CCS1 e CCS2?Qual è la differenza per il tuo veicolo elettrico?

Forse hai sentito il termine CCS1 da queste parti, quindi ne parleremo.

Cos'è la SAE j1772 o la società degli ingegneri automobilistici?Qual è la connessione tra j1772 e CSS?

Prima ancora di entrare in ciò che CCS1 eCCS2dobbiamo fare un po' di backup e comprendere le nozioni di base e capire cos'è il SAE j1772 o la società degli ingegneri automobilistici.J1772 tipo 1 è il formato per la ricarica lenta di livello 2 qui negli Stati Uniti per i non Tesla.C'è anche l'IEC ovvero la commissione elettrotecnica internazionale.Connettore J1772 di tipo 2 che è sostanzialmente simile al tipo 1 qui negli Stati Uniti, ma è utilizzato anche in Europa e nella maggior parte delle altre parti del mondo.Quindi questi due connettori forniscono elettricità CA (corrente alternata) che è fondamentalmente.

L'elettricità che otterresti da casa tua la più grande differenza tra il tipo 1 qui negli Stati Uniti e il tipo 2 in Europa è che il tipo 2 ha due pin in più, il pin L2 e il pin L3, che consentono al tipo 2 di fornire più corrente o più potenza per la tua auto e più energia per la tua auto.

Quindi, quanto potresti chiedere, il tipo 1 qui negli Stati Uniti fornisce in genere 7,2 kilowatt, mentre il tipo 2 in Europa può fornire fino a 22 kilowatt.Quindi, come puoi vedere, la differenza è piuttosto grande, ma dipende anche dalla tua auto.Quindi la porta di ricarica della tua auto deve essere in grado di accettare tanta potenza e, in caso contrario, non ha molta importanza.Se hai un tipo 1 o un tipo 2 perché l'auto sarà il fattore limitante, quindi come ho detto prima i connettori a casa sono CA o corrente alternata e questo è ciò che la porta di ricarica dell'auto può accettare, e poi lo converte effettivamente in corrente continua o continua, ovvero l'energia che fluirà direttamente nella batteria.Quindi, se prendiamo come esempio una porta di ricarica per auto di un modello non Tesla.

Ho una Hyundai Ioniq 5 e quell'auto in realtà ha una porta di ricarica per auto davvero eccezionale che può accettare 11 kilowatt di potenza, quindi poiché può accettare 11 kilowatt di potenza praticamente qualsiasi caricatore domestico quasi non sarà in grado di stare al passo con Quello.

Quindi, fondamentalmente saranno i tuoi veicoli elettrici, ovvero le apparecchiature di fornitura del tuo veicolo elettrico, a rappresentare un fattore limitante in quel caso.Quindi, in pratica, l'unico tipo di veicolo elettrico che può superare gli 11 kilowatt sarà simile aCaricatore a muro MIDA 11KWsarebbe uno di questi o praticamente qualsiasi tipo di caricabatterie.È cablato nel tuo pannello secondario a 48 A su un interruttore da 60 A, quindi se fa 48 A a 240 V sono 11,5 kilowatt, quindi in questo caso a casa mia in realtà i loro veicoli elettrici sono il fattore limitante.Hanno un caricabatterie grizzly e fondamentalmente è collegato al nema 1450, quindi poiché è su un interruttore da 50 A si carica solo a 40 A che viene convertito in 9,6 kilowatt di potenza, quindi il connettore j1772 è la base per CCS1 e CCS2.

Qual è la differenza tra CCS1 e CCS2 che caricano il tuo veicolo elettrico?

CCS sta per sistema di ricarica combinato, quando parliamo di CCS1 e CCS2, ora si tratta di ricarica rapida CC anziché di ricarica lenta CA.Cioè, sui connettori per CCS1 e CCS2 sono presenti due pin aggiuntivi nella parte inferiore per consentire la ricarica rapida, quindi questo tipo di ricarica viene generalmente utilizzato durante i viaggi su strada o quando non sei a casa e hai bisogno di molta energia in breve tempo quantità di tempo.Attualmente, sia CCS1 che CCS2 possono caricare a un massimo di 350 kilowatt, quindi non c'è niente di strano con l'extra.Due pin nel tipo 2 j1772, la potenza in generale è la stessa per entrambi i formati CCS, quindi come puoi vedere la ricarica CCS è un po' più veloce della ricarica lenta CA a 350 kilowatt rispetto ai 22 kilowatt in Europa e agli 11 kilowatt qui negli Stati Uniti.

Differenza tra il connettore AC j1772 tipo 1 e tipo 2 e il caricabatterie rapido DC CCS1 e CCS2.

Proprio come la ricarica lenta CA, anche la ricarica rapida CC dipenderà dall'auto che possiedi.Quindi, se prendi di nuovo il mio Ionic 5, questa macchina è di nuovo eccezionale ed è una delle poche auto che ha un'architettura a 800 V, il che significa sostanzialmente che può caricarsi un po' più velocemente con un caricabatterie rapido CC rispetto ad altre auto, quindi con l'architettura a 800 V sulla Ioniq 5 l'auto può accettare 225 kilowatt di potenza con un caricabatterie rapido CC.

Quindi, se lo confrontiamo con un Chevy Bolt, il Chevy Bolt può fornire solo 50 kilowatt di potenza con un caricabatterie rapido CC, quindi è praticamente giorno e notte.La velocità con cui si carica lo Ionic 5 rispetto al Chevy Bolt, quindi per mettere questa velocità di ricarica in termini più profani, Hyundai afferma che può caricare da 10 a 80 in 18 minuti con un caricabatterie rapido CC da 350 kilowatt.Quindi, se lo analizziamo ancora di più, sono 18 minuti per un'autonomia di 212 miglia, che è davvero veloce, quindi questa è la differenza tra il connettore AC j1772 di tipo 1 e tipo 2 e il caricabatterie rapido DC CCS1 e CCS2.