За втори пореден месец през юли са регистрирани повече електрически превозни средства, отколкото дизелови автомобили, според данни на автомобилната индустрия.
Това е третият път, когато електрическите превозни средства с батерии изпреварват дизела през последните две години.
Регистрациите на нови автомобили обаче са намалели с почти една трета, съобщи Асоциацията на производителите и търговците на автомобили (SMMT).
Индустрията беше засегната от „пингдемията“ на хората, които се самоизолират и продължаващия недостиг на чипове.
През юли регистрациите на акумулаторни електрически превозни средства отново изпревариха дизеловите коли, но регистрациите на бензинови превозни средства далеч изпревариха и двете.
Автомобилите могат да бъдат регистрирани, когато бъдат продадени, но търговците също могат да регистрират автомобили, преди да бъдат пуснати в продажба на предния двор.
Хората започват да купуват повече електрически превозни средства, тъй като Обединеното кралство се опитва да премине към бъдеще с по-ниски въглеродни емисии.
Обединеното кралство планира да забрани продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили до 2030 г. и хибриди до 2035 г.
Това би трябвало да означава, че повечето коли по пътищата през 2050 г. са или електрически, използват водородни горивни клетки или някаква друга технология, която не е изкопаема горива.
През юли имаше „огромен ръст“ в продажбата на коли с електрическо захранване, каза SMMT, като електрическите превозни средства с батерии са заели 9% от продажбите.Plug-in хибридите достигнаха 8% от продажбите, а хибридните електрически превозни средства бяха почти 12%.
Това се сравнява със 7,1% пазарен дял за дизела, който отбеляза 8783 регистрации.
През юни електрическите превозни средства с батерии също изпревариха дизела, като това се случи и през април 2020 г.
Юли обикновено е сравнително спокоен месец в търговията с автомобили.Купувачите по това време на годината често изчакват смяната на регистрационния номер през септември, преди да инвестират в нови колела.
Но въпреки това последните данни ясно илюстрират големите промени, които се случват в индустрията.
Регистрирани са повече електрически автомобили от дизелови, и то със сериозна разлика за втори пореден месец.
Това е следствие както от продължаващия катастрофален спад в търсенето на дизел, така и от увеличените продажби на електрически автомобили.
През годината до момента дизелът все още има малко предимство, но спрямо настоящите тенденции това няма да продължи.
Тук има едно предупреждение – цифрата за дизелите не включва хибридите.Ако ги включите в картината, дизелът изглежда малко по-здрав, но не много.И е трудно да се види как това се променя.
Да, производителите на автомобили все още правят дизели.Но тъй като продажбите вече са толкова ниски и с правителствата на Обединеното кралство и други държави, които планират да забранят технологията на новите автомобили в рамките на няколко години, те нямат голям стимул да инвестират в тях.
Междувременно нови електрически модели идват на пазара плътно и бързо.
През 2015 г. дизелите съставляваха част от половината от всички коли, продадени в Обединеното кралство.Как са се променили времената.
2px презентационна сива линия
Като цяло регистрациите на нови автомобили са спаднали с 29,5% до 123 296 автомобила, каза SMMT.
Майк Хоус, главен изпълнителен директор на SMMT, каза: „Светлата точка [през юли] остава нарастващото търсене на електрифицирани превозни средства, тъй като потребителите реагират във все по-голям брой на тези нови технологии, водени от увеличен избор на продукти, фискални и финансови стимули и приятно шофиране опит."
Той обаче каза, че недостигът на компютърни чипове и самоизолацията на персонала поради „пингдемията“ „задържат“ способността на индустрията да се възползва от укрепващите икономически перспективи.
Много фирми се борят с това, че на персонала им е казано да се самоизолира от приложението Covid на NHS в така наречената „пингдемия“.
Цените за зареждане на електрически автомобили „трябва да бъдат справедливи“, казват депутати
Дейвид Борланд от одиторската фирма EY каза, че слабите данни за юли не са изненадващи в сравнение с продажбите миналата година, когато Обединеното кралство току-що излизаше от първото блокиране на коронавируса.
„Това е постоянно напомняне, че всяко сравнение с миналата година трябва да се приема с щипка сол, тъй като пандемията създаде нестабилна и несигурна среда за продажбите на автомобили“, каза той.
Въпреки това той каза, че „преминаването към превозни средства с нулеви емисии продължава бързо“.
„Гигафабриките, които правят първа копка, и заводите за батерии и електрически превозни средства, които получават подновен ангажимент от инвеститори и правителство, сочат към по-здравословно електрифицирано бъдеще за автомобилостроенето на Обединеното кралство“, каза той.
Време на публикуване: 18 октомври 2021 г
