इलेक्ट्रिक वाहन चार्जरको लागि CHAdeMO-ChaoJi इनलेट एडाप्टर?

नवीनतम CHAdeMO 3.0 र Next-gen ChaoJi EV चार्जिङ मानक

CHAdeMO 3.0 के हो?चाओजी के हो?हालको प्रोटोकल CHAdeMO प्रोटोकलको अवस्थित संस्करणबाट कसरी फरक छ?पछाडि अनुकूलताको बारेमा के हो?

इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन

CHAdeMO 3.0 प्रोटोकल के हो?
CHAdeMO 3.0 चाओ]i भनिने अर्को पुस्ताको अल्ट्रा हाई पावर ईभी चार्जिङ मानकको लागि CHAdeMO-साइड प्रोटोकलको पहिलो प्रकाशन हो।चाओजीको चिनियाँ संस्करण (GB/T संचार प्रोटोकल अन्तर्गत) २०२१ मा जारी हुने अपेक्षा गरिएको छ।
CHAdeMO 3.0 प्लग स्रोत
CHAdeMO वेबसाइट
ब्याकवर्ड ओम्प्याटिबिलिटी-CHAdeMO 3.0 अनुरूप सवारी साधनहरू विद्यमान द्रुत चार्जिङ मापदण्डहरू (CHAdeMo, GB/T र सम्भवतः CCS) सँग ब्याकवर्ड मिल्दोजुल्दो हुनेछन्, अर्थात् आजका DC चार्जरहरूले नयाँ ChaoJi EVs लाई एडप्टर प्रयोग गरेर चार्ज गर्न सक्नेछन्।

CHAdeMO 3.0

CHAdeMO-ChaoJi इनलेट एडाप्टर स्रोत-CHAdeMO प्लग

अवस्थित CHAdeMO र GB/T EVs लाई कुनै पनि एडेप्टरहरू प्रयोग गर्न अनुमति छैन, त्यसैले तिनीहरूले संक्रमण अवधिमा डुअल चार्जरहरू प्रयोग गर्न आवश्यक हुनेछ।मुहान
चाओजी के हो र यो किन आवश्यक छ?
Chao]i CHAdeMO र GB/T-हार्मोनाइज्ड DC फास्ट चार्जिङ मानकको काम गर्ने नाम हो, जुन हाल चाइना इलेक्ट्रिसिटी काउन्सिल (CEC) सँग मिलेर CHAdeMO एसोसिएसनले विकास गरिरहेको छ।सन् २०१८ मा चीन र जापान मिलेर यो चार्जिङ प्रविधि विकास गर्न सहमत भएपछि यो परियोजना सुरु भएको हो ।
चीन विश्वको सबैभन्दा ठूलो EV बजार हो र हाल GB/T मानक प्रयोग गरिरहेको छ, जबकि CHAdeMo (यद्यपि विश्वव्यापी रूपमा रहेको) जापानमा एकाधिकार छ।अमेरिका र युरोपका OEM हरू प्रायः छिटो चार्जिङ मानकको रूपमा CCS प्रयोग गर्छन्।ChaoJi प्रोटोकल को विकास पछि मुख्य प्रेरणा विविध चार्ज मापदण्ड मा धेरै आवश्यक मानकीकरण हो।

चाओजी इनलेट एडाप्टर

के भारतले यस अग्रगामी चार्जिङ प्रविधिको विकासमा भाग लिनेछ?
चाओजी परियोजना युरोप, एशिया, उत्तरी अमेरिका र ओशिनियाका खेलाडीहरूको महत्त्वपूर्ण योगदानको साथ अन्तर्राष्ट्रिय सहयोगको रूपमा विकसित भएको छ।CHAdeMO द्वारा प्रकाशित एक विज्ञप्ति अनुसार, जापानको परीक्षण प्रयोगशालामा प्रोटोकलको सफल प्रदर्शनहरू पनि सञ्चालन गरिएको छ।
संघ फेब्रुअरीमा
हाल, भारतमा विद्युतीय कारहरू (हुन्डाई कोना, टाटा नेक्सन ईभी र एमजी जेडएस ईभी)ले DC फास्ट चार्जिङका लागि सीसीएस २ मानक प्रयोग गर्छन्।यद्यपि, CHAdeMO वेबसाइट अनुसार, भारतले अन्य देशहरूलाई समर्थन र सामंजस्यपूर्ण चाओजी मानक विकास गर्न मद्दत गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।त्यसकारण, हामी भारतको भूमिकामा टिप्पणी गर्न अन्तरिक्षमा भएका घटनाक्रमहरू हेर्नेछौं।

chaoji inlets
CHAdeMO 3.0 संचालित सवारी साधनहरू कहिले सडकमा आउनेछन्?
CHAdeMO 3.0 विशिष्टताका लागि परीक्षण आवश्यकताहरू एक वर्ष भित्र जारी हुने अपेक्षा गरिएको छ
ChaoJi EVs को पहिलो ब्याच व्यावसायिक सवारी साधनहरू हुनेछन् र 2021 मा लन्च हुने अपेक्षा गरिएको छ, त्यसपछि यात्री EV लगायतका अन्य सवारीहरू आउनेछन्।अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ टेक्नोलोजी विशेष गरी इलेक्ट्रिक बसहरू र ट्रकहरू जस्ता सवारी साधनहरूको लागि उपयोगी हुनेछ जसमा ठूलो क्षमताको ब्याट्री प्याकहरू छन् र त्यसैले चार्जिङ समय घटाउनबाट बढी फाइदा हुनेछ।चाओजी मानकको उच्च चार्ज दरले लामो दूरीका ईभीहरूलाई 15 मिनेटमा पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न अनुमति दिनेछ, आईसीई सवारीसाधनको नजिक EV इन्धन भर्ने अनुभव लिई।


पोस्ट समय: मे-०५-२०२१
  • हमीलाई पछ्याउनुहोस:
  • फेसबुक (3)
  • Linkedin (1)
  • twitter (1)
  • youtube
  • इन्स्टाग्राम (3)

आफ्नो सन्देश छोड्नुहोस्:

यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्