Pagsabot sa EV Charger Mode Para sa Electric Vehicles

Pagsabot sa EV Charger Mode Para sa Electric Vehicles

Mode 1: Socket sa panimalay ug extension cord
Ang salakyanan konektado sa power grid pinaagi sa standard 3 pin socket nga anaa sa mga pinuy-anan nga nagtugot sa usa ka maximum delivery sa gahum sa 11A (sa pag-asoy sa overloading sa socket).

Gilimitahan niini ang tiggamit sa usa ka gamay nga kantidad sa magamit nga gahum nga gihatag sa awto.

Dugang pa, ang taas nga draw gikan sa charger sa labing taas nga gahum sa daghang mga oras makadugang sa pagsul-ob sa socket ug makadugang sa posibilidad sa sunog.

Ang kadaot sa elektrisidad o risgo sa sunog mas taas kon ang pag-instalar sa elektrisidad dili sumala sa kasamtangang regs o ang fuse board dili protektado sa RCD.

Pagpainit sa socket ug mga kable human sa intensive nga paggamit sulod sa pipila ka oras sa o duol sa maximum nga gahum (nga lainlain gikan sa 8 ngadto sa 16 A depende sa nasud).

Mode 2: Non-dedicated socket nga adunay cable-incorporated protection device

Ang sakyanan konektado sa main power grid pinaagi sa mga socket-outlet sa panimalay.Ang pag-charge gihimo pinaagi sa usa ka hugna o tulo ka hugna nga network ug pag-instalar sa usa ka earthing cable.Ang usa ka himan sa pagpanalipod gitukod sa kable.Kini nga solusyon mas mahal kay sa Mode 1 tungod sa espesipiko sa cable.

Mode 3: Naayo, gipahinungod nga circuit-socket

Direkta nga konektado ang salakyanan sa elektrikal nga network pinaagi sa piho nga socket ug plug ug usa ka gipahinungod nga circuit.Ang usa ka function sa pagkontrol ug pagpanalipod gi-install usab nga permanente sa pag-install.Kini ra ang mode sa pag-charge nga nakab-ot ang magamit nga mga sumbanan nga nag-regulate sa mga instalasyon sa kuryente.Gitugotan usab niini ang pag-ula sa karga aron ang mga gamit sa balay nga de-koryenteng magamit sa panahon sa pag-charge sa salakyanan o sa sukwahi nga ma-optimize ang oras sa pag-charge sa electric vehicle.

Mode 4: Koneksyon sa DC

Ang electric vehicle konektado sa main power grid pinaagi sa external charger.Ang mga gimbuhaton sa pagkontrol ug pagpanalipod ug ang kable sa pag-charge sa salakyanan permanente nga na-install sa pag-install.

Mga kaso sa koneksyon
Adunay tulo ka mga kaso sa koneksyon:

Ang Case A mao ang bisan unsang charger nga konektado sa mga mains (ang kable sa suplay sa mains kasagarang gilakip sa charger) nga kasagarang nalangkit sa mga mode 1 o 2.
Ang Case B usa ka on-board nga charger sa sakyanan nga adunay usa ka mains supply cable nga mahimong mabulag gikan sa supply ug sa sakyanan - kasagaran mode 3.
Ang Case C usa ka gipahinungod nga istasyon sa pag-charge nga adunay suplay sa DC sa awto.Ang kable sa suplay sa mains mahimong permanente nga gilakip sa istasyon sa pagkarga sama sa mode 4.
Mga tipo sa plug
Adunay upat ka matang sa plug:

Type 1- single-phase vehicle coupler - nagpakita sa SAE J1772/2009 automotive plug specifications
Type 2– single- ug three-phase vehicle coupler – nagpakita sa VDE-AR-E 2623-2-2 nga mga detalye sa plug
Type 3– single- ug three-phase vehicle coupler nga adunay safety shutters – nagpakita sa EV Plug Alliance proposal
Type 4– fast charge coupler – para sa mga espesyal nga sistema sama sa CHAdeMO