Por Hejma
Elektra veturilo havas neniun eksplodmotoron. Anstataŭe ĝi funkcias per elektra motoro funkciigita per reŝargeblaj baterioj.
Jes, absolute! Ŝargi vian elektran aŭton hejme estas la plej efika maniero ŝargi. Ĝi ankaŭ ŝparas al vi tempon. Kun dediĉita ŝarĝa punkto vi simple aldonas kiam via aŭto ne estas uzata kaj inteligenta teknologio komencos kaj haltigos la ŝargon por vi.
Jes, ne necesas zorgi pri troŝarĝado, simple lasu vian aŭton ŝtopita en dediĉitan ŝargpunkton kaj la inteligenta aparato scios kiom da potenco necesas por kompletigi kaj malŝalti.
Diligentaj ŝarĝaj punktoj havas tavolojn de protekto enkonstruitaj por elteni la pluvon kaj ekstremajn vetercirkonstancojn, kio signifas, ke estas tute sekure ŝarĝi vian veturilon.
Male al siaj kuzaj brulmotoroj tre poluantaj, elektraj veturiloj estas senemisiaj sur la vojo. Tamen la generacio de elektro ankoraŭ ĝenerale produktas emisiojn, kaj tio devas esti konsiderata. Malgraŭ tio, esploroj sugestas redukton de 40% en emisioj kompare kun malgranda benzina aŭto, kaj ĉar la UK-Nacia Reto uzas "pli verda", tiu cifero pliiĝos signife.
Jes, vi povas - sed kun granda singardo ...
1. Vi devos inspekti vian hejman ingon de kvalifikita elektristo por certigi, ke via drataro estas sekura por la alta elektra ŝarĝo bezonata.
2. Certigu, ke vi havas ingon en taŭga loko por preni la ŝarĝan kablon: NE estas sekure uzi plilongigan kablon por reŝargi vian aŭton.
3. Ĉi tiu metodo de ŝargado estas tre malrapida - ĉirkaŭ 6-8 horoj por 100-mejla distanco
Uzi dediĉitan aŭtomobilan ŝargpunkton estas multe pli sekura, pli malmultekosta kaj pli rapida ol normaj ŝtopilaj ingoj. Krome, kun la OLEV-subvencioj nun vaste haveblaj, kvalita ŝargpunkto de Go Electric povas kosti eĉ 250 £, ekipita kaj funkcianta.
Lasu ĝin al ni! Kiam vi mendas vian ŝargpunkton de Go Electric, ni simple kontrolas vian kvalifikon kaj prenas kelkajn detalojn, por ke ni povu pritrakti vian aserton por vi. Ni faros la tutan laboron kaj via fakturiga instalada fakturo reduktiĝos je 500 £!
Neeviteble, uzi pli da potenco ŝargante vian veturilon hejme pliigos vian elektran fakturon. Tamen la kresko de ĉi tiu kosto estas nur frakcio de la kosto por provizi normajn benzinajn aŭ dizelajn veturilojn.
Kvankam vi probable faros la plej grandan parton de via aŭto ŝargante hejme aŭ en la laboro, vi certe bezonos reŝarĝojn de tempo al tempo dum vi estos ekster la vojo. Estas multaj retejoj kaj programoj (kiel Zap Map kaj Open Charge Map), kiuj indikas la plej proksimajn ŝargajn staciojn kaj la specojn de ŝargiloj haveblaj.
Nuntempe superas 15.000 publikajn ŝargajn punktojn en la UK kun pli ol 26.000 ŝtopiloj kaj novaj estas instalataj konstante, do la ŝancoj por lardi vian aŭton survoje kreskas semajnon post semajno.
Por Komerco
Kiam vi serĉas EV-ŝarĝan stacion, vi povas elekti aŭ AC aŭ DC-ŝarĝon depende de la tempo, kiun vi volas pasigi ŝarĝante la veturilon. Tipe se vi volas pasigi iom da tempo en loko kaj ne rapidas, tiam elektu por AC-ŝarga haveno. AC estas malrapida ŝarga opcio kompare kun tiu de DC. Per DC vi kutime povas akuzi vian EV-on al justa procento en horo, dum kun AC vi ricevos ĉirkaŭ 70% ŝargita en 4 horoj.
AC estas havebla sur la elektra reto kaj povas esti transdonita laŭ longaj distancoj ekonomie sed aŭto ŝanĝas la AC al DC por ŝargado. DC, aliflanke, estas uzata ĉefe por rapida ŝargado de EV-oj kaj estas konstanto. Ĝi estas kontinua kurento kaj estas konservita en la baterioj de la elektronika portebla aparato.
La ĉefa diferenco inter ŝargado de AK kaj DC estas la konvertiĝo de potenco; en DC la konvertiĝo okazas ekster la veturilo, dum en AC la potenco transformiĝas ene de la veturilo.
Ne, vi ne devas enŝovi vian aŭton al kutima domo aŭ ekstera ingo aŭ uzi etendajn kablojn, ĉar tio povas esti danĝera. La plej sekura maniero ŝargi elektran aŭton hejme estas uzi specialan elektroveturilan ekipaĵon (EVSE). Ĉi tio konsistas el subĉiela ingo konvene protektita kontraŭ pluvo kaj posttempa aparata tipo, kiu estas desegnita por trakti DC-pulsojn, kaj ankaŭ alternan kurenton. Aparta cirkvito de la distribua tabulo devas esti uzata por provizi la EVSE. Etendaĵaj kondukiloj ne estu uzataj, kiel eĉ senvolvitaj; ili ne celas porti plenan indican kurenton dum longaj periodoj
RFID estas la akronimo por Radiofrekvenca Identigo. Ĝi estas metodo de sendrata komunikado, kiu helpas establi la identecon de fizika objekto, ĉi-kaze, via EV kaj vi mem. La RFID elsendas la identecon per radio-ondoj de objekto sendrate. Ekde iu ajn RFID-karto, la uzanto devas esti legata de leganto kaj komputilo. Tial uzi la karton vi postulus unue aĉeti RFID-karton kaj registri ĝin kun la detaloj, kiujn ĝi bezonas.
Poste, kiam vi iras al publika loko ĉe iu ajn el la registritaj komercaj EV-ŝargaj stacioj, vi devas skani vian RFID-karton kaj aŭtentikigi ĝin nur skanante la karton ĉe la RFID-pridemandisto enigita en la Smart let-unuo. Ĉi tio permesos al la leganto identigi la karton kaj la signalo estos ĉifrita al la identiga numero, kiun transdonas la RFID-karto. Post kiam la identigo estas farita, vi povas komenci ŝarĝi vian EV. Ĉiuj publikaj elektraj stacioj de Bharat permesos al vi ŝargi vian EV post RFID-identigo.
1. Parku vian veturilon tiel, ke la ŝarĝa ingo estu facile atingebla per la ŝarĝa konektilo: La ŝarĝa kablo ne devas esti streĉita dum la ŝarĝa procedo.
2. Malfermu la ŝarĝan ingon sur la veturilo.
3. Enŝovu la ŝarĝan konektilon en la ingon tute. La ŝarĝa procezo komenciĝos nur kiam la ŝarga konektilo havas sekuran ligon inter la ŝarĝa punkto kaj la aŭto.
Bateriaj Elektraj Veturiloj (BEV): BEVoj uzas nur baterion por funkciigi la motoron kaj la kuirilaroj estas ŝargitaj per aldoneblaj ŝarĝaj stacioj.
Hibridaj Elektraj Veturiloj (HEV): HEVoj funkcias per tradiciaj brulaĵoj kaj ankaŭ per elektra energio konservita en baterio. Anstataŭ ŝtopilo, ili uzas regeneran bremsadon aŭ la eksplodan motoron por ŝarĝi sian baterion.
Konekteblaj hibridaj elektraj veturiloj (PHEV): PHEV havas internan bruladon aŭ aliajn propulsajn fontajn motorojn kaj elektromotorojn. Ili ankaŭ funkcias per konvenciaj brulaĵoj aŭ baterio, sed la baterioj en PHEV-oj estas pli grandaj ol tiuj en HEV-oj. PHEV-baterioj estas ŝarĝitaj aŭ per aldona stacio, regenera bremsado aŭ la eksplodmotoro.
Antaŭ ol konsideri ŝarĝi vian EV, gravas, ke vi lernu la diferencon inter elektraj ĉagrenaj stacioj de AK kaj DC. La AC-ŝargostacio estas ekipita por provizi ĝis 22kW al la enŝipa veturila ŝargilo. La DC-ŝargilo povas liveri ĝis 150kW al la baterio de la veturilo rekte. Tamen la plej grava diferenco estas, ke post kiam per DC-ŝargilo via elektra veturilo atingas 80% de la ŝarĝo, tiam por la cetera 20% bezonata tempo estas pli longa. AK-ŝarĝa procezo estas stabila kaj bezonas pli longan tempon por lardi vian aŭton ol DC-ŝarga haveno.
Sed la avantaĝo de havado de AC-ŝarga haveno estas la fakto, ke ĝi estas kostefika kaj uzebla de iu ajn elektra reto, sen ke vi devas fari multajn ĝisdatigojn.
Se vi rapidas ŝarĝi vian EV, tiam serĉu elektran aŭtomobilan ŝargpunkton kun DC-konekto, ĉar ĉi tio ŝarĝos vian veturilon pli rapide. Tamen, se vi ŝarĝas vian aŭton aŭ alian elektronikan veturilon hejme, elektu retpunktan ŝargpunkton kaj donu al ĝi sufiĉe da tempo por lardi vian veturilon.
Kaj AC kaj DC elektraj aŭtomobilaj punktoj havas siajn proprajn avantaĝojn. Kun AC-ŝargilo vi povas ŝargi hejme aŭ labori kaj uzi la norman elektran PowerPoint, kiu estas 240 voltaj AK / 15 amp-a elektroprovizo. Depende de la enŝipa ŝargilo de EV, la imposto de la ŝarĝo estos determinita. Tipe ĝi estas inter 2,5 kilovattoj (kW) ĝis 7,5 kW? Do se elektra aŭto havas 2,5 kW, vi postulus, ke ĝi lasu ĝin subite por esti plene ŝargita. Ankaŭ, AC-ŝargado enportas la kostefikan kaj povas esti farita de iu ajn elektra reto dum ĝi povas esti transdonita sur longaj distancoj.
DC-ŝarĝo, aliflanke, certigos, ke vi ŝarĝos vian EV kun pli rapida rapideco, permesante al vi havi pli da fleksebleco kun la tempo. Tiucele multaj publikaj lokoj, kiuj ofertas elektrajn aŭtajn ŝarĝajn staciojn nun ofertas DC-ŝargajn havenojn por EV-oj.
Plej multaj EV-aŭtoj nun estas konstruitaj per ŝarga stacio de Nivelo 1, te kun ŝarga kurento de 12A 120V. Ĉi tio permesas al la aŭto esti ŝargita de norma hejma ellasejo. Sed ĉi tio taŭgas prefere por tiuj, kiuj havas hibridan aŭton aŭ ne multe vojaĝas. Se vi multe vojaĝos, tiam estas pli bone instali ŝargan stacion de nivelo 2. Ĉi tiu nivelo signifas, ke vi povas ŝarĝi vian EV dum 10 horoj, kiuj kovros 100 mejlojn aŭ pli laŭ veturila distanco kaj Nivelo 2 havas 16A 240V. Ankaŭ, havi AC-ŝarĝpunkton hejme signifas, ke vi povas uzi la ekzistantan sistemon por ŝarĝi vian aŭton sen devi fari multajn ĝisdatigojn. Ĝi estas ankaŭ pli malalta ol DC-ŝarĝo. Tial hejme elektu alternativan ŝargan stacion, dum publike celu DC-ŝargajn havenojn.
En publikaj lokoj, estas pli bone havi DC-ŝargajn havenojn, ĉar DC certigas la rapidan ŝargadon de la elektra aŭto. Kun la kresko de EV en la vojo DC-ŝargaj havenoj permesos al pli da aŭtoj ŝarĝi en la ŝarga stacio.
Por plenumi tutmondajn ŝargajn normojn, Delta AC-ŝargiloj venas kun malsamaj specoj de ŝargaj konektiloj, inkluzive de SAE J1772, IEC 62196-2 Tipo 2 kaj GB / T. Ĉi tiuj estas tutmondaj ŝarĝaj normoj kaj taŭgas por la plimulto de EV haveblaj hodiaŭ.
SAE J1772 oftas en Usono kaj Japanio dum IEC 62196-2 Tipo 2 oftas en Eŭropo kaj Sudorienta Azio. GB / T estas la nacia normo uzata en Ĉinio.
DC-ŝargiloj venas kun malsamaj specoj de ŝargaj konektiloj por plenumi tutmondajn ŝargajn normojn, inkluzive CCS1, CCS2, CHAdeMO kaj GB / T 20234.3.
CCS1 estas ofta en Usono kaj CCS2 estas vaste adoptita en Eŭropo kaj Sudorienta Azio. CHAdeMO estas uzata de japanaj EV-fabrikantoj kaj GB / T estas la nacia normo uzata en Ĉinio.
Ĉi tio dependas de via situacio. Rapidaj DC-ŝargiloj estas idealaj por kazoj, kie vi bezonas reŝargi vian EV rapide, ekzemple ĉe interurba aŭtovoja ŝargostacio aŭ ripozhaltejo. AC-ŝargilo taŭgas por lokoj, kie vi restas pli longe, kiel laborejo, butikcentroj, kinejo kaj hejme.
Estas tri specoj de ŝarĝaj ebloj:
• Hejma ŝargado - 6-8 * horoj.
• Publika ŝargado - 2-6 * horoj.
• Rapida ŝargado daŭras nur 25 * minutojn por atingi ŝarĝon de 80%.
Pro malsamaj specoj kaj bateriaj grandecoj de elektraj aŭtoj, ĉi tiuj tempoj povas varii.
La Hejma Ŝarga Punkto estas instalita sur ekstera muro proksime al la loko, kie vi parkumas vian aŭton. Por plej multaj domoj ĉi tio facile povas esti instalita. Tamen se vi loĝas en apartamento sen via propra parkumejo, aŭ en terasita domo kun publika trotuaro ĉe via frontpordo povas esti malfacile havi ŝargpunkton instalitan.
