ევროპული CCS (ტიპი 2 / კომბინირებული 2) იპყრობს მსოფლიოს - CCS Combo 1 ექსკლუზიურად ჩრდილოეთ ამერიკაში
CharIN ჯგუფი რეკომენდაციას უწევს CCS კონექტორის ჰარმონიზებულ მიდგომას თითოეული გეოგრაფიული რეგიონისთვის.
Combo 1 (J1772), ზოგიერთი გამონაკლისის გარდა, მხოლოდ ჩრდილოეთ ამერიკაში იქნება ნაპოვნი, მაშინ როცა თითქმის მთელმა მსოფლიომ უკვე მოაწერა ხელი (ან რეკომენდირებულია) Combo 2-ზე (ტიპი 2).იაპონია და ჩინეთი, რა თქმა უნდა, ყოველთვის მიდიან თავიანთ გზაზე.
კომბინირებული დატენვის სისტემა (CCS), როგორც სახელი მიუთითებს, აერთიანებს დატენვის სხვადასხვა მეთოდს - AC და DC ერთ კონექტორად.
ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ ძალიან გვიან შეიქმნა, რომ CCS გახდეს ნაგულისხმევი ფორმატი მთელი მსოფლიოსთვის.
ჩრდილოეთ ამერიკამ გადაწყვიტა გამოეყენებინა ერთფაზიანი SAE J1772 კონექტორი AC-ისთვის, ხოლო ევროპამ აირჩია ერთფაზიანი და სამფაზიანი AC Type 2. DC დატენვის შესაძლებლობის დასამატებლად და უკან თავსებადობის შესანარჩუნებლად, შეიქმნა ორი განსხვავებული CCS კონექტორი;ერთი ჩრდილოეთ ამერიკისთვის და მეორე ევროპისთვის.
ამ მომენტიდან, უფრო უნივერსალური Combo 2 (რომელიც ასევე ამუშავებს სამფაზიანს) როგორც ჩანს, იპყრობს მსოფლიოს (მხოლოდ იაპონია და ჩინეთი არ უჭერენ მხარს რომელიმე ორი ვერსიიდან ერთს).
ამჟამად არსებობს ოთხი ძირითადი საჯარო DC სწრაფი დატენვის სტანდარტი:
CCS Combo 1 – ჩრდილოეთ ამერიკა (და ზოგიერთი სხვა რეგიონი)
CCS Combo 2 - მსოფლიოს უმეტესი ნაწილი (ევროპის, ავსტრალიის, სამხრეთ ამერიკის, აფრიკისა და აზიის ჩათვლით)
GB/T – ჩინეთი
CHAdeMO - წარმოდგენილია გლობალურად და ერთგვარი მონოპოლია იაპონიაში
„მაშინ როდესაც ევროპაში CCS Type 2 / Combo 2 კონექტორი არის სასურველი გადაწყვეტა AC და DC დამუხტვისთვის, ჩრდილოეთ ამერიკაში ჭარბობს CCS Type 1 / Combo 1 კონექტორი.მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა ქვეყანამ უკვე ინტეგრირებულია CCS Type 1 ან Type 2 თავის მარეგულირებელ ჩარჩოში, სხვა ქვეყნებმა და რეგიონებმა ჯერ არ გაიარეს რეგულაციები, რომლებიც მხარს უჭერენ კონკრეტული CCS კონექტორის ტიპს.ამიტომ, სხვადასხვა ტიპის CCS კონექტორები გამოიყენება მსოფლიოს სხვადასხვა რეგიონში.
ბაზრის ათვისების დაჩქარების მიზნით, შესაძლებელი უნდა იყოს ტრანსსასაზღვრო მგზავრობა და მგზავრების, მიწოდებისა და ტურისტებისთვის გადასახადის გადახდა, ასევე (მეორადი) ელექტრომობილების რეგიონთაშორისი ვაჭრობა.ადაპტერები იწვევენ უსაფრთხოების მაღალ რისკებს პოტენციური ხარისხის პრობლემებით და არ უჭერენ მხარს მომხმარებლისთვის მოსახერხებელი დატენვის ინტერფეისს.ამიტომ, CharIN რეკომენდაციას უწევს CCS-ის დამაკავშირებელ ჰარმონიზებულ მიდგომას გეოგრაფიული რეგიონის მიხედვით, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ რუკაში:
კომბინირებული დატენვის სისტემის (CCS) უპირატესობები:
დატენვის მაქსიმალური სიმძლავრე 350 კვტ-მდე (დღეს 200 კვტ)
დატენვის ძაბვა 1000 V-მდე და დენი მეტი 350 A (დღეს 200 A)
DC 50kW / AC 43kW დანერგილი ინფრასტრუქტურაში
ინტეგრირებული ელექტრული არქიტექტურა AC და DC დატენვის ყველა შესაბამისი სცენარისთვის
ერთი შესასვლელი და ერთი დატენვის არქიტექტურა AC და DC-სთვის, რათა უზრუნველყოს სისტემის დაბალი საერთო ხარჯები
მხოლოდ ერთი საკომუნიკაციო მოდული AC და DC დამუხტვისთვის, Powerline Communication (PLC) DC დატენვისთვის და მოწინავე სერვისებისთვის
უახლესი კომუნიკაცია HomePlug GreenPHY-ის საშუალებით V2H და V2G ინტეგრაციის საშუალებას იძლევა
გამოქვეყნების დრო: მაისი-23-2021
