欧洲 CCS(类型 2 / Combo 2)征服世界 – 北美独有的 CCS Combo 1

欧洲 CCS(类型 2 / Combo 2)征服世界 – 北美独有的 CCS Combo 1

CharIN 小组建议每个地理区域采用协调的 CCS 连接器方法。
除了一些例外,Combo 1 (J1772) 将仅在北美发现,而几乎整个世界其他地区都已经签署(或推荐)Combo 2(类型 2)。日本和中国当然总是走自己的路。

组合充电系统 (CCS),顾名思义,将不同的充电方法——交流和直流结合到一个连接器中。

ccs-type-2-combo-2 Plug

唯一的问题是,CCS 开发得太晚了,无法让 CCS 成为整个世界的默认格式。
北美决定对交流使用单相 SAE J1772 连接器,而欧洲则选择单相和三相交流类型 2。为了增加直流充电能力并节省向后兼容性,开发了两种不同的 CCS 连接器;一个用于北美,另一个用于欧洲。

从这一点来看,更通用的 Combo 2(也处理三相)似乎正在征服世界(只有日本和中国不以某种方式支持两个版本之一)。

目前主要有四大公共直流快充标准:

CCS Combo 1 – 北美(和其他一些地区)
CCS Combo 2 – 世界大部分地区(包括欧洲、澳大利亚、南美洲、非洲和亚洲)
GB/T – 中国
CHAdeMO – 在全球范围内出现,在日本有点垄断
“在欧洲,CCS Type 2 /Combo 2 连接器是交流和直流充电的首选解决方案,而在北美,CCS Type 1 / Combo 1 连接器占主导地位。虽然许多国家已经将 CCS 1 类或 2 类纳入其监管框架,但其他国家和地区尚未通过支持特定 CCS 连接器类型的法规。因此,世界不同地区使用不同的 CCS 连接器类型。”

CCS Combo 1 J1772

为加快市场吸收,跨境出行、通勤者、送货者和游客的充电以及(二手)电动汽车的跨区域贸易必须成为可能。适配器会导致具有潜在质量问题的高安全风险,并且不支持客户友好的充电接口。因此,CharIN 建议每个地理区域采用协调的 CCS 连接器方法,如下图所示:

联合充电系统 (CCS) 的优势:

最大充电功率高达 350 kW(目前为 200 kW)
充电电压高达 1.000 V,电流更大 350 A(今天为 200 A)
DC 50kW / AC 43kW 在基础设施中实施
适用于所有相关交流和直流充电场景的集成电气架构
一个用于交流和直流的入口和一种充电架构,以降低整体系统成本
仅一个用于交流和直流充电的通信模块、用于直流充电的电力线通信 (PLC) 和高级服务
通过 HomePlug GreenPHY 进行最先进的通信,实现 V2H 和 V2G 的集成


发帖时间:2021年5月23日
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