Europos CCS (Type 2 / Combo 2) užkariauja pasaulį – CCS Combo 1 išskirtinis Šiaurės Amerikoje

Europos CCS (Type 2 / Combo 2) užkariauja pasaulį – CCS Combo 1 išskirtinis Šiaurės Amerikoje

CharIN grupė rekomenduoja suderintą CCS jungties metodą kiekvienam geografiniam regionui.
„Combo 1“ (J1772), be kai kurių išimčių, bus randamas tik Šiaurės Amerikoje, o beveik visas likęs pasaulis jau yra pasirašęs (arba rekomenduojamas) „Combo 2“ (2 tipas).Žinoma, Japonija ir Kinija visada eina savo keliu.

Kombinuotoji įkrovimo sistema (CCS), kaip rodo pavadinimas, sujungia skirtingus įkrovimo būdus – AC ir DC į vieną jungtį.

Vienintelė problema yra ta, kad ji buvo sukurta per vėlai, kad CCS taptų numatytuoju formatu visam pasauliui už vartų.
Šiaurės Amerika nusprendė naudoti vienfazę SAE J1772 jungtį kintamajai srovei, o Europa pasirinko vienfazę ir trifazę kintamosios srovės tipą 2. Siekiant pridėti nuolatinės srovės įkrovimo galimybę ir išsaugoti atgalinį suderinamumą, buvo sukurtos dvi skirtingos CCS jungtys;vienas skirtas Šiaurės Amerikai, kitas – Europai.

Atrodo, kad nuo šio momento pasaulį užkariauja universalesnis „Combo 2“ (kuris taip pat valdo tris fazes) (tik Japonija ir Kinija tam tikru būdu nepalaiko vienos iš dviejų versijų).

Šiuo metu yra keturi pagrindiniai viešieji DC greitojo įkrovimo standartai:

CCS Combo 1 – Šiaurės Amerika (ir kai kurie kiti regionai)
CCS Combo 2 – didžioji pasaulio dalis (įskaitant Europą, Australiją, Pietų Ameriką, Afriką ir Aziją)
GB/T – Kinija
CHAdeMO – pasaulinis pasaulis ir savotiškas monopolis Japonijoje
„Kadangi Europoje CCS Type 2 / Combo 2 jungtis yra tinkamiausias sprendimas AC ir DC įkrovimui, Šiaurės Amerikoje vyrauja CCS Type 1 / Combo 1 jungtis.Nors daugelis šalių jau integravo 1 arba 2 tipo CCS į savo reguliavimo sistemą, kitos šalys ir regionai dar nepriėmė reglamentų, palaikančių konkretų CCS jungties tipą.Todėl skirtinguose pasaulio regionuose naudojami skirtingi CCS jungčių tipai.

Siekiant paspartinti rinkos įsisavinimą, turi būti sudarytos sąlygos tarpvalstybinėms kelionėms ir apmokestinimui važinėjant į darbą ir atgal, pristatymui ir turistams, taip pat tarpregioninė prekyba (naudotais) elektromobiliais.Adapteriai sukeltų didelį pavojų saugai ir galimų kokybės problemų ir nepalaikytų klientams patogios įkrovimo sąsajos.Todėl CharIN rekomenduoja suderintą CCS jungties metodą kiekvienam geografiniam regionui, kaip nurodyta toliau pateiktame žemėlapyje:

Kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS) pranašumai:

Maksimali įkrovimo galia iki 350 kW (šiandien 200 kW)
Įkrovimo įtampa iki 1 000 V ir srovė didesnė 350 A (šiandien 200 A)
DC 50kW / AC 43kW įdiegta infrastruktūroje
Integruota elektrinė architektūra, skirta visiems aktualiems kintamosios ir nuolatinės srovės įkrovimo scenarijams
Viena įėjimo anga ir viena įkrovimo architektūra kintamajai ir nuolatinei srovei, kad būtų sumažintos bendros sistemos sąnaudos
Tik vienas ryšio modulis kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimui, maitinimo linijos ryšys (PLC) nuolatinės srovės įkrovimui ir pažangioms paslaugoms
Šiuolaikinė komunikacija per HomePlug GreenPHY leidžia integruoti V2H ir V2G