aika | ||||
| Vakio | IEC 62752, IEC 61851 | ||||
| Sertifiointi | TUV, CE-hyväksytty | ||||
| Suojaus | 1. Yli- ja alitaajuussuojaus 2. Ylivirtasuojaus 3. Vuotovirtasuojaus (uudelleenkäynnistys) 4. Ylikuumenemissuoja 5.Ylikuormitussuoja (itsetarkistus palautus) 6. Maadoitus- ja oikosulkusuojaus 7.Ylijännite- ja alijännitesuoja 8. Valaistuksen suojaus | ||||
Perinteisessä latauksessa käytetään lataukseen ajoneuvolla varustettua kannettavaa latauslaitetta, joka voi käyttää kotitalouksien virtalähdettä tai erityistä latauspaakon virtalähdettä.Latausvirta on pieni, yleensä noin 16-32a.Virta voi olla tasavirtaa, kaksivaiheista vaihtovirtaa ja kolmivaiheista vaihtovirtaa.siksi latausaika on 5-8 tuntia riippuen akun kapasiteetista.
Useimmat sähköajoneuvot käyttävät 16 A:n pistokkeen virtajohtoa, sopivaa pistorasiaa ja ajoneuvolaturia, jotta sähköautoa voidaan ladata kotona.On syytä huomata, että yleinen kotitalouspistorasia on 10a, ja 16 A pistoke ei ole universaali.On käytettävä sähkölämmittimen tai ilmastointilaitteen pistorasiaa.Virtajohdon pistoke osoittaa, onko pistoke 10A vai 16A.Tietysti myös valmistajan toimittamia latauslaitteita voidaan käyttää.
Vaikka perinteisen lataustilan haitat ovat hyvin ilmeisiä ja latausaika on pitkä, sen latausvaatimukset eivät ole korkeat, ja laturin ja asennuskustannukset ovat alhaiset;Se voi hyödyntää täysimääräisesti alhaisen virrankulutuksen lataukseen ja alentaa latauskustannuksia;Tärkeämpi etu on, että se voi ladata akun syvästi, parantaa akun lataus- ja purkaustehokkuutta ja pidentää akun käyttöikää.
Perinteinen lataustila on laajalti sovellettavissa, ja se voidaan asentaa kotiin, julkiselle pysäköintialueelle, julkiselle latausasemalle ja muihin paikkoihin, jotka voidaan pysäköidä pitkään.Pitkästä latausajasta johtuen se pystyy vastaamaan suuresti päivällä toimiviin ja yöllä lepääviin ajoneuvoihin.
