وحدة تحكم EVSE 32A EV EPC لمحطة شحن السيارة
وتتمثل الوظيفة الرئيسية لـ EPC في التحكم في الحد الأقصى للتيار الذي "يعلنه" EVSE لمركبة كهربائية متصلة.توافق EV بعد ذلك على تيار شحن مقبول بشكل متبادل مع EPC ويبدأ الشحن بعد ذلك عن طريق إغلاق EPC لمرحل داخلي يربط الطاقة الرئيسية بموصل EVSE والذي يقوم بدوره بتوصيل مصدر التيار الكهربائي بشاحن السيارة الكهربائية.تم تصنيفها للاستخدام بـ 32 أمبير (كحد أقصى)، ويمكن تهيئتها لإخبار السيارة الكهربائية أنه يمكنها الشحن على أي مستوى بين 7 أمبير إلى 32 أمبير بخطوات 1 أمبير باستخدام مقاوم بسيط (بافتراض أن السيارة الكهربائية متوافقة - أي سيارة كهربائية مزودة بأي من النوع 1) أو مقبس الشحن من النوع 2 متوافق).أحد الإصدارات متوافق مع عمليات التثبيت المقيدة فقط والآخر مع عمليات تثبيت "الكابل المجاني".يمكن أيضًا تكوين إصدار "الكبل الحر" للعمل مع كبل مربوط - أو كلاً من الكبل الحر والكابل المربوط عن طريق مفتاح مناسب.
"الكابل المجاني" EVSE هو الكابل الذي يحتوي فيه EVSE على مقبس من النوع 2 فقط، وبالتالي، كابل منفصل من النوع 2 إلى النوع 1 أو النوع 2 إلى النوع 2 (حسب الاقتضاء لـ EV والذي يتم توفيره عادةً بواسطة برنامج تشغيل EV) مطلوب لتوصيل EVSE بالمركبة الكهربائية.في حالة انقطاع التيار الكهربائي في منتصف الشحن، عند استعادة طاقة التيار الكهربائي وبمجرد انتهاء EPC من إجراء التمهيد الخاص به.
يتمتع إصدار الكبل المجاني من EPC بإمكانية تشغيل قفل الملف اللولبي لمقبس EVSE من النوع 2.ملاحظة: تتوفر أقفال تعمل بالملف اللولبي وأقفال تعمل بمحرك للمقابس من النوع 2 وهذه الوحدة متوافقة فقط مع إصدار الملف اللولبي.يوفر هذا ميزة أمان حيث أنه أثناء انقطاع التيار الكهربائي، سيتم تحرير الكابل الحر تلقائيًا.وإلا، فسيتم قفل الكابل في EVSE حتى تتم استعادة الطاقة الرئيسية.
يحتوي على حامل سكة DIN مقاس 35 مم وأبعاده هي: - ارتفاع 90 مم وعرض 36 مم وعمق 57 مم.الجزء الأمامي من الوحدة هو 53 مم من وجه سكة DIN وكل هذه الأبعاد تستبعد مؤشر LED الذي يبرز 2 مم من الوجه الأمامي.تزن الوحدة 120 جرامًا (في العلبة، 135 جرامًا).
| اسم المنتج | وحدة تحكم بروتوكول EVSE |
| مؤشر قدرة الشحن الأقصى | 10A، 16A، 20A، 25A، 32A (قابل للتعديل) |
| موديل المنتج | ميدا-EPC-EVCD، ميدا-EPC-EVSD ميدا-EPC-EVCU، ميدا-EPC-EVSU |
| L | هذا هو المكان الذي يتم فيه إجراء اتصال التيار المتردد "المباشر" أو "الخط" (90-264 فولت @ 50/60 هرتز تيار متردد) |
| N | هذا هو المكان الذي يتم فيه إجراء اتصال التيار المتردد "المحايد" (90-264 فولت @ 50/60 هرتز تيار متردد) |
| P1 | تتابع 1 مباشر من RCCB |
| P2 | ريلي 1 مباشر من RCCB |
| GN | للاتصال الخارجي L ED للمؤشر الأخضر (5V 30mA) |
| BL | لتوصيل LED خارجي للإشارة الزرقاء (5V 30mA) |
| RD | لاتصال L ED الخارجي للإشارة الحمراء (5V 30mA) |
| VO | هذا هو المكان الذي يتم فيه الاتصال "الأرضي". |
| CP | يتصل هذا بموصل CP الموجود على موصل IEC61851/J1772 EVSE |
| CS | يتصل هذا بموصل PP الموجود على موصل IEC61851 EVSE |
| P5 | يوفر 12 فولت بشكل مستمر لتنشيط الملف اللولبي لقفل الفتحة |
| P6 | يوفر هذا 12 فولت 300 مللي أمبير لمدة 500 مللي ثانية لتعشيق القفل للقفل الآلي |
| FB | يقرأ ملاحظات القفل للأقفال الآلية |
| 12 فولت | الطاقة: 12 فولت |
| FA | عيب |
| TE | امتحان |
| معيار | إيك 61851، إيك 62321 |
