EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు మరియు ప్లగ్‌ల రకాలు - ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జర్

EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు మరియు ప్లగ్‌ల రకాలు - ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జర్

గ్యాసోలిన్-ఆధారిత కారు నుండి విద్యుత్తుతో నడిచే ఒకదానికి మారడాన్ని పరిగణించడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నిశ్శబ్దంగా ఉంటాయి, తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు కలిగి ఉంటాయి మరియు చక్రానికి చాలా తక్కువ మొత్తం ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.అయితే అన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు ప్లగ్-ఇన్‌లు సమానంగా సృష్టించబడవు.EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ లేదా స్టాండర్డ్ రకం ప్లగ్ ప్రత్యేకించి భౌగోళికాలు మరియు మోడల్‌లలో మారుతూ ఉంటాయి.

ఉత్తర అమెరికా EV ప్లగ్‌పై నిబంధనలు
ఉత్తర అమెరికాలోని ప్రతి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారులు (టెస్లా మినహా) SAE J1772 కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు, దీనిని J-ప్లగ్ అని కూడా పిలుస్తారు, లెవల్ 1 ఛార్జింగ్ (120 వోల్ట్) మరియు లెవల్ 2 ఛార్జింగ్ (240 వోల్ట్).టెస్లా వారు విక్రయించే ప్రతి కారుకు టెస్లా ఛార్జర్ అడాప్టర్ కేబుల్‌ను అందజేస్తుంది, ఇది J1772 కనెక్టర్‌ను కలిగి ఉన్న ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను ఉపయోగించడానికి వారి కార్లను అనుమతిస్తుంది.దీని అర్థం ఉత్తర అమెరికాలో విక్రయించే ఏ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం అయినా ప్రామాణిక J1772 కనెక్టర్‌తో ఏదైనా ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ఉపయోగించగలదు.

ఇది తెలుసుకోవడం ముఖ్యం, ఎందుకంటే ఉత్తర అమెరికాలో విక్రయించబడే ప్రతి టెస్లా-యేతర స్థాయి 1 లేదా లెవల్ 2 ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ద్వారా J1772 కనెక్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది.మా అన్ని జ్యూస్‌బాక్స్ ఉత్పత్తులు ఉదాహరణకు ప్రామాణిక J1772 కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.అయితే, ఏదైనా జ్యూస్‌బాక్స్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లో, టెస్లా వాహనాలు టెస్లా కారుతో ఉన్న అడాప్టర్ కేబుల్‌ని ఉపయోగించి ఛార్జ్ చేయవచ్చు.టెస్లా యాజమాన్య టెస్లా కనెక్టర్‌ను ఉపయోగించే దాని స్వంత ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను తయారు చేస్తుంది మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల EVలు అడాప్టర్‌ను కొనుగోలు చేస్తే తప్ప వాటిని ఉపయోగించలేవు.

ఇది కొంచెం గందరగోళంగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఈరోజు మీరు కొనుగోలు చేసే ఏ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం అయినా J1772 కనెక్టర్‌తో ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఈ రోజు అందుబాటులో ఉన్న ప్రతి లెవల్ 1 లేదా లెవల్ 2 ఛార్జింగ్ స్టేషన్ J1772 కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, మినహా టెస్లా తయారు చేసినవి.

ఉత్తర అమెరికాలో ప్రమాణాలు DC ఫాస్ట్ ఛార్జ్ EV ప్లగ్

DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం, ఇది పబ్లిక్ ఏరియాలలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉండే హై-స్పీడ్ EV ఛార్జింగ్, ఇది కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది, చాలా తరచుగా సుదూర ప్రయాణం సాధారణంగా ఉండే ప్రధాన ఫ్రీవేల వెంట.DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు గృహ ఛార్జింగ్ కోసం అందుబాటులో ఉండవు, ఎందుకంటే సాధారణంగా నివాస భవనాలలో విద్యుత్ అవసరాలు లేవు.DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను వారానికి ఒకటి లేదా రెండు సార్లు కంటే ఎక్కువగా ఉపయోగించడం కూడా సిఫార్సు చేయబడదు, ఎందుకంటే చాలా తరచుగా చేస్తే, అధిక రీఛార్జింగ్ రేటు ఎలక్ట్రిక్ కారు యొక్క బ్యాటరీ జీవితాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు 480 వోల్ట్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు మీ స్టాండర్డ్ ఛార్జింగ్ యూనిట్ కంటే వేగంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని కేవలం 20 నిమిషాల్లోనే ఛార్జ్ చేయగలవు, తద్వారా జ్యూస్ అయిపోతుందని చింతించకుండా సౌకర్యవంతమైన సుదూర EV ప్రయాణాన్ని అనుమతిస్తుంది.దురదృష్టవశాత్తూ, DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు లెవల్ 1 మరియు లెవల్ 2 ఛార్జింగ్ (J1772 మరియు టెస్లా)లో ఉపయోగించిన విధంగా కేవలం రెండు వేర్వేరు కనెక్టర్లకు బదులుగా మూడు విభిన్న రకాల కనెక్టర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

CCS (కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్): J1772 ఛార్జింగ్ ఇన్‌లెట్ CCS కనెక్టర్ ద్వారా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు క్రింద రెండు పిన్‌లు జోడించబడ్డాయి.J1772 కనెక్టర్ హై-స్పీడ్ ఛార్జింగ్ పిన్‌లతో "మిళితం" చేయబడింది, దీని వలన దాని పేరు వచ్చింది.CCS అనేది ఉత్తర అమెరికాలో ఆమోదించబడిన ప్రమాణం మరియు సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్స్ (SAE) దీనిని అభివృద్ధి చేసి ఆమోదించింది.జనరల్ మోటార్స్ (అన్ని విభాగాలు), ఫోర్డ్, క్రిస్లర్, డాడ్జ్, జీప్, BMW, మెర్సిడెస్, వోక్స్‌వ్యాగన్, ఆడి, పోర్స్చే, హోండా, కియా, ఫియట్, హ్యుందాయ్ వంటి వాటితో సహా ఉత్తర అమెరికాలో CCS ప్రమాణాన్ని ఉపయోగించడానికి ఈ రోజు దాదాపు ప్రతి వాహన తయారీదారు అంగీకరించారు. , వోల్వో, స్మార్ట్, MINI, జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్, బెంట్లీ, రోల్స్ రాయిస్ మరియు ఇతరులు.

చాడెమో: జపనీస్ యుటిలిటీ TEPCO CHAdeMoని అభివృద్ధి చేసింది.ఇది అధికారిక జపనీస్ ప్రమాణం మరియు వాస్తవంగా అన్ని జపనీస్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు CHAdeMO కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.ఉత్తర అమెరికాలో ఇది భిన్నంగా ఉంది, ఇక్కడ నిస్సాన్ మరియు మిత్సుబిషి మాత్రమే ప్రస్తుతం CHAdeMO కనెక్టర్‌ను ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయిస్తున్న ఏకైక తయారీదారులు.CHAdeMO EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ రకాన్ని ఉపయోగించే ఏకైక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నిస్సాన్ లీఫ్ మరియు మిత్సుబిషి అవుట్‌ల్యాండర్ PHEV.Kia 2018లో CHAdeMO నుండి నిష్క్రమించింది మరియు ఇప్పుడు CCSని అందిస్తోంది.CCS సిస్టమ్‌కు విరుద్ధంగా CHAdeMO కనెక్టర్‌లు కనెక్టర్‌లో కొంత భాగాన్ని J1772 ఇన్‌లెట్‌తో పంచుకోవు, కాబట్టి వాటికి కారుపై అదనపు ChadeMO ఇన్‌లెట్ అవసరం, దీనికి పెద్ద ఛార్జ్ పోర్ట్ అవసరం.

టెస్లా: టెస్లా అదే స్థాయి 1, స్థాయి 2 మరియు DC త్వరిత ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లను ఉపయోగిస్తుంది.ఇది అన్ని వోల్టేజీలను అంగీకరించే యాజమాన్య టెస్లా కనెక్టర్, కాబట్టి ఇతర ప్రమాణాల ప్రకారం, DC ఫాస్ట్ ఛార్జ్ కోసం ప్రత్యేకంగా మరొక కనెక్టర్ అవసరం లేదు.టెస్లా వాహనాలు మాత్రమే సూపర్‌చార్జర్స్ అని పిలువబడే వారి DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించగలవు.టెస్లా ఈ స్టేషన్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసి నిర్వహిస్తుంది మరియు అవి టెస్లా కస్టమర్ల ప్రత్యేక ఉపయోగం కోసం.అడాప్టర్ కేబుల్‌తో కూడా, టెస్లా సూపర్‌చార్జర్ స్టేషన్‌లో నాన్-టెస్లా EVని ఛార్జ్ చేయడం సాధ్యం కాదు.ఎందుకంటే అది పవర్‌కి యాక్సెస్‌ను మంజూరు చేసే ముందు వాహనాన్ని టెస్లాగా గుర్తించే ప్రామాణీకరణ ప్రక్రియ ఉంది.

యూరోపియన్ EV ప్లగ్‌పై ప్రమాణాలు

యూరప్‌లోని EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ రకాలు ఉత్తర అమెరికాలో ఉన్న వాటికి సమానంగా ఉంటాయి, అయితే కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి.మొదటిది, ప్రామాణిక గృహ విద్యుత్ 230 వోల్ట్‌లు, ఉత్తర అమెరికా ఉపయోగించిన దాని కంటే దాదాపు రెండు రెట్లు ఎక్కువ.ఐరోపాలో “స్థాయి 1″ ఛార్జింగ్ లేదు, ఆ కారణంగా.రెండవది, J1772 కనెక్టర్‌కు బదులుగా, IEC 62196 టైప్ 2 కనెక్టర్, దీనిని సాధారణంగా mennekes అని పిలుస్తారు, ఇది ఐరోపాలోని టెస్లా మినహా అన్ని తయారీదారులు ఉపయోగించే ప్రమాణం.

అయినప్పటికీ, టెస్లా ఇటీవల మోడల్ 3ని దాని యాజమాన్య కనెక్టర్ నుండి టైప్ 2 కనెక్టర్‌కి మార్చింది.ఐరోపాలో విక్రయించే టెస్లా మోడల్ S మరియు మోడల్ X వాహనాలు ఇప్పటికీ టెస్లా కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాయి, అయితే అవి కూడా చివరికి యూరోపియన్ టైప్ 2 కనెక్టర్‌కు మారుతాయని ఊహాగానాలు ఉన్నాయి.

ఐరోపాలో కూడా, DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఉత్తర అమెరికాలో వలె ఉంటుంది, ఇక్కడ CCS అనేది నిస్సాన్, మిత్సుబిషి మినహా అన్ని తయారీదారులు ఉపయోగించే ప్రమాణం.యూరప్‌లోని CCS సిస్టమ్ ఉత్తర అమెరికాలోని J1772 కనెక్టర్ లాగా టైప్ 2 కనెక్టర్‌ను టో డిసి క్విక్ ఛార్జ్ పిన్‌లతో మిళితం చేస్తుంది, కాబట్టి దీనిని CCS అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది కొద్దిగా భిన్నమైన కనెక్టర్.మోడల్ టెస్లా 3 ఇప్పుడు యూరోపియన్ CCS కనెక్టర్‌ని ఉపయోగిస్తోంది.

నా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఏ ప్లగ్-ఇన్‌ని ఉపయోగిస్తుందో నాకు ఎలా తెలుసు?

నేర్చుకోవడం చాలా ఎక్కువ అనిపించినప్పటికీ, ఇది నిజంగా చాలా సులభం.అన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్లు లెవల్ 1 మరియు లెవల్ 2 ఛార్జింగ్, ఉత్తర అమెరికా , యూరప్, చైనా , జపాన్ మొదలైన వాటి యొక్క సంబంధిత మార్కెట్‌లలో ప్రామాణికమైన కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. టెస్లా మాత్రమే దీనికి మినహాయింపు, కానీ దాని అన్ని కార్లు అడాప్టర్ కేబుల్‌తో వస్తాయి మార్కెట్ ప్రమాణాన్ని శక్తివంతం చేస్తుంది.టెస్లా లెవెల్ 1 లేదా 2 ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను నాన్-టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కూడా ఉపయోగించవచ్చు, అయితే అవి థర్డ్ పార్టీ వెండర్ నుండి కొనుగోలు చేయగల అడాప్టర్‌ను ఉపయోగించాలి.

Plugshare వంటి స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి పబ్లిక్‌గా అందుబాటులో ఉన్న అన్ని EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను జాబితా చేస్తాయి మరియు ప్లగ్ లేదా కనెక్టర్ రకాన్ని పేర్కొంటాయి.

మీరు ఇంట్లో ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఛార్జ్ చేయడానికి ఆసక్తి కలిగి ఉంటే మరియు వివిధ రకాల EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లకు సంబంధించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు.మీ సంబంధిత మార్కెట్‌లోని ప్రతి ఛార్జింగ్ యూనిట్ మీ EV ఉపయోగించే ఇండస్ట్రీ స్టాండర్డ్ కనెక్టర్‌తో వస్తుంది.ఉత్తర అమెరికాలో J1772, మరియు ఐరోపాలో ఇది టైప్ 2. మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, దయచేసి మా కస్టమర్ సపోర్ట్ టీమ్‌ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి, వారు మీకు ఏవైనా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి సంతోషిస్తారు.