Kotitalouksille
Sähköajoneuvossa ei ole polttomoottoria. Sen sijaan se saa virtaa ladattavilla paristoilla toimivasta sähkömoottorista.
Kyllä ehdottomasti! Sähköauton lataaminen kotona on tehokkain tapa ladata. Se säästää myös aikaa. Erillisen latauspisteen avulla voit liittää sen vain, kun autosi ei ole käytössä, ja älykäs tekniikka käynnistää ja lopettaa latauksen puolestasi.
Kyllä, sinun ei tarvitse huolehtia ylikuormituksesta, jätä auto kytkettynä omaan latauspisteeseesi ja älylaite tietää, kuinka paljon virtaa tarvitaan lataamiseen ja sammuttamiseen sen jälkeen.
Erityisissä latauspisteissä on sisäänrakennettu suojakerros, joka kestää sateen ja äärimmäiset sääolot, mikä tarkoittaa, että auton lataaminen on täysin turvallista.
Toisin kuin voimakkaasti saastuttavat polttomoottorisukulaiset, sähköajoneuvot ovat päästötöntä tiellä. Sähköntuotanto tuottaa kuitenkin edelleen päästöjä, ja tämä on otettava huomioon. Silti tutkimukset viittaavat päästöjen vähentämiseen 40% pieneen bensiiniautoon verrattuna, ja kun Yhdistyneen kuningaskunnan National Gridin käyttö muuttuu "vihreämmäksi", tämä luku kasvaa merkittävästi.
Kyllä voit - mutta erittäin varovasti…
1. Sinun on tarkastettava pistorasia pätevän sähköasentajan toimesta varmistaaksesi, että johdot ovat turvassa tarvittavalle suurelle sähkökuormalle
2.Varmista, että sinulla on pistorasia sopivassa paikassa latauskaapelin ottamista varten: jatkojohdon käyttö EI ole turvallista käyttää auton lataamiseen
3. Tämä latausmenetelmä on hyvin hidas-noin 6-8 tuntia 100 mailin etäisyydellä
Auton latauspisteen käyttäminen on paljon turvallisempaa, halvempaa ja nopeampaa kuin tavalliset pistokkeet. Lisäksi, kun OLEV -apurahat ovat nyt laajalti saatavilla, Go Electricin laadukas latauspiste voi maksaa jopa 250 puntaa asennettuna ja toimivana.
Jätä se meille! Kun tilaat latauspisteen Go Electriciltä, tarkistamme vain kelpoisuutesi ja otamme muutamia tietoja, jotta voimme käsitellä vaatimuksesi puolestasi. Me teemme kaikki työt ja latauspisteesi asennuslasku pienenee 500 puntaa!
Väistämättä lisäämällä sähköä kotona lataamalla lisää sähköä laskut. Kustannusten nousu on kuitenkin vain murto -osa tavanomaisten bensiini- tai dieselkäyttöisten ajoneuvojen polttoaineen kustannuksista.
Vaikka todennäköisesti lataat suurimman osan autostasi kotona tai työpaikalla, sinun on ehdottomasti tehtävä lisäyksiä ajoittain tien päällä. On olemassa lukuisia verkkosivustoja ja sovelluksia (kuten Zap Map ja Open Charge Map), jotka osoittavat lähimmät latausasemat ja saatavilla olevat laturit.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa on tällä hetkellä reilusti yli 15 000 julkista latauspistettä, joissa on yli 26 000 pistoketta, ja uusia asennetaan jatkuvasti, joten mahdollisuudet ladata autosi matkalla lisääntyvät viikoittain.
Yrityksille
Kun etsit sähköauton latausasemaa, voit valita joko AC- tai DC -latauksen sen mukaan, kuinka kauan haluat käyttää auton lataamiseen. Yleensä jos haluat viettää aikaa paikassa, jossa ei ole kiirettä, valitse AC -latausportti. AC on hidas latausvaihtoehto DC: hen verrattuna. DC: llä voit tyypillisesti ladata sähköautosi kohtuullisen prosentin tunnissa, kun taas AC: llä saat noin 70% latauksen 4 tunnissa.
Vaihtovirtaa on saatavana sähköverkosta, ja sitä voidaan siirtää pitkiä matkoja taloudellisesti, mutta auto vaihtaa vaihtovirtalähteen DC: ksi latausta varten. DC: tä sitä vastoin käytetään pääasiassa EV: n pikalataukseen ja se on vakio. Se on tasavirtaa ja tallennetaan kannettavan elektronisen laitteen paristoihin.
Suurin ero AC- ja DC -latauksen välillä on tehon muuntaminen; DC: ssä muunnos tapahtuu ajoneuvon ulkopuolella, kun taas AC: ssä teho muuttuu ajoneuvon sisällä.
Ei, älä kytke autoa tavalliseen taloon tai pistorasiaan tai käytä jatkojohtoja, koska se voi olla vaarallista. Turvallisin tapa ladata sähköauto kotona on käyttää sähköajoneuvojen syöttölaitteita (EVSE). Tämä koostuu ulkoliittimestä, joka on suojattu asianmukaisesti sateelta, ja jäännösvirtalaitetyypillä, joka on suunniteltu käsittelemään DC -pulsseja ja vaihtovirtaa. EVSE: n syöttämiseen on käytettävä erillistä piiriä jakelukortista. Jatkojohtoja ei tule käyttää, myös kelaamattomina; niitä ei ole tarkoitettu kantamaan täyttä nimellisvirtaa pitkiä aikoja
RFID on lyhenne sanoista Radio Frequency Identification. Se on langaton viestintämenetelmä, joka auttaa määrittämään fyysisen esineen, tässä tapauksessa EV: n ja itsesi, identiteetin. RFID lähettää identiteetin käyttämällä langattomasti esineen radioaaltoja. Koska mikä tahansa RFID -kortti, lukijan ja tietokoneen täytyy lukea käyttäjä. Näin ollen voit käyttää RFID -kortin ostamiseen tarvittavaa korttia ja rekisteröidä se tarvittavilla tiedoilla.
Seuraavaksi, kun menet julkiseen paikkaan missä tahansa rekisteröidyistä kaupallisista EV -latausasemista, sinun on skannattava RFID -korttisi ja todennettava se vain skannaamalla kortti RFID -kyselylaitteessa, joka on upotettu Smart Let -yksikköön. Näin lukija voi tunnistaa kortin ja signaali salataan RFID -kortin lähettämään tunnusnumeroon. Kun tunnistus on tehty, voit aloittaa EV: n lataamisen. Kaikki Bharatin julkiset sähköauton latausasemat mahdollistavat sähköautosi lataamisen RFID -tunnistuksen jälkeen.
1. Pysäköi ajoneuvo niin, että latauspistokkeeseen pääsee helposti latausliittimellä: Latauskaapeli ei saa olla rasittunut latauksen aikana.
2. Avaa ajoneuvon latausliitäntä.
3. Liitä latausliitin kokonaan pistorasiaan. Lataus käynnistyy vasta, kun latausliittimellä on turvallinen yhteys latauspisteen ja auton välillä.
Akkuiset sähköajoneuvot (BEV): BEV-moottorit käyttävät moottoria vain akulla ja akut ladataan pistokkeella varustetuilla latausasemilla.
Hybridi -sähköajoneuvot (HEV): HEV -moottorit toimivat perinteisillä polttoaineilla sekä akkuun tallennetulla sähköenergialla. Tulpan sijasta he käyttävät regeneratiivista jarrutusta tai polttomoottoria akun lataamiseen.
Plug-in-hybridiajoneuvot (PHEV): PHEV-moottoreissa on polttomoottorit tai muut käyttövoimanlähteet ja sähkömoottorit. Ne saavat myös virtansa joko tavanomaisista polttoaineista tai akusta, mutta PHEV -paristot ovat suurempia kuin HEV -paristot. PHEV-akut ladataan joko ladattavalla latausasemalla, regeneratiivisella jarrutuksella tai polttomoottorilla.
Ennen kuin harkitset EV: n lataamista, on tärkeää oppia ero AC- ja DC -sähköisten hämmennysasemien välillä. AC-latausasema on varustettu toimittamaan jopa 22 kW: n tehoa ajoneuvon latauslaitteeseen. DC -laturi voi syöttää jopa 150 kW: n akun suoraan ajoneuvoon. Suurin ero on kuitenkin se, että kun DC -laturilla sähköautosi saavuttaa 80% varauksesta, jäljellä oleva 20% vaadittu aika on pidempi. AC -latausprosessi on vakaa ja kestää kauemmin ladata autosi kuin DC -latausportti.
AC-latausportin etu on kuitenkin se, että se on kustannustehokas ja sitä voidaan käyttää mistä tahansa sähköverkosta ilman, että joudut tekemään monia päivityksiä.
Jos sinulla on kiire ladata sähköautosi, etsi sähköauton latauspiste, jossa on tasavirtaliitäntä, koska tämä lataa ajoneuvosi nopeammin. Jos kuitenkin lataat autoa tai muuta elektronista ajoneuvoa kotona, he valitsevat AC -latauspisteen ja antavat sille runsaasti aikaa ajoneuvon lataamiseen.
Sekä AC- että DC -sähköautojen latauspisteillä on omat etunsa. AC -laturilla voit ladata kotona tai töissä ja käyttää tavallista sähköistä PowerPoint -verkkoa, joka on 240 voltin AC / 15 ampeerin virtalähde. Sähköauton latauslaitteesta riippuen latauksen määrä määritetään. Tyypillisesti se on 2,5 kilowattia (kW) - 7,5 kW? Jos siis sähköauton teho on 2,5 kW, sinun on jätettävä se yön yli, jotta se latautuu täyteen. Myös AC-latausportit ovat kustannustehokkaita, ja ne voidaan tehdä mistä tahansa sähköverkosta, kun niitä voidaan lähettää pitkiä matkoja.
DC -lataus puolestaan varmistaa, että lataat EV: n nopeammin, jolloin saat enemmän joustavuutta ajan kanssa. Tätä tarkoitusta varten monet julkiset paikat, jotka tarjoavat sähköautojen latausasemia, tarjoavat nyt tasavirtalatausportteja sähköautoille.
Useimmat sähköautot on nyt rakennettu tason 1 latausasemalla, eli niiden latausvirta on 12A 120V. Tämä mahdollistaa auton lataamisen tavallisesta pistorasiasta. Tämä sopii kuitenkin mieluiten niille, joilla on hybridiauto tai jotka eivät matkusta paljon. Jos matkustat paljon, on parempi asentaa tason 2 EV -latausasema. Tämä taso tarkoittaa, että voit ladata sähköautosi 10 tunnin ajan, joka kattaa 100 mailia tai enemmän ajoneuvoluokan mukaan, ja tasossa 2 on 16A 240 V. Lisäksi, kun sinulla on AC -latauspiste kotona, voit käyttää nykyistä järjestelmää auton lataamiseen ilman, että sinun tarvitsee tehdä monia päivityksiä. Se on myös matalampi kuin DC -lataus. Siksi kotona valitse AC -latausasema, kun taas julkisessa käytössä on DC -latausportit.
Julkisilla paikoilla on parempi käyttää tasavirtalatausportteja, koska tasavirta varmistaa sähköauton nopean latauksen. Kun EV kasvaa tiellä, tasavirtalatausportit mahdollistavat useampien autojen lataamisen latausasemalla.
Maailmanlaajuisten latausstandardien täyttämiseksi Delta AC -laturissa on erityyppisiä latausliittimiä, mukaan lukien SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2 ja GB/T. Nämä ovat maailmanlaajuisia latausstandardeja, ja ne sopivat suurimmalle osalle nykyään saatavilla olevista sähköautoista.
SAE J1772 on yleinen Yhdysvalloissa ja Japanissa, kun taas IEC 62196-2 Type 2 on yleinen Euroopassa ja Kaakkois-Aasiassa. GB/T on Kiinassa käytetty kansallinen standardi.
Tasavirtalatureissa on erityyppisiä latausliittimiä, jotka täyttävät maailmanlaajuiset latausstandardit, mukaan lukien CCS1, CCS2, CHAdeMO ja GB/T 20234.3.
CCS1 on yleinen Yhdysvalloissa ja CCS2 on laajalti käytössä Euroopassa ja Kaakkois -Aasiassa. CHAdeMO: ta käyttävät japanilaiset sähkövalmistajat ja GB/T on Kiinassa käytetty kansallinen standardi.
Tämä riippuu tilanteestasi. Pika -DC -laturit ovat ihanteellisia tilanteissa, joissa sinun on ladattava sähköautosi nopeasti, kuten kaupunkien välisellä latausasemalla tai pysähdyspaikalla. AC -laturi sopii paikkoihin, joissa asut pidempään, kuten työpaikalla, ostoskeskuksissa, elokuvateatterissa ja kotona.
Latausvaihtoehtoja on kolme:
• Kotilataus - 6-8* tuntia.
• Julkinen lataus - 2-6* tuntia.
• Pikalataus kestää jopa 25* minuuttia 80% latauksen saavuttamiseksi.
Sähköautojen eri tyyppien ja akkukokojen vuoksi nämä ajat voivat vaihdella.
Kodin latauspiste on asennettu ulkoseinään lähelle pysäköintipaikkaa. Useimmille taloille tämä on helppo asentaa. Kuitenkin, jos asut asunnossa, jossa ei ole omaa pysäköintipaikkaa, tai rivitalossa, jossa on julkinen kävelyreitti etuovellasi, latauspisteen asentaminen voi olla vaikeaa.
