Wtyczka brytyjska 5M 10A 3-pinowa ładowarka EV typu 2 BWM i3 Przenośna ładowarka EV typu 2
| Prąd znamionowy | 6A/8A/10A/13A (opcjonalnie) | ||||
| Moc znamionowa | Maks. 3,6 kW | ||||
| Napięcie robocze | AC 110 V ~ 250 V | ||||
| Częstotliwość stawki | 50 Hz/60 Hz | ||||
| Ochrona przed wyciekami | RCD typu B (opcjonalnie) | ||||
| Wytrzymać napięcie | 2000 V | ||||
| Opór kontaktowy | Maks. 0,5 mΩ | ||||
| Wzrost temperatury terminala | ＜50 tys | ||||
| Materiał powłoki | ABS i PC, klasa ognioodporności UL94 V-0 | ||||
| Życie mechaniczne | Podłącz/wyciągnij bez obciążenia > 10000 razy | ||||
| temperatura robocza | -25°C ~ +55°C | ||||
| Temperatura przechowywania | -40°C ~ +80°C | ||||
| Poziom zabezpieczeń | IP67 | ||||
| Rozmiar skrzynki sterującej EV | 200 mm (dł.) x 93 mm (szer.) x 51,5 mm (wys.) | ||||
| Waga | 2,1 KG | ||||
| Wyświetlacz OLED | Temperatura, czas ładowania, aktualny prąd, rzeczywiste napięcie, rzeczywista moc, naładowana pojemność, ustawiony czas | ||||
| Standard | IEC 62752, IEC 61851 | ||||
| Orzecznictwo | Zatwierdzone przez TUV, CE | ||||
| Ochrona | 1. Zabezpieczenie nad i pod częstotliwością 2. Ochrona nadprądowa 3. Zabezpieczenie przed prądem upływowym (restart odzyskiwania) 4. Ochrona przed nadmierną temperaturą 5. Zabezpieczenie przed przeciążeniem (odzyskiwanie samokontroli) 6. Ochrona uziemienia i ochrona przed zwarciem 7. Zabezpieczenie przed nadmiernym i podnapięciowym napięciem 8. Ochrona odgromowa | ||||
Konwencjonalne ładowanie polega na wykorzystaniu do ładowania przenośnego sprzętu do ładowania wyposażonego w pojazd, który może wykorzystywać domowe źródło zasilania lub specjalny zasilacz stosu ładowania.Prąd ładowania jest niewielki, zwykle około 16-32a.Prąd może być prądem stałym, dwufazowym prądem przemiennym i trójfazowym prądem przemiennym.dlatego czas ładowania wynosi 5-8 godzin w zależności od pojemności akumulatora.
Większość pojazdów elektrycznych wykorzystuje przewód zasilający z wtyczką 16A wraz z odpowiednim gniazdkiem i ładowarką samochodową, dzięki czemu pojazd elektryczny można ładować w domu.Warto zaznaczyć, że ogólne gniazdko domowe to 10A, a wtyczka 16A nie jest uniwersalna.Należy skorzystać z gniazdka elektrycznego podgrzewacza wody lub klimatyzatora.Wtyczka na linii zasilającej wskazuje, czy wtyczka ma prąd 10 A, czy 16 A.Można oczywiście zastosować także sprzęt do ładowania dostarczony przez producenta.
Chociaż wady konwencjonalnego trybu ładowania są bardzo oczywiste, a czas ładowania jest długi, wymagania dotyczące ładowania nie są wysokie, a koszt ładowarki i instalacji jest niski;Może w pełni wykorzystać okres niskiego poboru mocy do ładowania i zmniejszenia kosztów ładowania;Ważniejszą zaletą jest to, że może głęboko naładować akumulator, poprawić wydajność ładowania i rozładowania akumulatora oraz przedłużyć żywotność akumulatora.
Konwencjonalny tryb ładowania ma szerokie zastosowanie i można go ustawić w domu, na publicznym parkingu, publicznej stacji ładowania i innych miejscach, w których można parkować przez długi czas.Ze względu na długi czas ładowania świetnie radzi sobie z pojazdami jeżdżącymi w dzień i odpoczywającymi w nocy.
