Se vi venas de interna brula veturilo, eble helpos pensi pri la malsamaj ŝargaj elektoj kiel malsamaj specoj de fuelo.Kelkaj el kiuj funkcios por via veturilo, kelkaj el kiuj ne funkcios.Uzi EV-ŝargsistemojn ofte estas multe pli facila ol ĝi sonas kaj plejparte resumas trovi ŝargpunkton, kiu havas konektilon kongruan kun via veturilo kaj elekti la plej altan kongruan potencon por certigi, ke ŝarĝo estas kiel eble plej rapida.Unu tia konektilo estas CHAdeMO.
Monda Organizaĵo pri Sano
CHAdeMO estas unu el elekto de rapidaj ŝarĝaj normoj kreitaj de konsorcio de aŭtoproduktantoj kaj industriaj korpoj, kiuj nun inkluzivas pli ol 400 membrojn kaj 50 ŝarĝajn kompaniojn.
Ĝia nomo signifas Charge de Move, kio ankaŭ estas la nomo de la konsorcio.La celo de la konsorcio estis evoluigi rapid-ŝargan veturilan normon kiun la tuta aŭtindustrio povis adopti.Aliaj rapidaj ŝarĝaj normoj ekzistas, kiel CCS (sur la bildo).
Kio
Kiel menciite, CHAdeMO estas rapida ŝarga normo, kio signifas, ke ĝi povas provizi la kuirilaron de veturilo kun ie ajn inter 6Kw ĝis 150Kw, nuntempe.Dum elektraj aŭtomobilaj kuirilaroj evoluas kaj povas esti ŝargitaj ĉe pli altaj potencoj, ni povas atendi, ke CHAdeMO plibonigos sian maksimuman potencon.
Fakte, komence de ĉi tiu jaro, CHAdeMO anoncis sian normon 3.0, kiu kapablas liveri ĝis 500Kw da potenco.En simplaj terminoj, tio signifas, ke tre altkapacaj baterioj povas esti ŝargitaj en relative mallonga tempodaŭro.
La ŝargaj havenoj sur Nissan Leaf 2018.La ĝusta konektilo estas norma Tipo 2-sistemo.La maldekstra konektilo estas la haveno CHAdeMO.Tipo 2 estas uzata por ŝargi hejm-bazitajn murunuojn kaj povas esti konektita rekte al ĉefkonduktilo se ne ekzistas alia opcio.Ĝi ŝargas pli malrapide ol CHAdeMO sed estas iom pli kongrua se ne ekzistas DC-ŝargiloj ĉirkaŭe.
Konsiderante ke n>CHAdeMO estis starigita fare de ĉefe japana grupo de industriaj organizoj, la konektilo estas sufiĉe ofta sur japanaj veturiloj kiel Nissan's Leaf kaj e-NV200, la Mitsubishi Outlander aldonaĵa hibrido, kaj la Toyota Prius aldonaĵa hibrido. .Sed ĝi ankaŭ troviĝas sur aliaj popularaj EV kiel la Kia Soul.
Ŝarĝi 40KwH Nissan Leaf sur CHAdeMO-unuo je 50Kw povus ŝargi la veturilon en malpli ol horo.Fakte, vi neniam devus ŝargi EV kiel ĉi tiu, sed se vi venas al la butikoj aŭ ĉe aŭtovoja benzinstacio dum duonhoro, sufiĉas tempo por aldoni signifan kvanton da intervalo.
Kiel
CHAdeMO-ŝargado uzas sian propran dediĉitan konektilon, kiel ĉi-sube.Mapoj pri ŝargado de EV kiel Zap-Map, PlugShare aŭ OpenChargeMap, montras kiajn konektilojn disponeblas ĉe ŝargejoj, do certigu, ke vi trovas la ikonon CHAdeMO dum vi planas vian vojaĝon.
Post kiam vi alvenis kaj aktivigis la ŝarĝpunkton, prenu la CHAdeMO-konektilon (ĝi estos etikedita) kaj metu ĝin milde en la respondan havenon de via veturilo.Tiru la levilon sur la ŝtopilon por ŝlosi ĝin, kaj tiam diru al la ŝargilo komenci.Rigardu ĉi tiun informan filmeton de la fabrikanto de ŝargpunkto Ecotricity por vidi ĝin mem.
Unu el la ĉefaj diferencoj kun CHAdeMO kompare kun aliaj ŝargpunktoj, estas ke la ŝargpunktoj provizas la kablojn kaj konektilojn.Do se via veturilo havas kongruan enirejon, vi ne bezonas liveri viajn proprajn kablojn.Tesla veturiloj ankaŭ povas uzi CHAdeMO-ellasejojn kiam ili uzas adaptilon de 450 USD.
CHAdeMO-ŝargiloj ankaŭ ŝlosis en la ŝargitan veturilon, do ili ne povas esti forigitaj de aliaj homoj.Konektiloj aŭtomate malŝlosiĝas kiam la ŝarĝo finiĝas.Ĝi estas ĝenerale akceptita kiel bona etiketo por aliaj homoj forigi la ŝargilon kaj uzi ĝin sur sia propra veturilo, sed nur kiam la ŝarĝo estas finita!
Kie
Ĉie.CHAdeMO-ŝargiloj troviĝas tra la tuta mondo, uzante retejojn kiel PlugShare povas helpi vin trovi ĝuste kie ili estas.Kiam vi uzas ilon kiel PlugShare, vi povas filtri la mapon laŭ tipo de konektilo, do elektu CHAdeMO kaj oni montros al vi precize kie ili estas kaj ne riskas konfuziĝi de ĉiuj aliaj konektiloj!
Laŭ CHAdeMO, ekzistas pli ol 30,000 CHAdeMO ekipitaj ŝargpunktoj tra la mondo (majo 2020).Pli ol 14,000 el tiuj estas en Eŭropo kaj 4,400 estas en Nordameriko.
Afiŝtempo: majo-02-2021
