ელექტრო მანქანის დატენვის რეჟიმები
რეჟიმი 1 EV დამტენი
რეჟიმი 1 დატენვის ტექნოლოგია ეხება სახლის დატენვას სტანდარტული კვების ბლოკიდან მარტივი გაფართოების კაბელით. ამ ტიპის დატენვა გულისხმობს ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ჩართვას სტანდარტულ საყოფაცხოვრებო სოკეტში. ამ ტიპის დატენვა გულისხმობს ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ჩართვას სტანდარტულ საყოფაცხოვრებო სოკეტში. დატენვის ეს მეთოდი არ უზრუნველყოფს მომხმარებლებს შოკისგან დაცვას DC დენებისაგან.
MIDA EV დამტენი არ იძლევა ამ ტექნოლოგიას და ურჩევს მათ მომხმარებლებს არ გამოიყენონ იგი.
ეს არის დატენვა, რომელიც ხდება ალტერნატიულ დენში (CA), 16 A– მდე, შიდა ან სამრეწველო სოკეტის საშუალებით და არ არსებობს დაცვა და კომუნიკაცია მანქანასთან.
რეჟიმი 1 ჩვეულებრივ გამოიყენება მსუბუქი მანქანებისთვის, მაგალითად ელექტრო მოტოციკლებისთვის.
რეჟიმი 2 EV დამტენი
რეჟიმი 2 დატენვა გულისხმობს სპეციალური კაბელის გამოყენებას ინტეგრირებული დარტყმის დაცვით AC და DC დენებისაგან. რეჟიმი 2 დატენვისას, დამტენი კაბელი აღჭურვილია EV- ით. რეჟიმი 1 დატენვისგან განსხვავებით, რეჟიმი 2 დატენვის კაბელებს აქვთ ჩაშენებული დაცვა კაბელებში, რომელიც იცავს ელექტრო შოკისგან. რეჟიმი 2 დატენვა ამჟამად არის ყველაზე გავრცელებული რეჟიმი ელექტრომოწყობილობების დატენვისთვის.
ეს არის AC- ის დატენვა საშინაო ან სამრეწველო სოკეტის საშუალებით, რომელსაც აქვს ინტეგრირებული დამცავი მოწყობილობა დატენვის კაბელში.
დაცვის მოწყობილობამ თქვა, რომ "Incable Control Box" (ICCB) აქვს ფუნქცია დაარეგულიროს სიმძლავრე და უსაფრთხოების პარამეტრების მონიტორინგი (მაგ. დიფერენციალური დაცვის ინტეგრირება). ეს რეჟიმი ჩვეულებრივ გამოიყენება საშინაო და სამრეწველო სფეროში, არა ღია დატენვისთვის. მესამე პირები თუ საჯარო.
რეჟიმი 3 EV დატენვა
რეჟიმი 3 დატენვა გულისხმობს გამოყოფილი დამტენი სადგურის ან სახლში დამონტაჟებული კედლის ყუთის გამოყენებას EV დატენვისთვის. ორივე უზრუნველყოფს დარტყმის დაცვას AC ან DC დენებისაგან. რეჟიმში 3, დამაკავშირებელი კაბელი აღჭურვილია კედლის ყუთით ან დამტენი სადგურით და EV- ს არ სჭირდება გამოყოფილი კაბელი დასატენად. რეჟიმი 3 დატენვა ამჟამად EV– ს დატენვის სასურველი საშუალებაა.
ეს არის მაშინ, როდესაც ელექტრული მანქანა უკავშირდება დამუხტვის წერტილს (EVSE), რომელიც უზრუნველყოფს: დაუკავშირდეს ავტომობილს PWM პროტოკოლით, გაათავისუფლოს დიფერენციალური დაცვის ფუნქცია და მაგნიტო-თერმული ძრავის დამცველი და მართოს დამტკიცება და შესაბამისი უსაფრთხოება საგუშაგოები. ამ რეჟიმით, ავტომობილის დატენვა შესაძლებელია სამფაზიანი სიმძლავრით 63 A– მდე (დაახლოებით 44 კვტ) როგორც კერძო, ისე საზოგადოებრივ გარემოში, ტიპი 2 დამტენის დანამატის საშუალებით
რეჟიმი 4 DC სწრაფი დამტენი
რეჟიმი 4 ხშირად მოიხსენიება როგორც "DC სწრაფი დატენვა", ან უბრალოდ "სწრაფი დატენვა". თუმცა, დატენვის ფართოდ განსხვავებული ტარიფების გათვალისწინებით 4 რეჟიმი - (ამჟამად დაწყებული პორტატული 5 კვტ სიმძლავრით 50 კვტ და 150 კვტ, პლუს უახლოეს მომავალში ამოქმედდება 350 და 400 კვტ სტანდარტები)
ეს ხდება მაშინ, როდესაც გადატენვა ხდება მიმდინარე დენის (CD) საშუალებით, რომელიც აღჭურვილია კონტროლისა და დაცვის ფუნქციებით. იგი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ტიპი 2 დამტენი დანამატით 80 A– მდე დინებისათვის, ან Combo Type– ით 200 – მდე დენისთვის. A, სიმძლავრით 170 კვტ.
