Crynodeb Gweithredol
Mae'r newid byd-eang tuag at drafnidiaeth gynaliadwy wedi symud o gysyniad gweledigaethol i realiti diwydiannol ymosodol, gyda'r seilwaith sy'n ei bweru yng nghanol y trawsnewidiad hwn. Yn 2025, daeth y sector cerbydau trydan (EV) rhyngwladol ynghyd yn Mobility Tech Asia (MTA) yn Hong Kong—arddangosfa fyd-eang flaenllaw sy'n ymroddedig i'r genhedlaeth nesaf o drydaneiddio trafnidiaeth, symudedd clyfar, ac ecosystemau rhwydwaith gwefru uwch.
I Shanghai Mida Power (sy'n cynrychioli'r brand uchel ei barch Mida Power), roedd MTA 2025 yn lleoliad carreg filltir i ddangos ein dyfeisgarwch technegol, atgyfnerthu ein safle fel partner gweithgynhyrchu caledwedd byd-eang blaenllaw, a datgelu portffolio uwch a gynlluniwyd i ddatrys y tagfeydd mwyaf dybryd mewn defnyddio gwefru rhyngwladol. Fel arbenigwr mewn datblygu seilwaith cerbydau trydan rhyngwladol, defnyddiodd Shanghai Mida Power y ganolfan Asiaidd ddylanwadol hon i ymgysylltu â gweithredwyr rhwydwaith rhyngwladol, datblygwyr prosiectau masnachol, a dosbarthwyr rhanbarthol, gan gyflwyno arddangosfa awdurdodol o galedwedd effeithlonrwydd uchel a gynlluniwyd ar gyfer dyfodol carbon niwtral.
Mae'r erthygl gynhwysfawr hon yn cyflwyno dadansoddiad technegol manwl o gyfranogiad Shanghai Mida Power yn MTA 2025. Mae'n ymdrin â'n hethos corfforaethol, archwiliad technegol manwl o'n llinellau cynnyrch craidd a arddangosir—sy'n cwmpasu gorsafoedd gwefru cyflym DC masnachol (60kW–480KW), mewnfeydd manwl ar ochr cerbydau, ceblau ardystiedig PSE premiwm, ac addaswyr traws-safonol—a golwg ddadansoddol ar ddyfodol macro-economaidd a thechnegol seilwaith gwefru byd-eang.
1. Hunaniaeth Gorfforaethol a Gweledigaeth Strategol: Shanghai Mida Power
1.1 Pwy Ydym Ni
Cyflawniad mawr arall o'r arddangosfa yw ein bod wedi cynnal trafodaethau ffurfiol gyda llawer o gontractwyr EPC adnabyddus ledled Ewrop. Mae'r integreiddwyr systemau lleol hyn yn datblygu meddalwedd talu mewnol a llwyfannau monitro cwmwl, ac maent yn awyddus i ddod o hyd i galedwedd label gwyn dibynadwy. Gan frolio rhyngwynebau API llawn a chydnawsedd protocol OCPP aeddfed, mae Shanghai Mida Power wedi cynnal trafodaethau cydweithredol manwl gyda nifer o gleientiaid ac wedi llwyddo i gael ei rhoi ar y rhestr fer fel prif gyflenwr offer ar gyfer prosiectau ehangu rhwydwaith gwefru priffyrdd lleol.
Rydym yn llawer mwy na chyflenwr cydrannau sylfaenol; rydym yn bartner gweithredu caledwedd o'r dechrau i'r diwedd ar gyfer busnesau byd-eang. Drwy osod ein gweithrediadau ar groesffordd peirianneg fecanyddol gadarn a chydymffurfiaeth â safonau rhyngwladol, rydym wedi llwyddo i ddatblygu seilwaith gweithgynhyrchu ystwyth sy'n gallu teilwra atebion uwch i ofynion rheoleiddiol a thechnegol amrywiol gwahanol farchnadoedd daearyddol.
1.2 Ein Hathroniaeth Graidd a'n Mandad Byd-eang
Mae ein hegwyddor arweiniol sylfaenol wedi'i pheiriannu o amgylch y cysyniad o "Rhyngweithredadwyedd Di-dor, Dibynadwyedd Di-gyfaddawd." Mae mabwysiadu cerbydau trydan yn rhyngwladol yn cael ei herio'n fawr gan dirwedd fyd-eang dameidiog, a nodweddir gan wahanol safonau plygiau rhanbarthol, amrywiadau hinsawdd eithafol, a chylchoedd dyletswydd masnachol heriol. Mandad Shanghai Mida Power yw dileu'r rhwystrau hyn trwy beiriannu caledwedd cadarn sy'n cyd-fynd â realiti'r farchnad leol.
Fel cwmni pŵer sy'n cael ei yrru gan allforio, rydym yn dylunio ein systemau o'r gwaelod i fyny i gydymffurfio â matricsau ardystio mwyaf trylwyr y byd. Drwy feistroli cymhlethdodau technegol codau trydanol lleol ac amgylcheddau ffisegol, mae Shanghai Mida Power yn darparu atebion gwefru sy'n amddiffyn buddsoddiadau menter, yn cynyddu amser gweithredu i'r eithaf, ac yn lleihau cyfanswm cost perchnogaeth (TCO) yn sylweddol i'n partneriaid byd-eang.
1.3 Arwyddocâd Strategol Platfform MTA yn Hong Kong
Mae Hong Kong wedi cynnal ei statws ers tro byd fel y prif gysylltydd logistaidd ac ariannol rhwng sectorau gweithgynhyrchu uwch tir mawr Tsieina a'r farchnad fyd-eang. Daeth Mobility Tech Asia (MTA) 2025 yn brif ganolbwynt i brynwyr byd-eang, cynllunwyr trefol APAC, a chontractwyr integreiddio Gorllewinol sy'n chwilio am atebion seilwaith cerbydau trydan aeddfed, wedi'u profi yn y maes.
I Shanghai Mida Power, roedd MTA yn faes strategol ar gyfer defnyddio. Darparodd tirwedd drefol dwys iawn Hong Kong, ynghyd â mentrau rhanbarthol dwys i ehangu trydaneiddio trafnidiaeth gyhoeddus, y cefndir delfrydol i arddangos ein gwefrwyr cyflym masnachol sy'n arbed lle ac sy'n effeithlon iawn. Caniataodd y digwyddiad inni gryfhau ein perthnasoedd â phartneriaid integreiddio hanfodol a chleientiaid menter mawr, gan sefydlu ein safle fel y partner caledwedd o ddewis ar gyfer cyflwyno seilwaith risg uchel.
2. Arddangosfa Dechnegol: Llinellau Cynnyrch a Arddangoswyd yn MTA 2025
Yn ystod yr arddangosfa, daeth pafiliwn Mida Power Shanghai yn ganolfan ar gyfer trafodaethau technegol lefel uchel. Cyflwynwyd matrics cynhwysfawr o gynhyrchion a gynlluniwyd i fynd i'r afael â thri haen wahanol o'r ecosystem gwefru: gwefru cyflym masnachol ar raddfa gyfleustodau (60kW–480KW), cebl premiwm a chydrannau ochr cerbydau, a rhyngweithrediadau traws-safonol.
2.1 Gorsafoedd Gwefru Cyflym DC Masnachol (60kW i480KW)
Er mwyn mynd i'r afael â'r galw cynyddol am wefru fflydoedd cyhoeddus a masnachol yn gyflym, arddangosodd Shanghai Mida Power ei linell graidd o Orsafoedd Gwefru Cyflym DC Masnachol, gan ganolbwyntio'n benodol ar y cyfluniadau pŵer 60kW a 480KW sydd mewn galw mawr. Mae'r allbynnau pŵer hyn yn cynrychioli'r cydbwysedd gorau posibl ar gyfer eiddo tiriog masnachol, canolfannau gwefru trefol, a gweithredwyr fflydoedd logisteg oherwydd eu hôl troed amlbwrpas a'u gofynion cysylltu cyfleustodau cytbwys.
2.1.1 Y Gwefrydd Cyflym DC Masnachol 60kW
- Mae'r cyfluniad hwn wedi'i optimeiddio'n benodol ar gyfer parcio mewn cyrchfannau masnachol, cyfadeiladau siopa canolig eu maint, delwriaethau ceir, a rhwydweithiau gwefru gweithleoedd.
- Mae gan yr orsaf 60kW bensaernïaeth ddeuol hyblyg. Pan fydd un cerbyd yn cysylltu, gall ddefnyddio'r capasiti 60kW llawn ar gyfer cyflenwi ynni'n gyflym.
- Pan fydd dau gerbyd yn plygio i mewn ar yr un pryd, mae'r matrics rheoli deallus yn rhannu'r pŵer yn effeithlon yn seiliedig ar gais amser real System Rheoli Batri (BMS) pob cerbyd, gan wneud y defnydd mwyaf o'r orsaf.
- Wedi'i beiriannu i warchod lle parcio gwerthfawr, mae'r model 60kW yn defnyddio modiwlau gwefru dwysedd pŵer uchel wedi'u pacio mewn tŵr main, gradd ddiwydiannol sy'n ffitio'n ddi-dor i gynlluniau parcio trefol tynn heb gyfyngu ar symudiad cerbydau.
2.1.2 Y480KWGwefrydd Cyflym DC Masnachol Dyletswydd Trwm
- Ar gyfer amgylcheddau trwybwn uchel—megis baeau gwasanaeth priffyrdd, canolfannau logisteg dyletswydd trwm, trosi gorsafoedd tanwydd prysur, a depos bysiau trefol—fe wnaethon ni arddangos ein pwerdy masnachol 480KW mwy.
- Mae'r uned hon yn cael ei llywodraethu gan system reoli sy'n cael ei gyrru gan AI sy'n cefnogi cydbwyso llwyth deinamig uwch, sy'n golygu ei bod yn monitro gofynion pŵer yn barhaus ac yn dyrannu cerrynt yn ddeinamig ar draws y ddau allfa.
- Mae'n gydnaws yn frodorol â phrotocolau rheoli cwmwl OCPP 1.6J ac OCPP 2.0.1, gan sicrhau integreiddio di-dor â rhwydweithiau meddalwedd trydydd parti ar gyfer bilio awtomataidd, diagnosteg o bell, a monitro amser real.
- Wedi'i leoli mewn lloc cadarn, sydd wedi'i wydnhau gan y tywydd, ac sydd wedi'i raddio'n IP54/IP55, mae'r system 480KW hon yn integreiddio arae rheoli thermol oeri aer gorfodol uwch, gan sicrhau allbwn pŵer llawn hyd yn oed o dan gylchoedd gweithredu hirfaith, llwyth uchaf.
2.2 Cydrannau Cebl Premiwm a Mewnfeydd Ochr y Cerbyd
Y tu hwnt i orsafoedd gwefru ar raddfa lawn, dangosodd Shanghai Mida Power ei alluoedd peirianneg fanwl gywir ar lefel rhyngwyneb caledwedd, gan dynnu sylw at ein harbenigedd mewn cynhyrchu ceblau a chyfateb cydrannau gradd modurol.
2.2.1 Mewnfeydd Gwefru AC NACS Uwch (Ochr y Cerbyd)
- Gyda marchnadoedd Gogledd America a Ladin America yn cydgrynhoi'n gyflym o dan y protocol NACS (Safon Gwefru Trydan Genedlaethol / SAE J3400), mae OEMs modurol a sectorau trosi cerbydau trwm yn wynebu tagfeydd difrifol yn y gadwyn gyflenwi o ran mewnfeydd ochr cerbydau. Yn MTA 2025, fe wnaethom ddatgelu ein Cynulliad Mewnfa Gwefru AC NACS trwm (Ochr y Cerbyd).
- Fel y dangosir yn ein dogfennaeth strwythurol, mae ein mewnfa NACS ochr y cerbyd yn cynnwys cynulliad cebl hyblygrwydd uchel, gradd modurol wedi'i beiriannu sydd wedi'i derfynu ymlaen llaw i gysylltwyr gradd premiwm.
- Mae'r llinellau foltedd uchel yn terfynu mewn cysylltydd AC foltedd uchel arbenigol sy'n defnyddio'r safon sydd wedi'i phrofi yn y maes. Mae'r dyluniad strwythurol hwn yn gwarantu gwrthiant cyswllt isel ar draws Pin 1 (Niwtral), Pin 2 (Daear Amddiffynnol), a Pin 3 (Llinell), gan sicrhau inswleiddio llwyr a diogelwch thermol.
- Mae'r llinellau cyfathrebu foltedd isel wedi'u llwybro'n daclus i mewn i gysylltydd cyfathrebu foltedd isel pwrpasol. Mae hyn yn gwarantu bod Pin 5 (Peilot Agosrwydd - PP) a Pin 6 (Peilot Rheoli - CP) yn cynnal trosglwyddiad data signal parhaus, wedi'i amddiffyn, ac yn atal dirgryniad gyda chyfrifiadur mewnol y cerbyd.
- Ar gyfer llinellau cydosod cerbydau rhyngwladol, mae prynu cydosodiad cyflawn mewnfa a harnais wedi'i gydosod ymlaen llaw, wedi'i brofi yn y ffatri, yn dileu'r gofyniad costus o grimpio a stripio â llaw yn lleol. Mae'n dileu'r risgiau gorboethi terfynellau a achosir gan wallau cydosod dynol, gan leihau cyfraddau diffygion gweithgynhyrchu lleol i sero.
2.2.2 Ceblau Gwefru Cerbydau Trydan Ardystiedig PSE Diogelwch Uchel
- Ar gyfer y farchnad Japaneaidd sydd wedi'i rheoleiddio'n llym ac sy'n graff iawn, cyflwynodd Shanghai Mida Power ei linell gynhwysfawr o geblau gwefru cerbydau trydan ardystiedig gan PSE a chydrannau gwefrydd AC cludadwy.
- Yn Japan, mae pasio'r ardystiad PSE (Diogelwch Cynnyrch Offer Trydanol a Deunyddiau) yn fandad cyfreithiol. Mae ein ceblau, plygiau a chynulliadau rheoli yn cael profion cydymffurfiaeth aml-bwynt trylwyr i sicrhau marciau PSE Diemwnt a Chrwn.
- Mae ein cynulliadau cebl PSE wedi'u optimeiddio ar gyfer yr amgylchedd trydanol unigryw yn Japan, gan gynnig gweithrediad di-ffael ar drawsgwahanol gerrynt a foltedd gwahanol.
- Wedi'u hadeiladu gyda chyfansoddion uwch sy'n gwrthsefyll tymheredd isel ac sy'n gwrthsefyll traul, mae'r ceblau hyn yn cynnal yr hyblygrwydd a'r inswleiddio trydanol mwyaf posibl o dan amlygiad awyr agored eithafol a hirdymor.
2.3 Rhyngweithredadwyedd Traws-Safonol: Addasyddion CCS1 a CCS2 i GBT
Roedd trydydd colofn graidd ein harddangosfa yn MTA 2025 yn mynd i'r afael â'r heriau gweithredol uniongyrchol o ran cludo cerbydau rhyngwladol a mewnforio cerbydau yn gyfochrog: ein Haddasyddion Gwefru CCS1 / CCS2 i GBT (Safon Genedlaethol Tsieineaidd) hynod ddibynadwy.
- Wrth i filoedd o gerbydau trydan Tsieineaidd pen uchel gael eu hallforio'n fyd-eang i ranbarthau sydd â seilwaith cyhoeddus lleol Ewropeaidd (CCS2) neu Ogledd America (CCS1), mae perchnogion cerbydau a gweithredwyr fflyd yn aml yn cael eu herio oherwydd socedi ffisegol ac ieithoedd cyfathrebu digidol anghydweddol.
- Wedi'i guddio y tu mewn i gragen allanol ergonomig, sy'n gwrthsefyll effaith ein haddasydd mae microbrosesydd cyflymder uchel, gradd modurol. Mae'r sglodion hwn yn darllen ac yn cyfieithu protocolau cyfathrebu gwefru cymhleth yn ddeinamig mewn amser real, gan drosi Cyfathrebu Llinell Bŵer (PLC) Ewropeaidd/Americanaidd yn seiliedig ar safonau DIN 70121 / ISO 15118 i'r fframiau data CAN-bus sy'n ofynnol gan y safon Tsieineaidd GB/T 27930. Mae hyn yn sicrhau bod yr orsaf wefru a'r cerbyd yn ysgwyd llaw yn berffaith heb daflu codau gwall.
- Mae gweithredu gwefru cyflym DC pŵer uchel trwy addasydd symudadwy yn gofyn am ddiogelwch dwys rhag methiannau. Mae gan ein haddaswyr synwyryddion mewnol tymheredd deuol adeiledig (megis synwyryddion PT1000) sy'n gysylltiedig yn uniongyrchol â'r rhesymeg reoli. Os bydd unrhyw derfynell fewnol yn profi gwres annormal oherwydd traul ar y gwn gwefru cyhoeddus, mae'r addasydd yn sbarduno dilyniant diffodd pŵer awtomataidd ar unwaith.
- Ar ben hynny, mae bachau cloi mecanyddol ac electronig integredig yn atal yr addasydd rhag cael ei dynnu allan tra bod cerrynt byw yn llifo, gan ddileu peryglon arc trydan yn llwyr.
- Wedi'i adeiladu i wasanaethu marchnadoedd sy'n amrywio o aeafau Gogledd Ewrop i goridorau poeth y Dwyrain Canol, mae tai'r addasydd wedi'i fowldio o gyfansoddion polycarbonad premiwm, wedi'u sefydlogi gan UV, sy'n gwrthsefyll fflam. Mae'n cynnal hydwythedd strwythurol a diogelwch gweithredol ar draws sbectrwm tymheredd eang o-30---40 ℃ mewn amgylcheddau rhewi dwfn, gan osgoi breuo strwythurol yn llwyr.
3. Cymwysiadau yn y Byd Go Iawn: Pensaernïaeth Senarios Gwefru Cyfoes
Er mwyn dangos nad cysyniadau damcaniaethol yn unig yw ein cynnyrch, neilltuodd Shanghai Mida Power ran o'n pafiliwn arddangosfa MTA i arddangos y defnydd o'n caledwedd 60kW–480KW a'n cynulliadau cebl premiwm ar draws tirweddau gwefru mawr y byd go iawn.
3.1 Senario A: Parcio Cyrchfannau Masnachol Dwysedd Uchel
Mewn lleoliadau metropolis mawr fel Hong Kong, Efrog Newydd, neu Lundain, mae strwythurau parcio masnachol wedi'u cyfyngu'n ddifrifol gan olion traed eiddo tiriog ac isloriau trydanol. Drwy ddefnyddio gorsaf wefru deuol-gwn cryno Shanghai Mida Power 60kW DC, gall perchnogion eiddo wneud y mwyaf o drosiant cerbydau. Mae'r orsaf yn ffitio i mewn i bileri parcio safonol, gan ganiatáu i ddefnyddwyr manwerthu neu swyddfa prysur gyflawni gwefr gyflym, pŵer uchel yn ystod arhosiad nodweddiadol o 45 munud, gan ddefnyddio integreiddiadau OCPP llyfn ar gyfer taliadau cerdyn credyd neu ap symudol awtomataidd.
3.2 Senario B: Trydaneiddio Fflyd Ddiwydiannol a Logisteg y Filltir Olaf
I weithredwyr logisteg sy'n mudo eu fflydoedd faniau dosbarthu i drenau pŵer trydan, rhaid rheoli amser segur gwefru dros nos yn fanwl gywir. Drwy osod llinell bwrpasol o'n Gwefrwyr Masnachol Dyletswydd Trwm 480KW yn y depo canolog, gall rheolwyr fflyd weithredu amserlenni troi hynod effeithlon. Gan ddefnyddio allbwn gwn deuol, gall un orsaf 480KW wefru dau lori dosbarthu yn gyflym ar 60kW yr un dros nos, neu bwmpio'r 480KW llawn i mewn i un fan drwm yn ystod newid sifft gyrrwr canol dydd, gan sicrhau bod y fflyd yn aros ar y ffordd gyda'r amser gweithredu mwyaf posibl.
4. Dadansoddiad Macro: Gorwel Dyfodol Seilwaith Gwefru Clyfar Byd-eang
Gan edrych ymlaen at weddill y 2025au, mae'r sector seilwaith cerbydau trydan yn symud i ffwrdd o flychau pŵer sylfaenol, ynysig tuag at nodau ynni hynod gymhleth, integredig a deallus. Mae Shanghai Mida Power yn nodi tri mega-duedd drawsnewidiol craidd a fydd yn llywio ein cadwyni cyflenwi Ymchwil a Datblygu a byd-eang:
4.1 Uno Protocolau NACS Gogledd America a Ladin America yn Llawn
Mae'r symudiad tuag at y safon NACS (SAE J3400) ledled Gogledd America bron wedi'i gwblhau, ac mae ei effeithiau tonnog yn symud yn ddwfn i farchnadoedd America Ladin fel Mecsico. Mae darparwyr rhwydwaith byd-eang mawr yn uwchraddio eu hôl troed cyhoeddus enfawr yn ymosodol i ymgorffori caledwedd NACS. Mae Shanghai Mida Power yn manteisio ar y trawsnewidiad hwn trwy gyflymu gweithgynhyrchu torfol ein mewnfeydd cerbydau cyn-integredig a'n ceblau amnewid NACS amp uchel, gan sicrhau y gall ein cleientiaid rhyngwladol ôl-osod rhwydweithiau hŷn yn esmwyth neu gyflwyno llinellau cerbydau newydd heb unrhyw oedi cydnawsedd.
4.2 Y Mandad ar gyfer Cydnerthedd Hinsawdd ac Amgylcheddol Lleol
Wrth i ddefnyddio cerbydau trydan symud i diriogaethau eithafol yn ddaearyddol—o lwybrau logisteg rhewllyd Gogledd Ewrop a Chanolbarth Asia i barthau diwydiannol llychlyd, gwres uchel India a'r Dwyrain Canol—bydd caledwedd gwefru safonol gradd defnyddwyr yn methu. Mae'r dyfodol yn perthyn i electroneg wedi'i chaledu'n ddiwydiannol a gynlluniwyd o amgylch pedwar pensaernïaeth darian allweddol:
- Yn gyntaf, mae Gwydnwch Tymheredd Isel yn caniatáu cynnal uniondeb gweithredol hyd at-40℃ heb frau cebl na sêl.
- Yn ail, mae Rheoli Gwres Uchel yn sicrhau allbwn pŵer llawn parhaus hyd at+55℃ trwy ddyluniadau oeri mewnol deallus.
- Yn drydydd, mae Selio Eithafol yn darparu o leiaf amddiffyniad IP54/IP55 rhag llwch a thoddiant yn erbyn tywod mân, malurion a stormydd glaw trwm.
- Yn bedwerydd, mae Goddefgarwch Grid Eang yn cyflwyno ynysu ymchwydd a harmonig uwch ar gyfer rhwydweithiau pŵer lleol ansefydlog neu amrywiadol.
4.3 Dyfodiad Meddalwedd y Genhedlaeth Nesaf a Systemau Label Gwyn
Mae integreiddwyr technoleg byd-eang a chwmnïau newydd rhanbarthol yn canolbwyntio'n helaeth ar wahaniaethu meddalwedd lleol, gan greu apiau rheoli gwefru arbenigol wedi'u teilwra ar gyfer ieithoedd rhanbarthol lleol, strwythurau treth, a phyrth talu. O ganlyniad, mae'r endidau hyn sy'n drwm ar feddalwedd angen partneriaid OEM dibynadwy iawn, sy'n canolbwyntio ar galedwedd, a all ddarparu offer ffisegol cadarn, "label glân" neu "label gwyn". Mae Shanghai Mida Power wedi optimeiddio ei linellau gweithgynhyrchu i gefnogi'r model busnes hwn, gan ddarparu peiriannau gwefru ffisegol perfformiad uchel, glân, heb frand (60kW–480KW) sy'n integreiddio'n ddi-dor â llwyfannau meddalwedd personol ein partneriaid trwy ysgwyd llaw API ac OCPP hyblyg.
5. Casgliad: Grymuso'r Bennod Nesaf o Drydaneiddio Byd-eang
Roedd ein cyfranogiad yn Mobility Tech Asia (MTA) 2025 yn llawer mwy na dim ond arddangosfa arferol o alluoedd gweithgynhyrchu; roedd yn ddatganiad pendant o fwriad gan Shanghai Mida Power. Drwy gyflwyno caledwedd hynod ddibynadwy, a reolir yn ddeallus, a gynlluniwyd i ddatrys olion traed defnyddio yn y byd go iawn, darnio safonol, a heriau hinsawdd eithafol, rydym wedi profi bod ein sefydliad yn barod i arwain y cam nesaf o drydaneiddio trafnidiaeth fyd-eang.
Boed yn gyfarparu llinell gynhyrchu modurol ryngwladol â mewnfeydd NACS manwl iawn ar ochr cerbydau, yn cyflenwi gweithredwyr rhanbarthol ag addaswyr gwefru cyflym trawsffiniol CCS-i-GBT gwydn, yn darparu ceblau sy'n cydymffurfio â PSE diogel iawn i'r farchnad Siapaneaidd, neu'n galluogi mentrau masnachol i ddefnyddio gwefrwyr cyflym deuol-gwn 60kW a 480KW effeithlonrwydd uchel, mae Shanghai Mida Power yn parhau i fod yr angor peirianneg eithaf ar gyfer eich trawsnewid seilwaith. Wrth i'r gymuned fyd-eang wthio tuag at yfory glân, wedi'i drydaneiddio, rydym yn barod i bweru pob milltir o'r daith.
Amser postio: Mai-05-2025