कदाचित तुम्ही इथे CCS1 हा शब्द ऐकला असेल, म्हणून आम्ही त्याबद्दल बोलणार आहोत.
SAE j1772 किंवा ऑटोमोटिव्ह अभियंत्यांची सोसायटी काय?j1772 आणि CSS मधील कनेक्शन काय आहे?
आम्ही सीसीएस1 आणि काय मध्ये जाण्यापूर्वीCCS2आम्हाला थोडासा बॅकअप घेण्याची आणि मूलभूत गोष्टी समजून घेण्याची आणि SAE j1772 किंवा ऑटोमोटिव्ह अभियंत्यांची सोसायटी काय आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे.J1772 प्रकार 1 हे यूएस मध्ये टेस्ला नसलेल्यांसाठी लेव्हल 2 स्लो चार्जिंगचे स्वरूप आहे.IEC किंवा आंतरराष्ट्रीय इलेक्ट्रो टेक्निकल कमिशन देखील आहे.J1772 टाइप 2 कनेक्टर जो मुळात यूएस मध्ये टाइप 1 सारखा आहे, परंतु तो युरोप आणि जगातील इतर भागांमध्ये देखील वापरला जातो.त्यामुळे हे दोन कनेक्टर AC (अल्टरनेटिंग करंट) वीज पुरवतात जी मुळात आहे.
तुम्हाला तुमच्या घरातून मिळणारी वीज यूएसमधील टाइप १ आणि युरोपमधील टाइप २ मधील सर्वात मोठा फरक म्हणजे टाइप २ मध्ये आणखी दोन पिन आहेत L2 आणि L3 पिन, जे टाइप २ ला अधिक विद्युतप्रवाह पुरवू देतात. किंवा तुमच्या कारला अधिक शक्ती तसेच तुमच्या कारला अधिक ऊर्जा.
तर, यूएस मध्ये तुम्ही टाइप 1 ला किती विचारू शकता ते सामान्यत: 7.2 किलोवॅट वितरीत करते जेथे युरोपमध्ये टाइप 2 22 किलोवॅट पर्यंत वितरीत करू शकते.त्यामुळे तुम्ही बघू शकता, हा खूप मोठा फरक आहे मात्र तो तुमच्या कारवरही अवलंबून आहे.त्यामुळे तुमच्या कारचे चार्जिंग पोर्ट तेवढी शक्ती स्वीकारण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे आणि जर तसे झाले नाही तर काही फरक पडत नाही.जर तुमच्याकडे टाईप 1 किंवा टाईप 2 असेल कारण कार मर्यादित घटक असणार आहे म्हणून मी आधी सांगितल्याप्रमाणे घरातील कनेक्टर एसी किंवा अल्टरनेटिंग करंट आहेत आणि हेच कारचे चार्ज पोर्ट स्वीकारू शकते आणि नंतर ते प्रत्यक्षात रूपांतरित करते. DC किंवा डायरेक्ट करंट मध्ये जी ऊर्जा आहे जी थेट तुमच्या बॅटरी पॅकमध्ये जाईल.म्हणून जर आपण उदाहरण घेतले तर टेस्ला नसलेल्या कार चार्जिंग पोर्ट.
माझ्याकडे Hyundai Ioniq 5 आहे आणि त्या कारमध्ये खरोखरच एक अपवादात्मक, कार चार्जिंग पोर्ट आहे, ती कार 11 किलोवॅट पॉवर स्वीकारू शकते, त्यामुळे ती 11 किलोवॅट पॉवर स्वीकारू शकते म्हणून मुळात कोणताही होम चार्जर जवळपास राहू शकणार नाही. ते
त्यामुळे, मुळात तुमची EVs असेल जी तुमची इलेक्ट्रिक वाहन पुरवठा उपकरणे असेल तर त्या बाबतीत एक प्रकारचा मर्यादित घटक असणार आहे.तर मुळात 11 किलोवॅट्सच्या पुढे जाणा-या ईव्हीचा एकमेव प्रकार यासारखा असणार आहे.MIDA 11KW वॉलबॉक्स चार्जरत्यापैकी एक किंवा मुळात कोणत्याही प्रकारचे चार्जर असेल.ते 60A ब्रेकरवर 48A वर तुमच्या सबपॅनलमध्ये हार्डवायर केलेले आहे, जर ते 240V वर 48A केले तर ते 11.5 किलोवॅट आहे, त्यामुळे माझ्या घरी या प्रकरणात त्यांचे ईव्ही हे मर्यादित घटक आहेत.त्यांच्याकडे एक ग्रिझली चार्जर आहे आणि मुळात तो नेमा 1450 मध्ये प्लग इन केलेला आहे, म्हणून तो 50A ब्रेकरवर असल्यामुळे तो फक्त 40A वर चार्ज होतो जो 9.6 किलोवॅट पॉवरमध्ये रूपांतरित होतो, म्हणून j1772 कनेक्टर CCS1 आणि CCS2 साठी आधार आहे.
CCS1 आणि CCS2 तुमची ईव्ही चार्ज करताना काय फरक पडतो?
एकत्रित चार्जिंग सिस्टमसाठी सीसीएस उभे आहे, जेव्हा आपण सीसीएस1 आणि सीसीएस2 बद्दल बोलतो, तेव्हा हे आता एसी स्लो चार्जिंगऐवजी डीसी फास्ट चार्जिंग आहे.म्हणजेच, CCS1 आणि CCS2 च्या कनेक्टरवर जलद चार्जिंग सक्षम करण्यासाठी तळाशी अतिरिक्त दोन पिन आहेत, त्यामुळे या प्रकारचे चार्जिंग सामान्यत: रस्त्यावरील प्रवासात किंवा तुम्ही घरी नसताना वापरले जाते आणि तुम्हाला थोड्या वेळात भरपूर ऊर्जा लागते. वेळ रक्कम.सध्या, CCS1 आणि CCS2 दोन्ही 350 किलोवॅट कमाल दराने चार्ज करू शकतात, त्यामुळे अतिरिक्त सह कोणताही विचित्र व्यवसाय नाही.प्रकार 2 j1772 मधील दोन पिन ही CCS च्या दोन्ही फॉरमॅटसाठी सर्वसाधारणपणे सारखीच असते त्यामुळे CCS चार्जिंग हे युरोपमधील 22 किलोवॅट आणि येथे 11 किलोवॅटच्या तुलनेत 350 किलोवॅटच्या AC स्लो चार्जिंगपेक्षा थोडे वेगवान आहे. यू. एस. मध्ये.
AC j1772 टाइप 1 आणि टाइप 2 कनेक्टर आणि DC फास्ट चार्जर CCS1 आणि CCS2 मधील फरक.
एसी स्लो चार्जिंगप्रमाणेच, डीसी फास्ट चार्जिंग देखील तुमच्याकडे असलेल्या कारवर अवलंबून असेल.त्यामुळे जर तुम्ही माझी Ionic 5 पुन्हा घेतली तर ही कार पुन्हा अपवादात्मक आहे आणि ती 800V आर्किटेक्चर असलेल्या काही कार्सपैकी एक आहे ज्याचा मुळात अर्थ असा आहे की डीसी फास्ट चार्जरवर ती इतर कारच्या तुलनेत जरा जास्त वेगाने चार्ज होऊ शकते त्यामुळे Ioniq वरील 800V आर्किटेक्चरसह. 5 कार डीसी फास्ट चार्जरवर 225 किलोवॅट पॉवर स्वीकारू शकते.
म्हणून जर आपण त्याची तुलना चेव्ही बोल्टशी केली तर, चेवी बोल्ट डीसी फास्ट चार्जरवर फक्त 50 किलोवॅट पॉवर करू शकतो म्हणून ते खूप रात्रंदिवस आहे.चेव्ही बोल्टच्या तुलनेत तुम्ही Ionic 5 वर किती वेगाने चार्ज करता त्यामुळे सामान्य माणसाच्या अटींमध्ये हा चार्जिंग वेग अधिक ठेवण्यासाठी, Hyundai म्हणते की ते 350 किलोवॅट DC फास्ट चार्जरवर 18 मिनिटांत 10 ते 80 पर्यंत चार्ज करू शकते.जर आपण ते आणखी कमी केले तर ते 212 मैलांच्या श्रेणीसाठी 18 मिनिटे आहे जे खरोखर जलद आहे, त्यामुळे AC j1772 टाइप 1 आणि टाइप 2 कनेक्टर आणि DC फास्ट चार्जर CCS1 आणि CCS2 मधील फरक आहे.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२२-२०२३
