For innenriks
Et elektrisk kjøretøy har ingen forbrenningsmotor. I stedet drives den av en elektrisk motor drevet av oppladbare batterier.
Ja absolutt! Lading av elbilen hjemme er den mest effektive måten å lade. Det sparer deg for tid også. Med et dedikert ladepunkt plugger du ganske enkelt inn når bilen din ikke er i bruk og smart teknologi vil starte og stoppe ladningen for deg.
Ja, du trenger ikke å bekymre deg for overlading, bare la bilen være koblet til et dedikert ladepunkt, og smartenheten vil vite hvor mye strøm som trengs for å fylle på og slå av etter.
Dedikerte ladepunkter har innebygde beskyttelseslag for å tåle regn og ekstreme værforhold, noe som betyr at det er helt trygt å lade bilen.
I motsetning til deres sterkt forurensende forbrenningsmotorkusiner, er elektriske kjøretøyer utslippsfrie på veien. Imidlertid produserer elektrisitet generelt fortsatt utslipp, og dette må tas i betraktning. Likevel tyder forskning på en reduksjon på 40% i utslipp sammenlignet med en liten bensinbil, og ettersom den britiske National Grid -bruken blir 'grønnere', vil tallet øke betydelig.
Ja, du kan - men med stor forsiktighet ...
1. Du må ha hjemmekontakten inspisert av en kvalifisert elektriker for å sikre at ledningene er trygge for den høye elektriske belastningen som trengs
2. Sørg for at du har en stikkontakt på et passende sted for å ta ladekabelen: det er IKKE trygt å bruke en skjøteledning for å lade bilen
3. Denne metoden for lading er veldig treg-rundt 6-8 timer for et område på 100 kilometer
Å bruke et dedikert ladestasjon for bil er mye tryggere, billigere og raskere enn standard stikkontakter. Dessuten, med OLEV -stipendene som nå er allment tilgjengelige, kan et kvalitets ladepunkt fra Go Electric koste så lite som £ 250, montert og fungerende.
Bare overlat det til oss! Når du bestiller ladepunktet ditt fra Go Electric, sjekker vi ganske enkelt at du er kvalifisert og tar noen detaljer slik at vi kan behandle kravet ditt for deg. Vi gjør alt vi trenger, og installasjonsregningen for ladepunktet blir redusert med £ 500!
Uunngåelig vil bruk av mer strøm ved å lade bilen hjemme øke strømregningen. Imidlertid er økningen i denne kostnaden bare en brøkdel av kostnaden for å fylle drivstoff med vanlige bensin- eller dieselbiler.
Selv om du sannsynligvis lader mesteparten av bilen hjemme eller på jobben, trenger du av og til å fylle på når du er på farten. Det finnes mange nettsteder og apper (for eksempel Zap Map og Open Charge Map) som angir nærmeste ladestasjoner og typer ladere som er tilgjengelige.
Det er for tiden godt over 15 000 offentlige ladepunkter i Storbritannia med over 26 000 plugger og nye blir installert hele tiden, så mulighetene for å lade bilen underveis øker uke for uke.
For forretninger
Når du leter etter en EV -ladestasjon, kan du velge enten AC- eller DC -lading, avhengig av tiden du vil bruke på å lade bilen. Vanligvis hvis du vil tilbringe litt tid på et sted, og det ikke er noe hastverk, velger du AC -ladeport. AC er et alternativ for langsom lading sammenlignet med DC. Med DC kan du vanligvis få din EV ladet til en rimelig prosentandel på en time, mens du med AC vil få omtrent 70% ladet på 4 timer.
AC er tilgjengelig på strømnettet og kan overføres over lange avstander økonomisk, men en bil endrer AC til DC for lading. DC, derimot, brukes hovedsakelig til hurtiglading av elbiler og er konstant. Den er likestrøm og lagres i batteriene til den elektroniske bærbare enheten.
Hovedforskjellen mellom AC- og DC -lading er konvertering av strøm; i DC skjer konverteringen utenfor kjøretøyet, mens strømmen i AC blir konvertert inne i bilen.
Nei, du bør ikke koble bilen til et vanlig hus eller utendørs kontakt eller bruke skjøteledninger, da dette kan være farlig. Den sikreste måten å lade en elektrisk bil hjemme er å bruke dedikert utstyr for elektrisk kjøretøy (EVSE). Denne består av en utendørs stikkontakt som er skikkelig beskyttet mot regn og en reststrømsenhetstype som er designet for å håndtere likestrømspulser, samt vekselstrøm. En separat krets fra fordelerkortet bør brukes for å levere EVSE. Forlengelsesledninger bør ikke brukes, selv om de er uopprullede; de er ikke ment å bære full merkestrøm over lengre perioder
RFID er forkortelsen for Radio Frequency Identification. Det er en metode for trådløs kommunikasjon som hjelper til med å fastslå identiteten til et fysisk objekt, i dette tilfellet din EV og deg selv. RFID overfører identiteten ved hjelp av radiobølger til et objekt trådløst. Siden et hvilket som helst RFID -kort, må brukeren leses av en leser og en datamaskin. Derfor må du først bruke et RFID -kort for å bruke kortet og registrere det med detaljene det krever.
Når du deretter går til et offentlig sted på en av de registrerte kommersielle EV -ladestasjonene, må du skanne RFID -kortet ditt og autentisere det ved å bare skanne kortet ved RFID -undersøkeren som er innebygd i Smart let -enheten. Dette lar leseren identifisere kortet, og signalet vil bli kryptert til ID -nummeret som overføres av RFID -kortet. Når identifiseringen er gjort, kan du begynne å lade EV -en din. Alle Bharat offentlige EV -ladestasjoner lar deg lade EV -en din etter RFID -identifisering.
1. Parker bilen slik at ladekontakten lett kan nås med ladekontakten: Ladekabelen må ikke belastes under ladeprosedyren.
2. Åpne ladekontakten på bilen.
3. Plugg ladekontakten helt inn i kontakten. Ladeprosessen starter bare når ladekontakten har en sikker forbindelse mellom ladepunktet og bilen.
Batteri elektriske kjøretøyer (BEV): BEV-er bruker bare et batteri til å drive motoren og batteriene lades av plug-in ladestasjoner.
Hybride elektriske kjøretøyer (HEV): HEV -er drives av tradisjonelt drivstoff samt elektrisk energi lagret i et batteri. I stedet for en plugg bruker de regenerativ bremsing eller forbrenningsmotoren for å lade batteriet.
Plug-in hybrid elektriske kjøretøyer (PHEV): PHEV har forbrenningsmotor eller andre fremdriftsmotorer og elektriske motorer. De drives også av enten vanlig drivstoff eller et batteri, men batteriene i PHEV er større enn de i HEV. PHEV-batterier lades enten av en plug-in ladestasjon, regenerativ bremsing eller forbrenningsmotoren.
Før du vurderer å lade EV -en din, er det viktig at du lærer forskjellen mellom AC- og DC -elektriske chagriningstasjoner. AC-ladestasjonen er utstyrt for å levere opptil 22kW til laderen om bord. DC -laderen kan levere opptil 150kW til bilens batteri direkte. Imidlertid er den store forskjellen at når el -kjøretøyet når en DC -lader når 80% av ladningen, så er de resterende 20% nødvendige tiden lengre. AC -ladeprosessen er stabil og krever lengre tid å lade bilen enn en DC -ladeport.
Men fordelen med å ha en AC-ladeport er det faktum at den er kostnadseffektiv og kan brukes fra hvilket som helst strømnett uten at du trenger å gjøre mange oppgraderinger.
Hvis du har det travelt med å lade EV -en din, kan du se etter et ladepunkt for elbiler som har DC -tilkobling, da dette vil lade bilen raskere. Men hvis du lader bilen eller et annet elektronisk kjøretøy hjemme, velger du et AC -ladepunkt og gir det lang tid til å lade bilen.
Både ladestasjoner for el- og likestrømbiler har sine egne fordeler. Med AC -lader kan du lade hjemme eller på jobben og bruke standard elektrisk PowerPoint som er 240 volt AC / 15 amp strømforsyning. Avhengig av EVs innebygde lader, vil hastigheten på ladningen bli bestemt. Vanligvis er det mellom 2,5 kilowatt (kW) til 7,5 kW? Derfor, hvis en elbil er på 2,5 kW, må du la den stå over natten for å bli fulladet. Også AC-lading porter kostnadseffektivt og kan gjøres fra hvilket som helst strømnett mens det kan overføres over lange avstander.
DC -lading, derimot, vil sikre at du får ladet EV -en din med en raskere hastighet, slik at du kan ha mer fleksibilitet med tiden. For dette formålet tilbyr mange offentlige steder som tilbyr ladestasjoner for elbiler nå DC -ladeporter for elbiler.
De fleste EV -biler er nå bygget med en ladestasjon på nivå 1, dvs. har en ladestrøm på 12A 120V. Dette gjør at bilen kan lades fra et vanlig husholdningsuttak. Men dette er fortrinnsvis egnet for de som har en hybridbil eller ikke reiser mye. Hvis du reiser mye, er det bedre å installere en EV -ladestasjon som er på nivå 2. Dette nivået betyr at du kan lade EV -en din i 10 timer som dekker 100 miles eller mer i henhold til bilens rekkevidde, og nivå 2 har 16A 240V. Også å ha et AC -ladepunkt hjemme betyr at du kan bruke det eksisterende systemet til å lade bilen uten å måtte gjøre mange oppgraderinger. Det er også lavere enn DC -lading. Derfor velger du hjemme en AC -ladestasjon, mens du er offentlig på jakt etter DC -ladeporter.
På offentlige steder er det bedre å ha DC -ladeporter fordi DC sikrer hurtiglading av elbilen. Med økningen i EV på veien vil DC -ladeporter gjøre det mulig for flere biler å bli ladet i ladestasjonen.
For å oppfylle globale ladestandarder, kommer Delta AC-ladere med forskjellige typer ladekontakter, inkludert SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2 og GB/T. Dette er globale ladestandarder og vil passe de fleste EV -er tilgjengelig i dag.
SAE J1772 er vanlig i USA og Japan, mens IEC 62196-2 Type 2 er vanlig i Europa og Sørøst-Asia. GB/T er den nasjonale standarden som brukes i Kina.
DC -ladere kommer med forskjellige typer ladekontakter for å oppfylle globale ladestandarder, inkludert CCS1, CCS2, CHAdeMO og GB/T 20234.3.
CCS1 er vanlig i USA og CCS2 er allment vedtatt i Europa og Sørøst -Asia. CHAdeMO brukes av japanske EV -produsenter og GB/T er den nasjonale standarden som brukes i Kina.
Dette avhenger av din situasjon. Raske DC -ladere er ideelle for tilfeller der du må lade EV -en raskt, for eksempel på en ladestasjon mellom motorveier eller hvilestopp. En AC -lader er egnet for steder du bor lenger, for eksempel arbeidsplass, kjøpesentre, kino og hjemme.
Det er tre typer lademuligheter:
• Hjemmelading - 6-8* timer.
• Offentlig lading - 2-6* timer.
• Hurtiglading tar så lite som 25* minutter for å oppnå en 80% lading.
På grunn av forskjellige typer og batteristørrelser på elbiler, kan disse tidene variere.
Home Charge Point er installert på en yttervegg i nærheten av der du parkerer bilen. For de fleste hus kan dette enkelt installeres. Men hvis du bor i en leilighet uten egen parkeringsplass, eller i et rekkehus med en offentlig gangsti ved inngangsdøren din, kan det være vanskelig å få et ladepunkt installert.
