Kina EV Charger Factory 150A DC Charging Converter Combo CCS1 til CCS2 Adapter Utvalgt bilde

Kina EV Charger Factory 150A DC ladekonverter Combo CCS1 til CCS2 Adapter

Kort beskrivelse:

Vare: CCS 2 til CCS 1 EV Adapter
CCS Combo 2 Plugg til Converter til CCS Combo 1 Plugg
Hvis ditt elektriske kjøretøy har europeisk standard CCS Combo 2-inntak for DC hurtiglading, og du ønsker å bruke DC hurtigladere i USA, Korea eller Taiwan, så er denne adapteren for deg!Denne holdbare adapteren lar CCS Combo 2-kjøretøyet lades med full hastighet på alle CCS Combo 1 hurtigladerstasjoner.Klassifisert for opptil 150 ampere og 600 volt DC

FOB-pris:USD 0,5–9 999 / stk

Min. bestillingsantall:100 stk/stykker

Forsyningsevne:10000 stykker/stykker per måned

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

Ladeplugg	COMBO1: Møt 62196-3 IEC2014 SHEET 3-lllB standard COMBO 2:meet 62196-3 IEC 2011 SHEET 3-lm standard
Egenskaper	Kombinasjon 1: Massiv husstruktur fremmer beskyttelsesytelse Combo 2: Sikkerhetsnåler isolert hodedesign for å forhindre utilsiktet direkte kontakt med personalet
Mekanisk liv	Ulast plugg inn/trekk ut>10000 ganger
Påvirkning av ytre kraft	har råd til 1m fall og 2t kjøretøy overkjørt trykk
Driftstemperatur	-30℃~+50℃
Koffertmateriale	Termoplastisk, flammehemmende klasse UL94V-O
Kontakt bush	Kobberlegering.forsølvbelegg
Produktets hele innsettings- og uttrekkskraft	<100N
IP-beskyttelse	IP65
Merkestrøm	150 A
Isolasjonsmotstand	>2000MΩ (DC1000V)
Terminal temperaturøkning	<50K
Tåler spenning	3200V
Driftsspenning	1000VDC

Men de fleste av hurtigladestasjonene i EU bruker DC CCS2.Hvis du kjører en elbil som har USA-stil CCS1-kontakt, vil du ikke kunne lade elbilen.For å lade fra hurtigladestasjon, må du ha denne CCS2 til CCS1-adapteren, som gjør det mulig å koble CCS 1 EV til CCS 2 Station, som er ideell løsning for kjøretøy fra USA.

Her er informasjon om CCS2 til CCS1-adapteren:
1. Lengde: 0,3m
2. Nåværende:150A
3. IP55

EV DC Fast Charging gjør elbiler mer nyttige og nødvendige, på grunn av elbilene får sjåførene vite at de raskt kan lades opp, og den raskere effektive kjørehastigheten.Det ser ut til at bileiere med hurtigladede biler, med nok DC hurtigladestasjoner rundt seg, føler seg i stand til å ta lengre turer.

Mens DC hurtiglading av elektriske kjøretøy vanligvis er unødvendig, fordi den optimale ladehastigheten avhenger av brukssituasjonen sjåføren står overfor, er det praktisk å lade DC hurtigladestasjonen nesten helt i løpet av en time.Den er forskjellig fra ladeområdet med en ladehastighet på 50 kilowatt per time eller høyere (ladehastighet per time er 20 kilowatt eller mer).Et viktig hurtigladenettverk vil gjøre elbiler mer attraktive og føre til høyere adopsjonsrater.Høyeffekt DC-lader er fremtidens utviklingsretning.For eksempel 100kW CCS-ladere for noen nye elbiler.