ការ​លក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​លើស​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​ម្តង​ទៀត។

រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាងរថយន្តម៉ាស៊ូតសម្រាប់ខែទីពីរជាប់ៗគ្នាក្នុងខែកក្កដានេះបើយោងតាមតួលេខឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

វា​ជា​លើក​ទី​បី​ហើយ​ដែល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​បាន​វ៉ា​ដាច់​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​ក្នុង​រយៈពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​កន្លង​មក​នេះ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មីបានធ្លាក់ចុះជិតមួយភាគបី សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិត និងពាណិជ្ជករម៉ូតូ (SMMT) បាននិយាយថា។

ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយ "ជំងឺរាតត្បាត" របស់មនុស្សដែលនៅដាច់ដោយឡែកពីគេ និងកង្វះបន្ទះឈីបបន្ត។

ក្នុងខែកក្កដា ការចុះបញ្ជីរថយន្តប្រើថាមពលថ្មម្តងទៀតបានវ៉ាជាងរថយន្តម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែការចុះបញ្ជីរថយន្តសាំងបានលើសពីរថយន្តទាំងពីរ។

រថយន្ត​អាច​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ឈ្មោះ​នៅ​ពេល​លក់​ចេញ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ចែក​ចាយ​ក៏​អាច​ចុះ​ឈ្មោះ​រថយន្ត​បាន​ដែរ​មុន​ពេល​លក់​នៅ​ថ្ងៃ​ខាង​មុខ។

មនុស្សកំពុងចាប់ផ្តើមទិញរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន ខណៈដែលចក្រភពអង់គ្លេសព្យាយាមឆ្ពោះទៅរកអនាគតកាបូនទាប។

ចក្រភពអង់គ្លេសគ្រោងនឹងហាមឃាត់ការលក់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតថ្មីនៅឆ្នាំ២០៣០ និងរថយន្តកូនកាត់នៅឆ្នាំ២០៣៥។

នោះគួរតែមានន័យថា រថយន្តភាគច្រើននៅលើដងផ្លូវក្នុងឆ្នាំ 2050 គឺប្រើអគ្គិសនី ប្រើកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ឬបច្ចេកវិទ្យាឥន្ធនៈដែលមិនមែនជាហ្វូស៊ីលផ្សេងទៀត។

SMMT បាននិយាយថានៅក្នុងខែកក្កដាមាន "ការកើនឡើងកាង" ក្នុងការលក់រថយន្តដោតឌុយអ៊ីន ដោយរថយន្តអគ្គិសនីប្រើថ្មទទួលបាន 9% នៃការលក់។Plug-in hybrids ឈានដល់ 8% នៃការលក់ ហើយរថយន្ត hybrid អគ្គិសនីមានជិត 12% ។

នេះ​បើ​ធៀប​នឹង​ចំណែក​ទីផ្សារ 7.1% សម្រាប់​ប្រេងម៉ាស៊ូត ដែល​មាន​ការ​ចុះ​ឈ្មោះ​ចំនួន 8,783។

នៅក្នុងខែមិថុនា រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្មក៏បានលក់ប្រេងម៉ាស៊ូតផងដែរ ហើយរឿងនេះក៏បានកើតឡើងនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2020 ផងដែរ។
ខែកក្កដា ជា​ធម្មតា​ជា​ខែ​ដែល​ស្ងប់ស្ងាត់​ក្នុង​ការ​ជួញ​ដូរ​រថយន្ត។អ្នក​ទិញ​នៅ​ពេល​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ​ច្រើន​តែ​រង់​ចាំ​រហូត​ដល់​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ផ្លាក​លេខ​នៅ​ខែ​កញ្ញា មុន​នឹង​វិនិយោគ​លើ​កង់​ថ្មី។

ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី តួលេខចុងក្រោយនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗដែលកំពុងកើតមាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាងម៉ាស៊ូត ហើយដោយរឹមគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ខែទីពីរជាប់ៗគ្នា។

នោះហើយជាផលវិបាកនៃការធ្លាក់ចុះដ៏មហន្តរាយជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការប្រេងម៉ាស៊ូត និងការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនី។

ពីមួយឆ្នាំទៅមួយថ្ងៃ ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅតែមានគែមតូចមួយ ប៉ុន្តែនៅលើនិន្នាការបច្ចុប្បន្នដែលនឹងមិនស្ថិតស្ថេរ។

មានការព្រមានមួយនៅទីនេះ - តួលេខសម្រាប់ម៉ាស៊ូតមិនរាប់បញ្ចូលទាំងកូនកាត់ទេ។ប្រសិនបើអ្នកកំណត់ពួកវានៅក្នុងរូបភាពសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតមើលទៅមានសុខភាពល្អបន្តិច ប៉ុន្តែមិនមែនច្រើនទេ។ហើយ​វា​ពិបាក​ក្នុង​ការ​មើល​ឃើញ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​នោះ។

បាទ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅតែផលិតម៉ាស៊ូត។ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការលក់ទាបរួចទៅហើយ ហើយជាមួយនឹងចក្រភពអង់គ្លេស និងរដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀតគ្រោងនឹងហាមឃាត់បច្ចេកវិទ្យាលើរថយន្តថ្មីក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ ពួកគេមានការលើកទឹកចិត្តតិចតួចក្នុងការវិនិយោគលើពួកគេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ម៉ូដែលអគ្គិសនីថ្មីកំពុងដាក់លក់លើទីផ្សារយ៉ាងក្រាស់ និងលឿន។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2015 ប្រេងម៉ាស៊ូតបង្កើតបានប្រភាគក្រោមពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។របៀបដែលពេលវេលាបានផ្លាស់ប្តូរ។

2px បន្ទាត់ប្រផេះបង្ហាញ
SMMT បាននិយាយថាសរុបមក ការចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មីបានធ្លាក់ចុះ 29.5% មកនៅត្រឹម 123,296 គ្រឿង។

លោក Mike Hawes នាយកប្រតិបត្តិ SMMT បាននិយាយថា "ចំណុចភ្លឺ [ក្នុងខែកក្កដា] នៅតែជាតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនី ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់ឆ្លើយតបក្នុងចំនួនកាន់តែច្រើនចំពោះបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗទាំងនេះ ដែលជំរុញដោយជម្រើសផលិតផលកើនឡើង ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកសារពើពន្ធ និងហិរញ្ញវត្ថុ និងការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។ បទពិសោធន៍។”

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបាននិយាយថា កង្វះខាតបន្ទះឈីបកុំព្យូទ័រ និងបុគ្គលិកដែលដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកពីគេដោយសារតែ "ជំងឺរាតត្បាត" កំពុង "រារាំង" សមត្ថភាពរបស់ឧស្សាហកម្មក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការពង្រឹងទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ច។

ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងជួបបញ្ហាជាមួយបុគ្គលិកដែលត្រូវបានប្រាប់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកពីគេដោយកម្មវិធី NHS Covid នៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា "ជំងឺប៉េស្ត" ។

សមាជិក​សភា​និយាយ​ថា តម្លៃ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ត្រូវ​តែ​យុត្តិធម៌
លោក David Borland នៃក្រុមហ៊ុនសវនកម្ម EY បាននិយាយថាតួលេខខ្សោយសម្រាប់ខែកក្កដាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការលក់កាលពីឆ្នាំមុននៅពេលដែលចក្រភពអង់គ្លេសទើបតែចេញពីការចាក់សោរមេរោគដំបូង។

គាត់បាននិយាយថា "នេះគឺជាការរំលឹកបន្តដែលថាការប្រៀបធៀបណាមួយទៅនឹងឆ្នាំមុនគួរតែត្រូវបានគេយកអំបិលបន្តិចព្រោះជំងឺរាតត្បាតបានបង្កើតភាពប្រែប្រួលនិងមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់ការលក់រថយន្ត" ។

ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​លោក​បាន​និយាយ​ថា "ការ​ផ្លាស់​ទៅ​រថយន្ត​គ្មាន​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​នៅ​តែ​បន្ត​មាន​ល្បឿន​លឿន"។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "រោងចក្រ Gigafactories និងអាគុយ និងរថយន្តអគ្គិសនីដែលទទួលបានការប្តេជ្ញាចិត្តជាថ្មីពីវិនិយោគិន និងរដ្ឋាភិបាលកំពុងចង្អុលទៅអនាគតថាមពលអគ្គិសនីដែលមានសុខភាពល្អសម្រាប់រថយន្តចក្រភពអង់គ្លេស" ។