Ang European CCS (Type 2 / Combo 2) Nakabuntog sa Kalibutan – CCS Combo 1 Eksklusibo Ngadto sa North America

Ang European CCS (Type 2 / Combo 2) Nakabuntog sa Kalibutan – CCS Combo 1 Eksklusibo Ngadto sa North America

Girekomenda sa grupo sa CharIN ang usa ka nahiuyon nga pamaagi sa pagkonekta sa CCS sa matag rehiyon sa heyograpiya.
Ang Combo 1 (J1772) mahimong, gawas sa pipila ka mga eksepsiyon, makit-an lamang sa North America, samtang halos ang tibuok kalibutan nakapirma na sa (o girekomendar sa) Combo 2 (Type 2).Ang Japan ug China siyempre kanunay nga moadto sa ilang kaugalingon nga paagi.

Ang Combined Charging System (CCS), ingon sa gipakita sa ngalan, naghiusa sa lainlaing mga pamaagi sa pag-charge - AC ug DC sa usa ka konektor.

Ang problema lang kay ulahi na kaayo ang pag-develop aron ang CCS mahimong default nga pormat para sa tibuok kalibutan gawas sa ganghaan.
Ang North America nakahukom sa paggamit sa usa ka hugna nga SAE J1772 connector alang sa AC, samtang ang Europe mipili alang sa single ug three-phase AC Type 2. Aron makadugang sa DC charging capability, ug makaluwas sa backward compatibility, duha ka lainlaing CCS connectors ang naugmad;ang usa alang sa North America, ug ang lain alang sa Europe.

Gikan niini nga punto, ang labi ka unibersal nga Combo 2 (nga nagdumala usab sa tulo ka hugna) ingon pagbuntog sa kalibutan (ang Japan ug China ra ang wala nagsuporta sa usa sa duha nga mga bersyon sa pila ka paagi).

Adunay upat ka dagkong publiko nga DC fast charging standards karon:

CCS Combo 1 – North America (ug uban pang mga rehiyon)
CCS Combo 2 – kadaghanan sa kalibutan (lakip ang Europe, Australia, South America, Africa ug Asia)
GB/T – China
CHAdeMO – karon sa tibuok kalibutan ug matang sa monopolyo sa Japan
"Samtang sa Europe ang CCS Type 2 / Combo 2 connector mao ang gipalabi nga solusyon alang sa AC ug DC charging, sa North America ang CCS Type 1 / Combo 1 connector nagpatigbabaw.Samtang daghang mga nasud ang nag-integrate na sa CCS Type 1 o Type 2 sa ilang regulatory framework, ang ubang mga nasud ug rehiyon, wala pa makapasar sa mga regulasyon nga nagsuporta sa usa ka partikular nga CCS connector type.Busa, lain-laing mga CCS connector type gigamit sa lain-laing mga rehiyon sa kalibutan.

Aron mapadali ang pagsaka sa merkado, ang pagbiyahe sa cross-border ug pagpaningil alang sa mga commuter, paghatod ug turista ingon man ang interregional nga patigayon sa (gigamit) nga mga EV kinahanglan nga posible.Ang mga adaptor mahimong hinungdan sa taas nga peligro sa kaluwasan nga adunay potensyal nga mga isyu sa kalidad ug dili mosuporta sa usa ka interface sa pagsingil nga mahigalaon sa kustomer.Busa girekomenda sa CharIN ang usa ka nahiuyon nga pamaagi sa pagkonekta sa CCS matag rehiyonal nga rehiyon sama sa gilatid sa mapa sa ubos:

Mga Benepisyo sa Combined Charging System (CCS):

Maximum nga gahum sa pag-charge hangtod sa 350 kW (karon 200 kW)
Pag-charge sa boltahe hangtod sa 1.000 V ug karon mas dako nga 350 A (karon 200 A)
DC 50kW / AC 43kW gipatuman sa imprastraktura
Nahiusa nga arkitektura sa elektrisidad para sa tanan nga may kalabutan nga mga senaryo sa pag-charge sa AC ug DC
Usa ka pagsulod ug usa ka arkitektura sa pag-charge alang sa AC ug DC aron tugotan ang ubos nga kinatibuk-ang gasto sa sistema
Usa ra ka module sa komunikasyon alang sa pag-charge sa AC ug DC, Komunikasyon sa Powerline (PLC) alang sa Pag-charge sa DC ug mga advanced nga serbisyo
Ang state of the art nga komunikasyon pinaagi sa HomePlug GreenPHY makahimo sa paghiusa sa V2H ug V2G