Lademoduser for elektriske biler
Modus 1 EV -lader
Mode 1 lade teknologi refererer til hjemmelading fra en standard stikkontakt med en enkel skjøteledning. Denne typen lading innebærer å koble et elektrisk kjøretøy til en vanlig husholdningsstikkontakt. Denne typen lading innebærer å koble et elektrisk kjøretøy til en vanlig husholdningsstikkontakt. Denne metoden for lading gir ikke brukerne sjokkbeskyttelse mot likestrøm.
MIDA EV -ladere tilbyr ikke denne teknologien og anbefaler sine kunder å ikke bruke den.
Det er en oppladning som skjer i vekselstrøm (CA), opptil 16 A, gjennom en stikkontakt i hjemmet eller industrien, og det er ingen beskyttelse og kommunikasjon med kjøretøyet.
Modus 1 brukes vanligvis for lette kjøretøyer, for eksempel elektriske motorsykler.
Modus 2 EV -lader
Modus 2 lading innebærer bruk av en spesiell kabel med integrert støtbeskyttelse mot vekselstrøm og likestrøm. I lading av modus 2 følger ladekabelen med EV. I motsetning til lading av modus 1, har ladingskabler i modus 2 innebygd beskyttelse i kablene som beskytter mot elektrisk støt. Modus 2 -lading er for tiden den vanligste måten å lade elbiler på.
Det er en oppladning i vekselstrøm via en hjemlig eller industriell stikkontakt som har en integrert beskyttelsesenhet i ladekabelen.
Beskyttelsesenheten sa "Incable Control Box" (ICCB) har funksjonen til å regulere strømmen og overvåke sikkerhetsparametere (f.eks. Å integrere en differensialbeskyttelse). Denne modusen brukes vanligvis i hjemmet og industrien, ikke for lading åpen til tredjeparter eller offentlige.
Modus 3 EV -lading
Modus 3 lading innebærer bruk av en dedikert ladestasjon eller en hjemmemontert veggboks for EV -lading. Begge gir sjokkbeskyttelse mot vekselstrøm eller likestrøm. I modus 3 følger tilkoblingskabelen med veggboksen eller ladestasjonen, og EV trenger ikke en dedikert kabel for lading. Modus 3 -lading er for tiden det foretrukne middelet for EV -lading.
Det er når det elektriske kjøretøyet er koblet til et ladepunkt (EVSE) som gir: å kommunisere med kjøretøyet gjennom en PWM-protokoll, å frigjøre funksjonen til differensialbeskyttelse og magneto-termisk motorbeskytter og for å administrere godkjenningen og den riktige sikkerheten sjekkpunkter. Med denne modusen kan kjøretøyet lades opp i trefasestrøm opptil 63 A (ca. 44kW) i både private og offentlige miljøer, gjennom type 2 ladeplugg
Modus 4 DC hurtiglader
Modus 4 blir ofte referert til som 'DC-hurtiglading', eller bare 'hurtiglading'. Imidlertid, gitt de mye varierende ladehastighetene for modus 4 - (starter for øyeblikket med bærbare 5kW -enheter til 50kW og 150kW, pluss de snart utrullede 350- og 400kW -standardene)
Det er når ladningen skjer via et ladepunkt i likestrøm (CD) som er utstyrt med kontroll- og beskyttelsesfunksjoner. Den kan utstyres med ladeplugg av type 2 for strøm opptil 80 A, eller med kombinasjonstype for strømmer opptil 200 A, med en effekt på opptil 170 kW.
