Kanggo Domestik
Kendaraan listrik ora duwe mesin pembakaran internal. Nanging, didhukung karo motor listrik sing didhukung nganggo baterai sing bisa diisi ulang.
Ya pancen! Ngisi daya mobil listrik sampeyan ing omah minangka cara sing paling efisien kanggo ngisi daya. Ngirit wektu sampeyan uga. Kanthi titik pangisian daya khusus, sampeyan cukup plugin nalika mobil sampeyan ora digunakake lan teknologi cerdas bakal miwiti lan mungkasi biaya kanggo sampeyan.
Ya, ora prelu kuatir babagan mbayar maneh, tinggal mobil sampeyan dipasang menyang titik pengisian daya khusus lan piranti cerdas bakal ngerti sepira kekuwatan sing dibutuhake kanggo nambah lan mateni sawise.
Titik pengisian daya khusus duwe lapisan proteksi supaya tahan udan lan kahanan cuaca ekstrem tegese aman banget kanggo ngisi kendaraan sampeyan.
Beda karo sepupu mesin pembakaran sing akeh polusi, kendaraan listrik tanpa emisi ing dalan. Nanging, generasi listrik umume ngasilake emisi, lan iki kudu dipikirake. Sanajan mangkono, panliten ngandhakake nyuda 40% emisi dibandhingake karo mobil bensin cilik, lan nalika UK National Grid nggunakake 'luwih ijo', angka kasebut bakal nambah akeh.
Ya, sampeyan bisa - nanging kanthi ati-ati…
1. Sampeyan kudu mriksa soket omah sampeyan kanthi listrik kanggo mesthekake yen kabel sampeyan aman kanggo beban listrik sing dibutuhake
2. Priksa manawa sampeyan duwe soket ing lokasi sing cocog kanggo njupuk kabel sing diisi daya: BISA aman nggunakake kabel ekstensi kanggo ngisi ulang mobil sampeyan
3. Cara ngisi daya iki alon banget - udakara 6-8 jam kanthi kisaran 100 mil
Nggunakake titik pengisian daya mobil luwih aman, luwih murah lan luwih cepet tinimbang soket plug standar. Apa maneh, kanthi hibah OLEV sing saiki wis kasedhiya, titik pangisian daya sing berkualitas saka Go Electric bisa regane regane £ 250, dipasang lan bisa digunakake.
Mung pasrahake kanggo kita! Nalika sampeyan ngurutake titik pengisian daya saka Go Electric, kita cukup mriksa hak nduweni lan njupuk sawetara rincian supaya bisa ngatasi klaim kanggo sampeyan. Kita bakal nindakake kabeh tugas lan tagihan instalasi titik pangisian daya sampeyan bakal dikurangi dadi £ 500!
Ora bisa dipungkiri, nggunakake luwih akeh daya kanthi ngisi kendharaan ing omah bakal nambah tagihan listrik. Nanging, kenaikan biaya iki mung bagean saka biaya bahan bakar petrol standar utawa kendaraan solar.
Sanajan sampeyan bisa uga ngisi paling akeh mobil ing omah utawa kerja, sampeyan mesthi butuh tambahan saben wektu nalika metu ing dalan. Ana macem-macem situs web lan aplikasi (kayata Peta Zap lan Open Charge Map) sing nuduhake stasiun pengisian daya paling cedhak lan jinis pangisi daya sing kasedhiya.
Saiki ana luwih saka 15.000 poin pengisian umum ing Inggris kanthi luwih saka 26.000 colokan lan sing anyar dipasang saben wektu, saengga kesempatan kanggo ngisi ulang mobil sampeyan sajrone rute saya tambah saben minggu.
Kanggo Bisnis
Nalika sampeyan golek stasiun pangisi daya EV, sampeyan bisa milih kanggo ngisi daya AC utawa DC gumantung karo wektu sing pengin digunakake kanggo ngisi kendaraan. Biasane yen sampeyan pengin nglampahi wektu ing papan lan ora ana sing rame, banjur pilih port pangisi daya AC. AC minangka pilihan ngisi daya alon tinimbang DC. Kanthi DC sampeyan biasane bisa nggawe EV dikenani persentase cukup sak jam, dene kanthi AC sampeyan bakal entuk udakara 70% sajrone 4 jam.
AC kasedhiya ing jaringan listrik lan bisa ditularake ing jarak sing adoh kanthi ekonomi nanging mobil ngganti AC dadi DC kanggo ngisi daya. DC, ing sisih liyane, digunakake utamane kanggo ngisi daya EV sing cepet lan tetep. Saiki langsung lan disimpen ing batere piranti portebel elektronik.
Bentenane utama AC lan DC yaiku konversi tenaga listrik; ing DC konversi kedadeyan ing njaba kendharaan, dene ing AC daya kasebut diowahi ing njero kendaraan.
Ora, sampeyan ora kudu nancepake mobil menyang omah utawa soket ruangan biasa utawa nggunakake kabel ekstensi amarga bisa mbebayani. Cara paling aman kanggo ngisi mobil listrik ing omah yaiku nggunakake peralatan pasokan kendaraan listrik khusus (EVSE). Iki kalebu soket ruangan sing dilindhungi kanthi udan saka udan lan jinis piranti saiki sing dirancang kanggo nangani pulsa DC, uga arus AC. Sirkuit kapisah saka papan distribusi kudu digunakake kanggo nyediakake EVSE. Ndhuwur ekstensi ora digunakake, amarga ora ditutupi; dheweke ora dimaksudake kanggo nggawa arus sing lengkap kanggo wektu sing suwe
RFID minangka akronim kanggo Identifikasi Frekuensi Radio. Iki minangka metode komunikasi nirkabel sing mbantu nggawe identitas obyek fisik, ing kasus iki, EV lan sampeyan dhewe. RFID ngirim identitas kanthi nggunakake gelombang radio obyek kanthi nirkabel. Wiwit kertu RFID, pangguna kudu diwaca dening sing maca lan komputer. Mula kanggo nggunakake kertu, sampeyan luwih dhisik kudu tuku kertu RFID lan ndhaptar nganggo rincian sing dibutuhake.
Sabanjure, yen sampeyan menyang papan umum ing stasiun pengisian daya EV komersial apa wae sing dibutuhake, sampeyan kudu mindhai kertu RFID lan otentikasi kanthi mung mindhai kertu kasebut ing interogator RFID sing dipasang ing unit Smart let. Iki bakal ngidini sing maca ngenali kertu lan sinyal bakal dienkripsi menyang nomer ID sing ditularake nganggo kertu RFID. Sawise identifikasi rampung, sampeyan bisa miwiti ngisi daya EV. Kabeh stasiun pangisi daya EV umum Bharat bakal ngidini sampeyan ngisi EV sawise identifikasi RFID.
1. Parkir kendaraan sampeyan supaya soket pengisian daya bisa gampang digandhengake karo konektor pengisian daya: Kabel pengisian daya ora kudu ana galur sajrone prosedur ngisi daya.
2. Bukak soket pengisian daya ing kendaraan.
3. Colokake konektor daya ing soket. Proses pangisian daya mung bakal diwiwiti nalika konektor pengisian daya duwe sambungan sing aman ing antarane titik muatan lan mobil.
Kendaraan Listrik Baterai (BEV): BEV nggunakake mung batere kanggo ngeterake motor lan batere dikenani biaya dening stasiun pengisian daya plug-in.
Kendaraan Listrik Hybrid (HEV): HEV didukung karo bahan bakar tradisional uga energi listrik sing disimpen ing batere. Tinimbang colokan, dheweke nggunakake rem regeneratif utawa mesin pembakaran internal kanggo ngisi batere.
Kendaraan Listrik Hybrid Plug-in (PHEV): PHEV duwe pembakaran internal utawa mesin sumber propulsi liyane lan motor listrik. Dheweke uga didukung dening bahan bakar konvensional utawa batere, nanging batere ing PHEV luwih gedhe tinimbang HEV. Baterai PHEV dikenani biaya dening stasiun pengisian daya plug-in, rem regeneratif utawa mesin pembakaran internal.
Sadurunge nimbang ngisi daya EV, penting sampeyan sinau bedane antarane stasiun chagrining listrik AC lan DC. Stasiun pengisian daya AC dilengkapi kanggo nyedhiyakake nganti 22kW menyang pangisi daya kendaraan ing papan. Pengisi daya DC bisa nyedhiyakake nganti 150kW menyang batere kendaraan kanthi langsung. Nanging, bedane utama yaiku yen nganggo pengisi daya DC kendaraan listrik sampeyan tekan 80% saka muatan, banjur kanggo wektu sing dibutuhake 20% luwih dawa. Proses pangisian daya AC stabil lan mbutuhake wektu luwih suwe kanggo ngisi ulang mobil tinimbang port pangisi daya DC.
Nanging mupangate duwe port pengisian daya AC yaiku kasunyatan sing larang regane lan bisa digunakake saka jaringan listrik apa wae tanpa kudu nganyari akeh.
Yen sampeyan cepet-cepet ngisi daya EV, goleki titik pangisian daya mobil listrik sing duwe sambungan DC amarga iki bakal ngisi kendaraan luwih cepet. Nanging, yen sampeyan ngisi mobil utawa kendaraan elektronik ing omah, pilih titik pengisian AC lan wenehi wektu sing cukup kanggo ngisi kendaraan sampeyan.
Titik pengisian mobil listrik AC lan DC duwe mupangate dhewe-dhewe. Kanthi pangisi daya AC, sampeyan bisa ngisi daya ing omah utawa makarya lan nggunakake PowerPoint listrik standar yaiku pasokan listrik 240 volt AC / 15 amp. Gumantung ing pangisi daya ing EV, tarif pangisian daya bakal ditemtokake. Biasane antara 2,5 kilowatt (kW) nganti 7,5,5 KW? Mula yen ana mobil listrik ing 2,5 kW, mula sampeyan kudu ngeculake sewengi supaya bisa diisi ulang. Uga, port pengisian daya AC sing larang regane lan bisa ditindakake saka jaringan listrik apa wae nalika bisa ditularake kanthi jarak sing adoh.
Pengisian daya DC, ing tangan liyane, bakal nggawe sampeyan dikenani biaya EV kanthi kacepetan luwih cepet, supaya sampeyan luwih fleksibel kanthi wektu. Kanggo tujuan iki, akeh papan umum sing nawakake stasiun pengisian daya mobil listrik saiki nawakake port pengisian daya DC kanggo EV.
Umume mobil EV saiki dibangun kanthi stasiun pengisian daya Level 1, yaiku yen saiki duwe daya listrik12A 120V. Iki ngidini mobil bisa diisi daya saka stopkontak standar. Nanging iki luwih cocog kanggo sing duwe mobil hibrida utawa ora lelungan kanthi akeh. Yen sampeyan lelungan kanthi akeh, luwih becik nginstal stasiun pengisian daya EV sing ana ing Level 2. Tingkat iki tegese sampeyan bisa ngisi daya EV sajrone 10 jam sing bakal nutupi 100 mil utawa luwih saka jarak kendaraan lan Level 2 duwe 16A 240V. Kajaba iku, yen duwe titik pengisian daya AC ing omah tegese sampeyan bisa nggunakake sistem sing wis ana kanggo ngisi mobil kanthi tanpa nganyarke akeh upgrade. Uga luwih murah tinimbang ngisi daya DC. Mula ing omah pilih, stasiun pengisian daya AC, nalika ing plancongan umum plangan DC.
Ing papan umum, luwih becik duwe port daya DC amarga DC njamin ngisi daya mobil listrik kanthi cepet. Kanthi paningkatan EV ing dalan, port pengisian daya DC bakal ngidini luwih akeh mobil dikenani biaya ing stasiun pangisian daya.
Kanggo memenuhi standar pangisian daya global, pangisi daya Delta AC dilengkapi macem-macem jinis konektor pengisian daya, kalebu SAE J1772, IEC 62196-2 Tipe 2, lan GB / T. Iki minangka standar pengisian daya global lan bakal cocog karo mayoritas EV sing kasedhiya saiki.
SAE J1772 umume ing Amerika Serikat lan Jepang, lan IEC 62196-2 Tipe 2 umume ing Eropa lan Asia Tenggara. GB / T minangka standar nasional sing digunakake ing China.
Pengisi daya DC dilengkapi macem-macem jinis konektor pengisian daya kanggo memenuhi standar pangisian daya global, kalebu CCS1, CCS2, CHAdeMO, lan GB / T 20234.3.
CCS1 umume ing Amerika Serikat lan CCS2 digunakake ing Eropa lan Asia Tenggara. CHAdeMO digunakake dening pabrikan EV Jepang lan GB / T minangka standar nasional sing digunakake ing China.
Iki gumantung karo kahanan sampeyan. Pangisi daya DC Cepet cocog kanggo kasus sing kudu ngisi daya EV kanthi cepet, kayata ing stasiun pengisian daya jalan raya antar kota utawa halte istirahat. Pangisi daya AC cocok kanggo papan sing sampeyan nginep luwih suwe, kayata ing papan kerja, mall, bioskop, lan omah.
Ana telung jinis opsi ngisi daya:
• Ngisi daya ing omah - 6-8 * jam.
• Ngisi daya umum - 2-6 * jam.
• Ngisi daya cepet mbutuhake wektu paling dawa 25 * menit kanggo ngisi 80%.
Amarga macem-macem jinis lan ukuran batere mobil listrik, wektu kasebut bisa beda-beda.
Home Charge Point wis dipasang ing tembok njaba sing cedhak karo mobil sampeyan. Kanggo umume omah, iki bisa gampang dipasang. Nanging yen sampeyan manggon ing apartemen tanpa papan parkir dhewe, utawa ing omah kanthi teras kanthi dalan umum ing ngarep lawang, sampeyan bakal angel nginstal titik pangisian daya.
